空運中的出直單和出分單是什么意思,空運出口出直單或分單有什么講究
空運中的出直單和出分單是什么意思
經(jīng)常有貨物通過空運出口的外貿(mào)朋友，有沒有被貨代這樣問過：“是否出分單？”“出直單嗎？”“不出分單是吧？”
“出直單”和“出分單”是怎么回事？
1）“出直單”是指航空公司簽發(fā)的運單上的發(fā)貨人shipper直接打?qū)嶋H的發(fā)貨人（通常為貨主或出口商——外貿(mào)合同上的seller），而收貨人consignee直接打?qū)嶋H的收貨人（通常為國外進口商——外貿(mào)合同上的buyer）?！俺鲋眴巍睍r只有一份運單，沒有分單。
2）“出分單”是指航空公司簽發(fā)的運單上的發(fā)貨人shipper打起運港貨代（不是貨主或出口商），而收貨人consignee則打起運港貨代的目的港代理（不是國外進口商）。這個由航空公司簽發(fā)的運單叫做主運單，主運單上不顯示實際的收、發(fā)貨人。同時，由起運港的貨代向?qū)嶋H發(fā)貨人簽發(fā)一份分運單，這份分運單上的發(fā)貨人直接打?qū)嶋H的發(fā)貨人，收貨人直接打?qū)嶋H的收貨人。出直單時只有一份運單，出分單時至少有兩份運單——一主一分或一主多分，出分單時，實際的收、發(fā)貨人拿到的只是分運單。主運單只是航空公司和貨代使用。
什么時候出分單？
如果由貨代負責目的港清關(guān)，都會出分單。因為出分單，目的港清關(guān)比較方便，畢竟（出分單時）主單上的收貨人打的就是目的港貨代。
文/飛捷騰達-國際貨代精英
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