國(guó)際鐵路運(yùn)輸與國(guó)際航運(yùn)的利弊比較
國(guó)際鐵路運(yùn)輸和國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際物流中的兩大運(yùn)輸方式，是我國(guó)跨境電商、外貿(mào)商和出口企業(yè)的重要物流選擇。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)國(guó)際鐵路運(yùn)輸和國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)比一下哪個(gè)更有優(yōu)勢(shì)。
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)睦?br>優(yōu)勢(shì):價(jià)格低廉
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相對(duì)較低，甚至到達(dá)一些國(guó)家都低于海運(yùn)。以歐洲為例，國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格可以低至7.5元/公斤，而海運(yùn)需要在10元左右，價(jià)格差距明顯。然而，總的來(lái)說(shuō)，海運(yùn)的總體價(jià)格低于鐵路。
與郵政包裹、郵政快遞、商業(yè)快遞、歐洲快遞相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格優(yōu)勢(shì)最為明顯。
優(yōu)勢(shì):穩(wěn)定的物流時(shí)效
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鲿r(shí)效穩(wěn)定性可以說(shuō)是名列前茅。根據(jù)鐵路相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，中國(guó)至歐洲的列車準(zhǔn)點(diǎn)率高達(dá)99%，貨運(yùn)時(shí)效的穩(wěn)定性非常有保障。此外，鐵路運(yùn)輸受自然環(huán)境災(zāi)害影響較小，連續(xù)性強(qiáng)。
優(yōu)點(diǎn):可攜帶的貨物范圍廣。
國(guó)際鐵路運(yùn)輸可以運(yùn)輸各種敏感物品，如歐洲鐵路運(yùn)輸。可攜帶生活用品、輔助電池、液體物品、濕紙巾、化妝品等電器物品，均可郵寄。此外，荷郵鐵路通道可以運(yùn)載純電池，是目前唯一可以運(yùn)載純電池的鐵路通道。
優(yōu)點(diǎn):容量充足
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)钠鹬亓繛?5kg，不限重量，可運(yùn)載100kg及以上重量的貨物，運(yùn)載量大。運(yùn)力方面，國(guó)內(nèi)已有10多個(gè)城市開通了中歐班列，到歐洲的列車足夠多，貨運(yùn)能力充足。
缺點(diǎn):郵政范圍小
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)之一是郵政范圍小。海運(yùn)可以用來(lái)寄郵件到美國(guó)、加拿大、英國(guó)，但是鐵路只能用來(lái)寄郵件到歐洲的國(guó)家，其他國(guó)家暫時(shí)不能寄郵件，尤其是北美、南美的國(guó)家，因?yàn)榇箨懖唤尤馈?br>缺點(diǎn):物流時(shí)效慢。
國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鲿r(shí)效相對(duì)較慢，整體簽收時(shí)效約2935天，快遞運(yùn)輸最快時(shí)間約1929天。
國(guó)際運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)[/s2/]
優(yōu)勢(shì):最低的關(guān)稅
國(guó)際航運(yùn)整體關(guān)稅最低。以歐洲航運(yùn)通道為例。到了德國(guó)可以低至7.2元/斤的價(jià)格收貨，到了法國(guó)和英國(guó)可以8.7元/斤的價(jià)格收貨。到達(dá)西班牙、意大利、波蘭、捷克、荷蘭、比利時(shí)等。，并以9.7元/斤的價(jià)格收貨。
優(yōu)點(diǎn):郵政范圍廣
國(guó)際海運(yùn)郵政服務(wù)范圍廣泛，近海國(guó)家有日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓、越南、泰國(guó)、新加坡，大洋國(guó)家有美國(guó)、加拿大、墨西哥、巴西、英國(guó)等。與鐵路運(yùn)輸相比，郵政服務(wù)更加廣泛。
優(yōu)點(diǎn):承載能力大
海運(yùn)是所有國(guó)際物流方式中最大的一種物流方式，可以運(yùn)載1000kg以上的貨物。一些大型設(shè)施設(shè)備基本需要海運(yùn)交付，無(wú)法空運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。
缺點(diǎn):物流時(shí)效慢
海運(yùn)的劣勢(shì)也很明顯，其中一個(gè)就是物流時(shí)效慢。歐美等地區(qū)整體收貨時(shí)效3040天，物流時(shí)效比鐵路運(yùn)輸慢。
缺點(diǎn):受氣候影響較大，老化不穩(wěn)定。
海運(yùn)受商旅和惡劣天氣影響，貨運(yùn)時(shí)效穩(wěn)定性差，部分貨物能按時(shí)到達(dá)，部分貨物會(huì)受到影響而延誤。
總結(jié):國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是時(shí)效快，穩(wěn)定性好，對(duì)貨物限制小。國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)價(jià)低，運(yùn)載量大?？梢愿鶕?jù)兩者的區(qū)別來(lái)選擇?；蛘撸稍児俜皆诰€客服，獲取最佳物流運(yùn)輸方案。