從2月12日中國將開始慶祝農歷新年，工廠通常會在春節(jié)前后關閉長達三周的時間。
但是今年以來，中國制造商傳出了各種各樣喜憂參半的報導，有些工廠為了應對積壓的訂單將取消假期，而有些工廠會放更長時間的假。
由于國內疫情的持續(xù)發(fā)酵，全國多個地區(qū)發(fā)出了“非必要不返鄉(xiāng)”的倡議，到目前為止已經(jīng)有31個省市都加強了防范力度。
對于拖車司機來說，一年到頭都在港口奔波，一整年都難得和家人團聚，因此大部分司機都會選擇回家。
所以，司機可能要不夠用了。
在以往的春節(jié)期間雖然也會出現(xiàn)司機短缺的現(xiàn)象，但是今年因為疫情的影響，司機短缺的現(xiàn)象不僅可能更加嚴重，而且還可能來得更早。
目前國內的中高風險地區(qū)總共有64個，而中高風險地區(qū)的回鄉(xiāng)人員幾乎都需要核酸檢測+居家隔離。
據(jù)悉，此前因河北疫情，京津冀均出臺了高速管控措施，進出天津、河北省均有檢查卡口，且冀a、b牌照的車輛不允許進出天津。
其他牌照的司機必須做核酸檢測，且核酸檢測結果僅3天有效期，由于來回接受檢查，司機堵在路上的時間每天至少需要花費8個小時以上的等待。
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拿人口大省河南來說，春節(jié)期間的政策是：
中高風險地區(qū)入鄭人員，個人健康碼標記為紅碼、一律實行“集中隔離14天+2次核酸檢測+1次血清檢測”措施，費用自理。
隔離期滿且檢測結果無異常的，出具解除隔離單，個人健康碼調整為綠碼，方可正常有序流動。檢測結果異常的，按相關規(guī)定落實管控措施。
如此嚴格的管控措施，司機們如果選擇回鄉(xiāng)和家人團圓，必然要提前開始準備，而且往返都要進行隔離也讓司機們返鄉(xiāng)的時間延長。
司機不夠用，出口拖車的工作效率會受到嚴重影響，陸運的價格就會相應的上漲。
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另外，大連集裝箱碼頭物流有限公司發(fā)布通知：
作業(yè)企業(yè)要落實進境集裝箱門把手、貨物外包裝、集裝箱內壁的核酸檢測和預防性消毒責任。
作業(yè)過程中實施消毒的相應操作服務按以下標準收取相關費用：