站場(chǎng)收據(jù)（dock receipt）
承運(yùn)人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。站場(chǎng)收據(jù)由發(fā)貨人編制。如同一批貨物裝有幾個(gè)集裝箱時(shí)，先憑裝箱但驗(yàn)收，直到最后一個(gè)集裝箱驗(yàn)收完畢時(shí)，才由港站管理員在站場(chǎng)收據(jù)上簽收。站場(chǎng)在收到整箱貨，如所裝的箱外表或拼箱貨包裝外表有異狀時(shí)，應(yīng)加批注。站場(chǎng)收據(jù)的作用，相當(dāng)于傳統(tǒng)運(yùn)輸中的大副收據(jù)。它是發(fā)貨人向船公司換取提單的憑證。
散貨集裝箱（solid bulk container）
箱頂設(shè)有2-3個(gè)裝貨口，箱底或端門(mén)處設(shè)有漏斗狀卸貨口供裝散貨用的密閉集裝箱。裝貨時(shí)，一般由箱頂?shù)难b貨口灌入，卸貨時(shí)可從裝貨口吸出，或采用自動(dòng)傾斜底盤(pán)車(chē)，把集裝箱的另一端傾斜舉起，貨物就可從箱底或端門(mén)處的卸貨口自動(dòng)流出。散貨集裝箱適用于裝載米、麥、大豆等散裝糧谷，也可裝載各種飼料、樹(shù)脂、硼砂、水泥、砂石等貨物。在裝載糧谷時(shí)，由于檢疫的需要，有的散裝集裝箱的頂上還設(shè)有進(jìn)行熏蒸用的附屬裝置。 冷藏集裝箱（refrigerated container） 冷凍集裝箱（reefer container） 保溫集裝箱（insulated container） 運(yùn)送鮮魚(yú)、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。 （1）冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機(jī)工作時(shí)，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過(guò)箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口，返回冷凍機(jī)進(jìn)行循環(huán)。為了提高冷卻效果，整個(gè)冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動(dòng)調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。 （2）保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過(guò)度上升，通常的保溫時(shí)間為72小時(shí)左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。
板箱集裝箱（platform container）
一種只有箱底、四根角柱和若干可拆卸側(cè)柱、而沒(méi)有箱頂、側(cè)壁、端壁（有的裝有拆卸式端壁）的集裝箱。具有便于起重機(jī)或叉式裝卸車(chē)從上面或側(cè)面裝卸貨物的優(yōu)點(diǎn)。適于裝載重型機(jī)械、鋼材、車(chē)輛、管子、原木、電極、鋼錠和桶裝貨物等。由于板架集裝箱上部沒(méi)有縱橫構(gòu)件，為了防止角柱變形造成角配件位移，影響集裝箱專(zhuān)用吊具的作業(yè)，對(duì)角柱的強(qiáng)度要求較高。
設(shè)備交接單（equipment receipt）
集裝箱所有人或租用人委托集裝箱裝卸區(qū)、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站與貨方即用箱人或其代表之間交接集裝箱及承運(yùn)設(shè)備的憑證。交接單由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)給貨方，據(jù)以向區(qū)、站領(lǐng)取或送還重箱或輕箱。交接單第一張背面印有交接使用條款，主要內(nèi)容是集裝箱及設(shè)備在貨方使用期中，產(chǎn)生的費(fèi)用以及遇有設(shè)備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責(zé)任劃分，及對(duì)第三者發(fā)生損害賠償?shù)某袚?dān)。設(shè)備交接一般在區(qū)、站大門(mén)口辦理。設(shè)備包括集裝箱、底盤(pán)車(chē)、臺(tái)車(chē)及電動(dòng)機(jī)等。交接單分出門(mén)和進(jìn)門(mén)兩種。
基本港（base port）
是運(yùn)價(jià)表現(xiàn)定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn)，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi)，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。
非基本港口（non-base port）
凡基本港口以外的港口都稱(chēng)為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(honiara)，便是所羅門(mén)群島的基本港口；而基埃塔港(kieta)，則是非基本港口。運(yùn)往基埃塔港口的貨物運(yùn)費(fèi)率要在侯尼阿臘運(yùn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費(fèi)43.00美元（usd）/ft。
基本運(yùn)費(fèi)率（basic rate）
運(yùn)費(fèi)率是每單位貨物的價(jià)格，如每噸或每立方米即每運(yùn)費(fèi)噸的價(jià)格,也就是運(yùn)費(fèi)的單位。英文也可說(shuō)成freight unitprice。 基本運(yùn)費(fèi)率是運(yùn)價(jià)表中對(duì)貨物規(guī)定的必收的基本運(yùn)費(fèi)單價(jià)，是其它一些百分比收取附加費(fèi)的計(jì)算基礎(chǔ)。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定就是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整單價(jià)。如東非航線上毛里求斯的路易斯港由香港轉(zhuǎn)來(lái)的二程船，10級(jí)散雜貨的基本費(fèi)率是84美元（usd）/ft；港口附加費(fèi)費(fèi)率是4美元/ft。 集裝箱種類(lèi)
普通集裝箱，又稱(chēng)干貨集裝箱（dry container）
以裝運(yùn)件雜貨為主，通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器零件等。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的70 ~ 80%。 冷凍集裝箱（reefer container）
分外置和內(nèi)置式兩種。溫度可在-28℃ ~ +26℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中可隨意啟動(dòng)冷凍機(jī)，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專(zhuān)用車(chē)、船和專(zhuān)用堆場(chǎng)、車(chē)站上配備的冷凍機(jī)來(lái)制冷。這種箱子適合在夏天運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚(yú)肉、煉乳、人造奶油等物品。 開(kāi)頂集裝箱（open top container）
這種集裝箱沒(méi)有箱頂，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載體積高大的物體，如玻璃板等。 框架集裝箱（flat rack container）
沒(méi)有箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)是從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要運(yùn)載對(duì)象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類(lèi)可以免除外包裝的裸裝貨。 牲畜集裝箱（pen container）
這種箱子側(cè)面采用金屬網(wǎng)，通風(fēng)條件良好，而且便于喂食。是專(zhuān)為裝運(yùn)牛、馬等活動(dòng)物而制造的特殊集裝箱。 罐式集裝箱（tank container）
又稱(chēng)液體集裝箱。是為運(yùn)輸食品、藥品、化工品等液體貨物而制造的特殊集裝箱。其結(jié)構(gòu)是在一個(gè)金屬框架內(nèi)固定上一個(gè)液罐。 平臺(tái)集裝箱（platform container）
形狀類(lèi)似鐵路平板車(chē)，適宜裝超重超長(zhǎng)貨物，長(zhǎng)度可達(dá)6米以上，寬4米以上，高4.5米左右，重量可達(dá)40公噸。且兩臺(tái)平臺(tái)集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來(lái)，裝80公噸的貨，用這種箱子裝運(yùn)汽車(chē)極為方便。 通風(fēng)集裝箱（ventilated container）
箱壁有通風(fēng)孔，內(nèi)壁涂塑料層，適宜裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨物。 保溫集裝箱（insulated container）
箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來(lái)調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度，緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運(yùn)對(duì)溫濕度敏感的貨物。 散裝貨集裝箱（bulk container）
一般在頂部設(shè)有2~3個(gè)小艙口，以便裝貨。底部有升降架，可升高成40°的傾斜角，以便卸貨。這種箱子適宜裝糧食、水泥等散貨。如要進(jìn)行植物檢疫，還可在箱內(nèi)熏艙蒸洗。 散裝粉狀貨集裝箱（free flowing bulk material container）
與散裝箱基本相同，但裝卸時(shí)使用噴管和吸管。 掛式集裝箱（dress hanger container）
適合于裝運(yùn)服裝類(lèi)商品的集裝箱。 隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，商品結(jié)構(gòu)不斷變化，今后還會(huì)出現(xiàn)各種不同類(lèi)型的專(zhuān)用或多用集裝箱。