全球領(lǐng)先的指數(shù)提供商 s&p dow jones indices 推出了 s&p gsci freight index 系列，作為其基于最廣泛認(rèn)可的商品市場(chǎng)投資基準(zhǔn)之一的單一商品指數(shù)產(chǎn)品的擴(kuò)展。
為了填補(bǔ)市場(chǎng)空白，標(biāo)準(zhǔn)普爾 gsci 貨運(yùn)指數(shù)利用波羅的海交易所海岬型和巴拿馬型船舶的月度和季度 ffa 價(jià)格，為最大的航運(yùn)業(yè)和流動(dòng)性最強(qiáng)的遠(yuǎn)期貨運(yùn)協(xié)議 (ffa) 市場(chǎng)提供公開的績(jī)效基準(zhǔn)。
作為主要的航運(yùn)衍生工具，ffa 跟蹤通過主要航線之一航行的標(biāo)準(zhǔn)尺寸船舶的平均每日租船成本。 ffa 是現(xiàn)金結(jié)算的期貨合約，通過語音經(jīng)紀(jì)人在柜臺(tái)交易，隨后更新到新加坡交易所 (sgx) 和歐洲能源交易所 (eex) 清算所等交易所。
近年來全球供應(yīng)鏈的中斷凸顯了全球貨運(yùn)市場(chǎng)在全球經(jīng)濟(jì)中的重要性及其對(duì)國(guó)際貿(mào)易的貢獻(xiàn)。根據(jù)波羅的海交易所的數(shù)據(jù)，2021 年干散貨 ffa 交易量達(dá)到 2,524,271 手，比 2020 年增長(zhǎng) 61%。基于好望角型和巴拿馬型船舶的 ffa 量約占基礎(chǔ)實(shí)物干散貨市場(chǎng)流量的 90%。
s&p gsci 貨運(yùn)指數(shù)也利用航運(yùn)投資技術(shù)和分析公司 tonnedge 的市場(chǎng)知識(shí)，現(xiàn)在為金融市場(chǎng)參與者提供監(jiān)控、衡量和利用這一動(dòng)態(tài)細(xì)分市場(chǎng)機(jī)會(huì)的工具。
“過去幾年全球供應(yīng)鏈的中斷使全球貨運(yùn)市場(chǎng)成為焦點(diǎn)，凸顯了它們?cè)谑澜缃?jīng)濟(jì)鏈條中的重要環(huán)節(jié)和對(duì)國(guó)際貿(mào)易的貢獻(xiàn)。
“隨著全球投資者越來越多地尋求分散投資并尋找替代工具以進(jìn)入利基市場(chǎng)，該指數(shù)系列可以成為衡量這種商品最終價(jià)值的有意義的指標(biāo)，”商品和實(shí)物資產(chǎn)主管 fiona boal 表示，標(biāo)普道瓊斯指數(shù)。