國際石油污染賠償基金(iopc基金)和沉沒皇后公主的責任保險公司船東p&為方便提交數(shù)千項索賠，俱樂部決定在菲律賓東方民都洛島設立索賠提交辦公室。
菲律賓是《1992年民事責任公約》和《1992年基金公約》的締約國。iopc基金表示，自成品油輪沉沒以來，它一直在跟蹤發(fā)展，并與俱樂部和菲律賓政府密切合作，載有工業(yè)燃料油，然后流入菲律賓中部附近的水域。到目前為止，估計有17.5萬人受到泄漏的影響，每天都有大量的燃料從船上破碎的油箱中涌出。成千上萬的漁民仍然受到持續(xù)禁漁令的限制。
iopc基金表示，根據(jù)報告的最新信息，該事件的索賠可能超過1992年《中國保險法》規(guī)定的保險公司責任限額。因此，基金可能需要在1992年支付賠償。
保險公司聘請法國漏油事故處理公司le floch depollution(lfd)，該公司正在激活資源。日本、韓國和美國已經(jīng)提供了材料援助。
上周，一艘日本遙控潛水器在近400米深的海底發(fā)現(xiàn)了皇后公主號。
菲律賓海岸警衛(wèi)隊表示，這艘船遭受了大面積的結構損壞。8個貨艙中有7個已經(jīng)泄漏。其中四個是空的。
遠在西部的巴拉望島也發(fā)現(xiàn)了石油，距離油輪沉沒350多公里。
一些石油也向北漂流到佛得島通道，位于民都洛島和菲律賓主要島嶼呂宋島之間。該地區(qū)因其豐富的海洋生物多樣性而受到高度重視。
這艘船的歷史受到了質(zhì)疑。盡管航運數(shù)據(jù)庫equasis列出了懸掛當?shù)貒斓幕屎蠊魈?amp;rdquo;但該國司法部長jesusus將于2022年建成 crispin remulla說，這艘船實際上很舊，是一艘廢棄的候選船，已經(jīng)修改了兩次，其中一次是作為液化石油氣運輸船進行交易。
菲律賓航運業(yè)管理局(marina)埃爾納尼法比亞局長(hernani fabia)馬尼拉rdc本月早些時候表示 reield marine services所有船只在開始這次不可預測的航行之前都沒有運營許可證。參議院聽證會還了解到，這艘船在之前的9次航行中沒有正確的文件。