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巴西海運(yùn)桑托斯港口介紹
桑托斯港（在葡萄牙：波爾圖桑托斯，英文：port of santos，港口代碼：brssz）位于巴西圣保羅州桑托斯市，港口通過一條鐵路（79公里）穿過馬爾山山脈，到達(dá)圣保羅市。截至2006年，它是拉丁美洲最繁忙的集裝箱港口。作為巴西主要的集裝箱碼頭，具備各類貨物的裝卸碼頭，包括固體、干散貨及液體的貨品。在19世紀(jì)，因?yàn)辄S熱病，桑托斯港一度被認(rèn)為是“死港”。今天它是巴西最現(xiàn)代化的港口，同時(shí)也是拉美最大的港口。巴西圣保羅州生產(chǎn)的咖啡（巴西最大的生產(chǎn)基地）、橙汁、大豆都是通過桑托斯港出口。
桑托斯港是拉丁美洲最大的港口，其吞吐量連續(xù)3年保持了驚人的增長速度，增幅超過了20% 。預(yù)計(jì)2006年桑托斯港的吞吐量將達(dá)到250萬teu ，漲幅為10%, 盡管比前三年有所回落，但仍體現(xiàn)出巴西強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭。2005年吞吐量為2,267,921teu ，比上年增長20.5%，世界排名第38位。
桑托斯港 - 簡介桑托斯港
位置
國家巴西
位置桑托斯，圣保羅
坐標(biāo)23°58'56.02“s46°17'33.38”w
詳細(xì)信息
開業(yè)1892年2月2日
歸巴西聯(lián)邦政府
占地780萬平方米
雇員1468
統(tǒng)計(jì)
全年貨運(yùn)量9600萬公噸（2010年）
全年集裝箱量2697000標(biāo)箱
客運(yùn)110萬（2010- 2011年）
凈收入r $1.9930億美元（2012）
網(wǎng)站http://www.portodesantos.com.br/
早在1534年就開發(fā)的巴西桑托斯港位于瀕臨南大西洋的南美洲東海岸，巴西圣保羅州東南部圣維森特島，靠近大陸一側(cè)的沖積平原上，地理位置西經(jīng)-46°1727，南緯-23°587。圣維森特島與大陸之間有一道天然深水通航水道，在桑托斯港旁邊形成海港，港內(nèi)擁有大多轉(zhuǎn)制為私營的全長13千米的碼頭，可以停泊當(dāng)今世界噸位最大的現(xiàn)代化集裝箱船舶，同時(shí)又可以?？可⒇洿?、滾裝船、油輪、液化氣船、遠(yuǎn)洋游船和其它超大型船舶。桑托斯港口是世界主要咖啡出口港，同時(shí)還輸出棉花、蔗糖、香蕉、玉米、海產(chǎn)、皮革、木材、鋼材、五金和日用品等，有鐵路和公路直接連同巴西全國各地。
桑托斯港 - 企業(yè)經(jīng)營截止2007年，巴西桑托斯港區(qū)占地7765000平方米，其位于航道右岸的港區(qū)占地3665000平方米，迄今有t-37集裝箱碼頭、特康迪集裝箱碼頭和羅特利馬集裝箱碼頭三家集裝箱碼頭經(jīng)營公司；位于航道左岸的港區(qū)占地4099000平方米，屬于新開發(fā)區(qū)。2005年吞吐量達(dá)到75萬teu的桑托斯港t-37號(hào)集裝箱碼頭公司是一家私營企業(yè)，公司技術(shù)部經(jīng)理亨利-羅賓遜曾對英國倫敦《集裝箱化國際》媒體說，開發(fā)建設(shè)“巴納比-芭格勒斯工程”桑托斯艾姆伯拉港集裝箱港口計(jì)劃的最后一個(gè)重大問題不是資金，也不是技術(shù)，而是環(huán)境保護(hù)，現(xiàn)在最后一個(gè)重大問題也得到妥善解決。
桑托斯港其它集裝箱碼頭全部都是靠政府投資于20世紀(jì)80年代前建成，碼頭公司都由政府經(jīng)營管理，但是到90年代全部轉(zhuǎn)為私營企業(yè)，政府不再直接插手桑托斯港集裝箱碼頭公司的經(jīng)營管理業(yè)務(wù)。
桑托斯港 - 吞吐量巴西桑托斯港從2001年以來集裝箱吞吐量和貨物年運(yùn)量連續(xù)飛速增長。2001年為105萬teu，2005年為227萬teu，2006年為大約250萬teu，包括各類貨物吞吐量達(dá)到7900萬噸，其世界集裝箱港口排名從第62位提升到第38位，成為南美洲東海岸港口中吞吐量首屈一指的大港。據(jù)英國倫敦《集裝箱化國際》媒體報(bào)道，桑托斯港口目前承擔(dān)巴西全國30%的對外貿(mào)易集裝箱吞吐量，而2006年巴西出口貿(mào)易總額為1300億美元，進(jìn)口貿(mào)易總額為890萬美元。
桑托斯港 - 擴(kuò)張計(jì)劃桑托斯港出口貨物約占巴西出口總量的27%，桑托斯港進(jìn)口貨物約占巴西進(jìn)口總量的28%。2005年桑托斯港貨物吞吐量達(dá)到7,190萬噸，其中包括集裝箱貨物220萬teu，似乎并不引人注目，其實(shí)現(xiàn)在的巴西桑托斯港正在實(shí)施全部通過外資和民間融資，投資總額9億3,200萬美元的雄心勃勃的“巴納比-芭格勒斯工程”桑托斯艾姆伯拉港集裝箱港口擴(kuò)建計(jì)劃。
靠外資和民間集資建成的桑托斯艾姆伯拉港一旦竣工和投入運(yùn)營將成為南美洲真正意義上的集裝箱吞吐量規(guī)模最大的集裝箱港口，因此桑托斯港的發(fā)展動(dòng)向值得一心一意與拉丁美洲國家，尤其是巴西發(fā)展多邊或者雙邊貿(mào)易的亞洲發(fā)展中國家高度注意。這里需要指出的是巴納比-芭格勒是靠近桑托斯港的兩座島嶼的名稱，兩島總面積達(dá)到1,000萬平方米，桑托斯艾姆伯拉港集裝箱港口碼頭就建筑在這兩座島嶼上，規(guī)劃增加建設(shè)28個(gè)集裝箱深水泊位，可以讓目前的桑托斯港集裝箱年吞吐量翻幾番，年貨物吞吐量超2億噸，年集裝箱吞吐量超500萬teu，巴西桑托斯港將成為歐洲鹿特丹、漢堡等港口到拉丁美洲貿(mào)易航線上的最重要的集裝箱樞紐港，凡是目前桑托斯遇到的擁堵等問題到時(shí)候?qū)⒒旧先拷鉀Q。
桑托斯港 - 存在問題隨著巴西出口貿(mào)易量的不斷向上攀升，該國最大的集裝箱樞紐港桑托斯港（ port of santos ）的集裝箱吞吐量，已經(jīng)超過了阿根廷的布宜諾斯艾利斯港，成為南美洲集裝箱港口的龍頭老大。
但是，港口集裝箱吞吐量猛增，卻暴露出桑托斯港和巴西其它港口存在的一系列問題和隱患：碼頭設(shè)備陳舊，基礎(chǔ)設(shè)施不足，裝卸工具落后等等。據(jù)專家估計(jì)，至少在 2006 年底之前，桑托斯港和其它巴西港口的這些固有問題將無法徹底解決，這對于正在迅猛發(fā)展經(jīng)濟(jì)的巴西無疑是一個(gè)沉重的打擊。預(yù)計(jì)巴西港口的集裝箱吞吐量仍將以 20 -30 % 的年增長率繼續(xù)向上攀升，2010 年桑托斯港的年吞吐量將會(huì)達(dá)到到 300 萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這對于桑托斯港無疑是一個(gè)重壓。
桑托斯港的碼頭線長達(dá)13 公里，港口碼頭總面積達(dá)到500 萬平方米。但是，港口碼頭的發(fā)展卻受到了過去 20 年間急劇擴(kuò)大的桑托斯市內(nèi)建筑和迅速蔓延的貧民簡易房屋的嚴(yán)重阻礙。不少貧民簡易房屋竟然滲入到了港區(qū)的集裝箱堆場。本來用于擴(kuò)建鐵路線和高速公路預(yù)留的大片土地被居民房屋所占據(jù)，使通往桑托斯港的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò)一時(shí)難以擴(kuò)建、延伸和發(fā)展。來往于桑托斯港的集裝箱火車，在穿過雜亂無章、行人亂走、兒童成群的貧民居住區(qū)的時(shí)候，不得不鳴號(hào)慢速前進(jìn)，嚴(yán)重影響了桑托斯港口的集裝箱正常裝卸。桑托斯港口曾多次向巴西政府提出請求，要求早日拆遷這些違章建筑。但是，由于國內(nèi)政治的原因，這些請求至今沒有獲得肯定答復(fù)。
拉丁美洲的港口經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，桑托斯港所以會(huì)遇到如此棘手的問題，關(guān)鍵是政府在過去幾年進(jìn)行城市建設(shè)時(shí)缺乏遠(yuǎn)見，違章建筑管理失控，港口土地管理法規(guī)不夠健全。因此，當(dāng)巴西政府采取貨幣貶值政策，促使巴西生產(chǎn)的汽車備件、雞肉、豬肉、牛肉、糖、皮革、果汁、大豆等大量出口時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施多年不變的桑托斯港就難以招架了。
總?cè)丝诔^ 2,000 萬的圣保羅市，每年要進(jìn)口占全國總量 26 ％ 的集裝箱貨物，出口占總?cè)珖偭?28 % 的集裝箱貨物，都是從桑托斯港進(jìn)出的。據(jù)估計(jì)，在 2004 年僅僅圣保羅市就大約有 400 億美元的集裝箱貨物要從桑托斯港通過。
時(shí)至今日，巴西政府交通部才看到更新和擴(kuò)建包括桑托斯港在內(nèi)的各大巴西港口已成燃眉之急。巴西總統(tǒng)已批準(zhǔn)撥款 3.1 億美元，投資更新和擴(kuò)建具有戰(zhàn)略意義的桑托斯港的碼頭、公路和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施。另外再撥款 6,000 萬美元，開挖連通桑托斯港口 t-37 集裝箱碼頭和圣保羅市鐵路網(wǎng)絡(luò)的隧道，這條鐵路隧道的開通，必將大幅度提升桑托斯港的集裝箱吞吐量。
桑托斯港 - 事故2013年10月19日，巴西最大的貨柜港口桑托斯失火，燒毀了18萬噸的蔗糖，六座倉庫被毀，同時(shí)也導(dǎo)致國際糖價(jià)飆升到一年來的最高點(diǎn)。港口官員表示，可能是其中一個(gè)將蔗糖運(yùn)送到倉庫的輸送帶過熱，因而引起火災(zāi)。報(bào)道稱，這是桑托斯港有史以來，發(fā)生的最大火災(zāi)。
港口詳情
港務(wù)局 port of santos port authority
地址 companhia docas do estado de sao paulo (codesp) avenida rodrigues alves s/n santos, sao baulo 11015-900 brazil
電話 +55 13 3233-6565
傳真 +55 13 3233-3080
800電話
unlocode brssz
港口類型 海港
港口尺寸 中
最大吃水 13米
基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口 是
需要提供預(yù)計(jì)的到港時(shí)間 是
公布
航圖
醫(yī)療設(shè)施 是
碼頭特征
碼頭大小 大
庇護(hù) 好
最大船只尺寸 超過500英尺長
碼頭類別 天然沿海
轉(zhuǎn)彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐 是
高度限制 是
驟升
其他 是
水深
航道 31 - 35 英尺9.4 - 10 米
貨運(yùn)碼頭 16 - 20 英尺4.9 - 6.1 米
平均潮 1 foot
油堆場 21 - 25 英尺6.4 - 7.6 米
引航
義務(wù) 是
可用的 是
適當(dāng)?shù)? 是
當(dāng)?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助 是
打撈 是
檢疫
無疫通行證 是
其他 是
除鼠證書 是
通訊
電話 是
無線電 是
空運(yùn) 是
電報(bào) 是
無線電電話
鐵路 是
裝載卸貨
碼頭 是
地中海停泊(med-moor)
冰
錨 是
海灘
升降機(jī)及起重機(jī)
100噸以上升降機(jī) 是
50-100噸升降機(jī) 是
25-49噸升降機(jī) 是
0-24噸升降機(jī) 是
固定式起重機(jī) 是
流動(dòng)式起重機(jī) 是
浮式起重機(jī) 是
港口服務(wù)
靠岸 是
電器維修
蒸汽 是
電力 是
導(dǎo)航設(shè)備 是
補(bǔ)給
食品 是
燃油 是
碼頭
水 是
柴油 是
發(fā)動(dòng)機(jī)
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理 有限
海洋鐵路大小 大
消磁
干船塢尺寸 中
污壓載水
垃圾處理 是
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