國際干貨和油槽船（包括液化氣體船）市場是巨大的，由多種類型和大小各異的船舶構(gòu)成。有的船按標準設(shè)計建成，可以裝載不同貨物，有一些則設(shè)計獨特且只能運輸特定的貨物。由于船型更替的速度十分迅速，下面我們我們將做出一個簡短的介紹，細數(shù)世界貨運市場上出現(xiàn)的船舶類型。
干貨船舶
干貨市場是最受人們關(guān)注的，因為船舶的類型非常多。干貨船基本的類型可大致分為：雜貨船、散貨船、近洋運輸船，集裝箱船和特殊用途船。而它們每種按技術(shù)特性和尺寸大小又分為不同子類。
雜貨船：他們在第二次世界大戰(zhàn)期間開始被批量制造，當時10000載重噸的“liberty type”型船十分流行。它們被建造用來運輸雜貨，袋裝、包裝貨物，或者散裝貨物。雜貨船通常體型較小，大概在5000-25000載重噸。
現(xiàn)代雜貨船通常帶有兩層甲板，這被稱為“雙甲板船”。在雙甲板船中，每件貨物可以被分到不同的間隔區(qū)：在主甲板和二層甲板之間的區(qū)域叫做“甲板間艙”（或上貨艙），而二層甲板下面的空間叫做主貨艙（也叫下貨艙）。雙甲板船相對于單甲板船主要有兩個優(yōu)勢：(a)她們配有獨立的貨艙因此可以運載那些必須分開存放以防相互污染的貨物。(b)她們可以用兩層甲板分擔重量使袋包貨物碼放得更高，同時也可以將二層甲板收起或折疊來方便裝卸貨物。現(xiàn)代的雜貨船甚至安裝了集裝箱配件來裝載集裝箱，也會有能力足夠的船吊（大概在30-40噸）來搬運集裝箱和其他雜貨。
散貨船：正如名字表示的一樣，這種船通常被用來運輸散貨（例如煤炭、鐵礦石、糧食、礦石等），然而一些雜貨（比如袋裝貨物和鋼材）也經(jīng)常會被裝載一些小型的散貨船上。這些船一般都是單層甲板，不能裝載集裝箱。她們的艙蓋通常較大，以便于貨物裝卸迅速且不受阻礙。由于他們所裝載貨物的自身特性，這些貨艙通常會被設(shè)計為自動平倉系統(tǒng)以便簡單快速的裝載和平倉。不同于雜貨船可以裝載不同種類的貨物，散貨船中的貨物通常都是類似的。