7月堪稱歐美罷工月。前有ups 34萬卡車司機(jī)罷工一觸即發(fā)，后有加拿大罷工、復(fù)工反復(fù)橫跳，中間還夾雜有prime day歐美亞馬遜倉庫工人針對(duì)性罷工潮。時(shí)間來到7月底，來看看罷工最新情況如何。
1. 加拿大罷工暫歇，港口仍在疏通
加拿大碼頭工人的重啟罷工通知在7月19號(hào)被工會(huì)刪除，港口重新恢復(fù)作業(yè)。此前，加拿大溫哥華港口已經(jīng)經(jīng)歷了“罷工(7月1日)-暫停罷工(7月13日)-恢復(fù)罷工(7月18日)”等幾輪勞資對(duì)抗，為期13天的港口大罷工造成約100億加元的貿(mào)易損失，目前港口仍然在疏通，擁堵情況略有緩解。
建議賣家持續(xù)關(guān)注港口疏通情況，及時(shí)調(diào)整發(fā)貨路線，前期在港口尚未疏通的情況下可以選擇美轉(zhuǎn)加渠道發(fā)貨。
2.ups罷工協(xié)議達(dá)成，運(yùn)價(jià)或被推高
ups 34萬卡車司機(jī)原計(jì)劃8月初進(jìn)行的大罷工目前出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。7月25日，ups 和卡車司機(jī)工會(huì)就一份新的五年合同達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，協(xié)議提高了所有工人工資標(biāo)準(zhǔn)，工人每年可以多拿 15000 多美元。
不過協(xié)議還存在幾個(gè)不確定點(diǎn)：其一，臨時(shí)協(xié)議會(huì)導(dǎo)致ups在5年合同期內(nèi)多支出300億美金成本，這些成本很可能會(huì)分?jǐn)偟竭\(yùn)價(jià)中，推高末端派送價(jià)格，迫使賣家和物流商承接。其二，協(xié)議目前仍需34萬卡車司機(jī)的投票同意，投票預(yù)計(jì)在8月22日結(jié)束，在此之前仍存在恢復(fù)罷工的概率。
建議賣家對(duì)ups罷工情況時(shí)刻關(guān)注，與合作物流商保持溝通，對(duì)罷工發(fā)生及取消后的運(yùn)價(jià)上漲風(fēng)險(xiǎn)各建立一套風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案，降低損失。
3.歐美亞馬遜倉庫罷工蔓延，gyr3暫時(shí)關(guān)閉
除去港口、末端罷工，歐美亞馬遜倉庫員工及司機(jī)罷工潮也在蔓延中。prime day英國德國倉庫工人罷工暫且不提，7月美國鳳凰城的罷工事件就極為嚴(yán)峻：
一邊是歐美亞馬遜倉庫員工和司機(jī)為改善薪資及工作條件而鬧罷工，另一邊是熱門倉庫gyr3因高溫天氣暫時(shí)關(guān)閉，導(dǎo)致給賣家送倉造成大規(guī)模影響。
作為亞馬遜熱門倉庫，今年gyr3已經(jīng)出現(xiàn)多次暫時(shí)關(guān)閉和擁堵，倉庫長期處于飽和狀態(tài)，倉庫卡車卸柜大排長龍，刪/改約成為常態(tài);同時(shí)因其地理位置偏遠(yuǎn)，且優(yōu)先安排亞馬遜自提柜，所以一旦發(fā)生刪/改約的情況，返空費(fèi)用高昂。針對(duì)此類情況，建議賣家選擇拆柜派送規(guī)避部分風(fēng)險(xiǎn)。