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英國海運蒂爾伯里港介紹
蒂爾伯里港（port of tilbury,gb，港口代碼：gbtil）又譯為蒂爾博里港位于英格蘭埃塞克斯郡蒂爾伯里的泰晤士河。它是倫敦的主要港口，也是主要的英國港口，用于處理進口紙張。集裝箱，糧食和其他散裝貨物有廣泛的設施。還有進口汽車的設施。它構成了更廣泛的倫敦港口的一部分。
英國蒂爾伯里港（倫敦國際商港）。位于倫敦東郊泰晤士北岸，西距倫敦塔橋和東距泰晤士河各約40公里，距多佛爾港74海里，距勒阿弗爾港190海里，距直布羅陀1310海里，距敦刻爾克港95海里，距安特衛(wèi)普177海里。
港區(qū)水域呈“l(fā)”型，由人工在陸地挖出，面積60余公頃。主港池東西伸展、并向東北抬起，長950米，寬自西至東260米縮小到170米，北岸中部和東部還接連三座北伸的小港池。主港池西端向北伸展為延伸港池，長1400米，寬180米。主港池與延伸港池連接處西端有長305米、寬33.5米、水深13.9米的船閘與泰晤士河連接。港池風平浪靜，水位變化小，碼頭沿水域四周分布。在主港池南岸為西非碼頭，用于來往于西非、北美的雜貨、木材等。延伸港池東岸為港務局雜貨碼頭，用于雜貨、滾裝船、木材和廢金屬等。延伸港池西岸為集裝箱碼頭。港池內碼頭線總長8200米，水深11－13米。與港區(qū)相鄰的泰晤士河沿岸還有許多沿河碼頭，如與集裝箱港區(qū)相連的集裝箱碼頭和谷物碼頭，主港池南的客運和滾裝船碼頭等，泊位40個以上。
蒂爾伯里港界上至塔橋上游31公里的特丁頓下至泰晤士河河口，沿泰晤士河延伸100多公里16世紀時港區(qū)碼頭主要分布在塔橋北岸一帶。
蒂爾伯里港泰晤士河沿岸多石油倉庫和工廠專用碼頭。石油碼頭主要分布在蒂伯里港以下的泰晤士兩岸，有相當規(guī)模的煉油廠、石化廠、油庫碼頭，計有25個碼頭40多個泊位，是蒂爾伯里港貨物吞吐的最主要裝卸區(qū)；蒂伯里至倫敦塔橋泰晤士河沿岸多電廠、工廠碼頭、倉庫，也是蒂爾伯里港干散貨的主要裝卸區(qū)。該港是英國第二大集裝箱吞吐港，西北歐十大集裝箱吞吐港之一。
地理蒂爾伯里港位于倫敦橋下游25英里（40公里）的泰晤士河北岸，河流向南向南，寬度縮窄至800碼（730米）。這個循環(huán)是泰晤士河下游的一部分：蜿蜒的是沼澤地的一個巨大區(qū)域。對岸的格雷夫森德（gravesend）長期以來一直是運輸港口，所有這些港口都用河流本身裝卸貨物和乘客。northfleet還有一個海軍造船廠。新的深水碼頭是所有海上活動的延伸。
港口商務蒂爾伯里港占地近三百五十公頃，蒂爾伯里港是一個重要的配送中心，可進入整個英國。它提供了超過7.5公里的碼頭，34個泊位，16個工作碼頭和超過50萬平方米的倉庫空間。
蒂爾伯里港是該國的紙制品主要港口，為倫敦印刷廠和出版商提供服務。它每年移動300多萬噸紙制品，在歐洲，俄羅斯，波羅的海和美洲的貿易路線。貨物包括新聞紙，卷起和打包的紙漿，雜志打印和碼垛切紙。
蒂爾伯里港也與美洲，遠東，非洲和波羅的海國家的森林產品貿易也很重要。在過境棚和配送中心提供超過10公頃的覆蓋存儲，處理各種林產品，包括板材，門，模具和專門的木材產品。它提供木材和片材材料的現場木材處理廠。
蒂爾伯里港的短海集裝箱碼頭是一個重要的樞紐，每年處理集裝箱貨物超過30萬teu，定期航運往返鹿特丹，杜伊斯堡，畢爾巴鄂以及其他波羅的海港口。蒂爾伯里市是蒂爾伯里集裝箱服務有限公司的三分之一股東。第二個深海設施適應滾動/滾滾交通和普通貨物。
蒂爾伯里谷谷碼頭每年處理多達140萬噸糧食，為當地和區(qū)域面粉廠提供進出口貨物。碼頭由先進的電腦操作和杯鼠和巴拿馬型船只的高速裝載設備支持，并被批準由有機食品聯合會處理有機產品。糧食碼頭提供1.2億噸的儲存量，超過200個獨立的倉庫。
干散貨已成為在蒂爾伯里港儲存的貨物的重要港口，特別是動物飼料進口。通過為6萬噸動物飼料和農業(yè)機械設計專用的散貨倉庫，該港口為這些作業(yè)提供了兩個泊位，可以容納巴拿馬型船只，最大限度為10.5米吃水。
蒂爾伯里港的倫敦郵輪碼頭通過兩家主要的郵輪公司處理英國，大陸歐洲和波羅的海地區(qū)之間的常規(guī)航班。它的深水郵輪碼頭是離倫敦最近的碼頭。它提供一個獨特的256米長的浮動著陸階段，沒有深度，橫梁或空氣限制和兩個覆蓋的乘客走道。該設施還設有一個大型紀念館和休息室，供私人活動和會議使用。
評論和歷史蒂爾伯里港位于距離倫敦約42公里的泰晤士河北岸?？紤]到倫敦港的集裝箱港口，倫敦港務局現代化和擴大了蒂爾伯里港的十九世紀碼頭，配有現代化的滾裝/滾降設施和廣泛的碼頭，可容納最大的遠洋船只，包括郵輪2001年，有超過11000人定居蒂爾伯里港。
港口歷史雖然蒂爾伯里港是一個相對較新的社區(qū)，但它有許多歷史性的聯系。考古證據表明，羅馬人可能已經占領了今天的蒂爾伯里碼頭的地盤。
在七世紀，現在的圣凱瑟琳教堂坐落在東蒂爾伯里的第一座基督教修道院。亨利八世國王在東西方的蒂爾伯里建造了河畔的小屋，后來成為了“煤倉”和“蒂爾伯里小鎮(zhèn)”。1588年伊麗莎白女王伊麗莎白一世在這里向面對西班牙艦隊的部隊發(fā)表了一個著名演講。
至少早在1571年，tilbury-gravesend ferry渡輪至少在河邊兩側有兩個碼頭。有證據表明，渡輪被用來運送河流中的人，動物和羊毛。
直到12世紀，該地區(qū)是一個復雜的混合淺灘。改善創(chuàng)造了新的土地，釋放了河流，但該地區(qū)仍然不健康，威脅到那些試圖在那里生活或工作的人的瘧疾。
至少早在1571年，tilbury-gravesend ferry渡輪至少在河邊兩側有兩個碼頭。有證據表明，渡輪被用來運送河流中的人，動物和羊毛。
18世紀末，倫敦港外貿貨物吞吐占英國外貿總額的三分之二，碼頭泊位嚴重不足，西印度商會和市政府向議會提出在其下游修建封閉式港池的計劃。
1802年建成西印度港池即現在的印度和米爾瓦爾港池北港和中港。用于西印度港池獲益多，碼頭商于1805－1886年紛紛投資建港池，有倫敦港池、東印度港池、米爾瓦爾港池、維多利亞港池、蒂伯里港池等。由于大批港池的修建，使泊位不足轉為過剩，不少碼頭公司在競爭中倒閉。
1852年，英國議會授權建造與泰晤士河渡輪相連的倫敦蒂爾伯里和蘇森德鐵路，并于1854年在那里開設了一個碼頭和汽船站。雖然有幾名工人在鐵路建設期間住在那里，但并不是真的直到蒂爾伯里碼頭建成，港口在1886年開放。但是，住房只是在1918年政府改善條件之前一直留在那里的物業(yè)單位。
為使港口進行統(tǒng)一控制，1909年倫敦成立港務局，對港口進行擴建和改建。首先完善了河口至塔橋航道，1921年建成喬治王五世港池，1929年建成蒂伯里新船閘，1939至1945年改建維多利亞港池北側碼頭，1957年改建印度和米爾瓦爾港區(qū)。
1967－1971年先后關閉東印度、倫敦等老舊狹小港池，1981年又因進出船舶日益增大，遠洋深水船舶進港困難和經濟衰退等原因，關閉了皇家港區(qū)(維多利亞、阿爾伯特、喬治王五世港池)。目前，塔橋下9.1公里的印度和米爾瓦爾港區(qū)也只有用于沿海和內河船作裝卸港，國際遠洋商船都?？吭谙掠蔚牡俨锔蹍^(qū)。
福斯港plc于1995年購買了蒂爾伯里港，為改善港口設施，特別是集裝箱，林產品和散裝谷物的改善作出了重大投資。今天，蒂爾伯里港是英國倫敦和東南部的重要門戶。它與英國的道路和鐵路網絡有直接聯系，以及支持各種貨物處理業(yè)務的高技能人才隊伍。
施工倫敦的原始碼頭，都建在靠近城市的地方，分別在19世紀初成為東印度和東印度碼頭公司（e＆widc）的階段。隨著鐵路的到來和船舶的規(guī)模不斷擴大，位于倫敦市中心附近的地點比進入深水，無限制的地點以及在蜿蜒的泰晤士河上度過的時間減少。該公司長期以來一直與競爭對手倫敦和圣凱瑟琳碼頭公司（l＆stkdc）進行競爭，并一直盡其所能主宰。在開幕皇家艾伯特碼頭由l＆stkdc，其深水quayage，在1880年給了在距離gallions reach進入泰晤士河，距離倫敦橋下方的河流有11英里（18公里），當時的主要倫敦碼頭下游。e＆widc被迫報復。
1882年，議會法案允許后者在蒂爾伯里建造碼頭;工作開始了兩個星期，第一艘進入碼頭的船只于1886年4月17日。這是開幕式的官方派對的格倫弗蘭。碼頭的開放是在輪船時代開始的，其位置很快被證明是正確的。
新碼頭原始碼頭由對面的潮汐盆地gravesend reach組成，與northfleet對接，通過鎖定連接到三座分支機構，分別為東，中，西分支碼頭。在潮汐盆地和主要碼頭之間有兩個干塢。
碼頭擴展1909年，蒂爾伯里與上游碼頭一起成為新成立的倫敦港務局（pla）的一部分。
1921年，1929年，倫敦港務局（pla）又重大改善。其中包括長達1000英尺（300米）和110英尺（34米）寬的新鎖，將碼頭直接連接到northfleet hope西部的泰晤士河，以及長達752英尺（229米）和110腳（34米）寬。這些作品是由麥克阿爾派山爵士進行的。
20世紀60年代，在上游碼頭關閉的時候，倫敦港務局（pla）進一步擴大了蒂爾伯里碼頭的設施。在1963 - 1966年間，建造了一個巨大的第四個分公司，距離主要碼頭北部近一英里（1.6公里）。潮汐盆地被封閉，最終被填滿。在1969年，northfleet hope（當時歐洲最大的）的六千萬英鎊的河邊糧食碼頭被投入使用。到20世紀80年代初，蒂爾伯里是倫敦港務局（pla）最后一批封閉式碼頭。
倫敦港務局（pla）資助其在1967年的勞工問題，從開始直到1970年4月全面防止服務開辟了新的￡30m的集裝箱港口，雖然美國行達成了與工會的協(xié)議于1968年開始服務1978年，深水northfleet hope填海區(qū)的大型集裝箱船沿岸泊位開放。
蒂爾伯里集裝箱碼頭的收購2012年1月25日，沃特港口業(yè)主otter ports holdings ltd從dp world limited（“dp world”）和associated british ports ltd（“ab ports”）收購了tilbury集裝箱服務有限公司（“tcs”）67％的股權， forth ports在現金交易中尚未擁有。自1998年以來，四口港已成為tcs的第三大股東，并與dp世界和ab港口合作。tcs位于tilbury港，由forth ports全資擁有。
港口今天1992年，港口私有化，是港口組織的一部分，倫敦港務局（pla）保留了泰晤士河潮汐管理的作用。
今天港口處理各種散裝貨物，木材，汽車和集裝箱運輸，仍然與英國三大集裝箱港口之一的南安普敦和費利克斯托（felixstowe）一起。它是主要的英國港口進口紙，包括新聞紙。
該蒂爾伯里警方港，歷史最悠久的英國這樣強大的力量之一，負責港口的安全。
該港口也是thurrocksea cadets的運營基地，他們從ts iveston（coniston等級的前掃雷艇）運營。
海員福利慈善機構，海員運動會，為海員提供實際和牧區(qū)的支持，在港口設有一個港口牧師。
倫敦郵輪碼頭蒂爾伯里成為倫敦港務局（pla）唯一為郵輪提供服務的港口，當時在1916年，它專門為碼頭綜合樓的p＆o開設泊位。隨著擴建設施的需要，在泰晤士聯合建造了一個大型新的客運著陸階段，由倫敦港務局（pla）和倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路聯合組建。于1930年5月由拉姆齊麥克唐納（ramsay macdonald）開幕。
蒂爾伯里（tilbury）作為倫敦的客運碼頭直到二十世紀六十年代。對于許多人來說，蒂爾伯里是澳大利亞政府建立和經營的協(xié)助通行證計劃，他們是澳大利亞的移民點。在“十鎊熒光棒”，因為他們在澳大利亞被稱為，走上了以船舶，例如rms mooltan并掀起了新的生活。蒂爾伯里也是許多移民的入境港口;在他們之中一大群西印度人在帝國windrush于1948年。
乘客著陸階段由蒂爾伯里港組織于1995年重新開放為倫敦郵輪碼頭，雖然不再由鐵路服務。較小的游輪經常在倫敦?？炕蛲２丛诤由稀．敵毕蚴┕の＜捌涠ㄆ诘竭_時，他們可能會使用這個碼頭。
人物靠近dockmaster辦公室的new lock，是通用汽車公司副總理彼得·德·諾依曼上尉的紀念碑，他于1972年9月16日在事故中遇害。羅爾夫·哈里斯（rolf harris）在rolf on art的電視劇中訪問了docks，當時他重新創(chuàng)建了jmw特納著名繪畫“戰(zhàn)斗力”。
蒂爾伯里碼頭在電影該港口已被用作幾個電影的位置。
在印第安納瓊斯和最后十字軍的船追逐場景中，碼頭站在威尼斯水道;和蝙蝠俠開始的場景也在那里拍攝，也是2004年裘德法片電影阿爾菲的場景。在1975年，船塢也被用作在布蘭尼根的約翰·韋恩的走私破壞行動。
蒂爾伯里港 ( tilbury )的未來英國蒂爾伯里(tilbury)港計劃在接下來的2-3年中通過一系列填充和開墾工程，建設新的泊位并為港口增加額外的86公頃的碼頭空間。
近幾年來，蒂爾伯里港已開展了數次大型的擴建--港口顯然已接近最大負荷。但執(zhí)行總監(jiān)perry glading卻表示：“新的擴建工程所傳達的信息是，港口還有繼續(xù)擴張的潛力?！?br>“我們正就建設一座新的泊位的可能性展開調查。有3/4英里的河道泊位我們都未曾使用過?！? “這對于發(fā)展近海集裝箱運輸和滾裝船業(yè)務是十分理想的?！?br>近年來，經過蒂爾伯里進口的汽車數量呈現穩(wěn)定上升態(tài)勢，這些汽車來自現代、福特等公司以及日本的一些廠家。為了繼續(xù)擴大汽車業(yè)務，蒂爾伯里港正就建立多層停車樓的可行性開展調查。
蒂爾伯里港今年在業(yè)務布局上也進行了一次大的調整，為stora enso公司一座全新的自動化紙制品碼頭騰出了空間。
從明年7月開始，stora enso在英國南部的進口將全部通過蒂爾伯里港來完成，這座新的設施將包括一個占地1萬平方米、高30米的自動化倉庫，及一個占地2.35萬平方米的通用倉庫?！☆A計stora enso每年經由蒂爾伯里進口的紙制品量將達到70萬噸。
港口詳情
港務局 the port of tilbury london ltd.
地址 leslie ford house tilbury freeport tilbury, essex rm18 7eh united kingdom
電話 44 1375 852200
傳真 44 1375 855106
800電話
unlocode gbtil
港口類型 海港
港口尺寸 中
最大吃水 13.9米
基本信息
進港的第一個港口
需要提供預計的到港時間
公布
航圖
醫(yī)療設施
碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類別
轉彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場
引航
義務
可用的
適當的
當地協(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運
電報
無線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機
流動式起重機
浮式起重機
港口服務
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導航設備
補給
食品
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水
柴油
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