昨日，記者從交通運輸部珠江航務(wù)管理局獲悉，2019年珠江水系內(nèi)河貨運量**突破10億噸大關(guān)，長洲水利樞紐船閘貨物通過量**突破1.45億噸，均創(chuàng)歷史新高。國務(wù)院明確西江航運干線上劃為中央財政事權(quán)，將對推進珠江水運治理體系和治理能力現(xiàn)代化產(chǎn)生深遠影響，珠江黃金水道建設(shè)邁出了新步伐。
港口貨物吞吐量6.1億噸
據(jù)悉，2019年，珠江水運發(fā)展持續(xù)向好，全年珠江水系內(nèi)河貨運量超過10億噸，同比增長5.5%，繼續(xù)僅次于長江位居世界**;港口貨物吞吐量為6.1億噸，同比增長12.6%;集裝箱吞吐量為1400萬teu，同比增長13.4%;西江航運干線長洲船閘貨物通過量達到1.45億噸，同比增長10.3%。
在航道方面，珠江水系1.56萬公里航道中，等級以上航道占62.7%，高等級航道達到2419公里?！耙粰M一網(wǎng)三線”國家高等級航道網(wǎng)更加完善。2019年，珠江水系共有在建水運工程項目53個，總投資621.78億元。
在港口方面，目前，珠江水系32個內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)用泊位約1700個，年綜合通過能力近6億噸。分層次的港口布局體系逐步形成，南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山等主要港口逐步向綜合性港口發(fā)展。
在船舶方面，目前，珠江水系擁有水上運輸內(nèi)河船舶約1.5萬艘，貨運船舶平均載重噸約1400噸。新建過閘船舶標準化率達100%，船舶結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，正在向大型化和專業(yè)化方向發(fā)展。
推動龍灘、百色水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)
過去一年，珠江水運主動服務(wù)交通強國建設(shè)、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、深圳建設(shè)中國特色****先行示范區(qū)、西部陸海新通道建設(shè)，珠江水運發(fā)展高層協(xié)調(diào)機制作用更加凸顯。2019年9月6日，珠航局在南寧成功組織召開了2019年珠江水運發(fā)展高層協(xié)調(diào)會議，原則通過了《珠江水運助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展實施意見》并即將由部省聯(lián)合印發(fā)，凝聚了部省共建珠江黃金水道的強大合力。
下一步工作中，珠航局繼續(xù)推動龍灘、百色水利樞紐通航設(shè)施建設(shè)，力爭在2020年底前按照通航1000噸級船舶標準開工建設(shè)龍灘水電站通航設(shè)施、明確百色水利樞紐通航設(shè)施項目建設(shè)業(yè)主和資金籌措方案，協(xié)調(diào)推進北線通道航電水利樞紐項目建設(shè)和船閘改造前期工作，早日打通云貴南下珠江、聯(lián)通西部陸海新通道的水運出海通道。
過去一年，珠江水運綠色發(fā)展按下了“加速鍵”。截至2019年12月底，《推進珠江水運綠色發(fā)展行動方案》中的32項任務(wù)全部啟動實施，其中21項任務(wù)基本完成。
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珠江水系內(nèi)河貨運量超過10億噸
集裝箱吞吐量為1400萬teu
長洲船閘貨物通過量**突破1.45億噸
珠江水系32個內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)用泊位約1700個，年綜合通過能力近6億噸
擁有水上運輸內(nèi)河船舶約1.5萬艘