毛里塔尼亞號(hào)郵輪，隸屬于英國(guó)卡納德輪船公司，1906年9月下水，參加過第一次世界大戰(zhàn)，1934年光榮退役。
毛里塔尼亞號(hào)于1907年11月16日離開利物浦，展開處女航。她的第一任船長(zhǎng)為約翰·普里查德，并在當(dāng)月創(chuàng)下橫渡大西洋的最快紀(jì)錄，平均時(shí)速為23.69海里（43.87公里/小時(shí)）。1909年9月，毛里塔尼亞獲得藍(lán)絲帶獎(jiǎng)，并保持超過二十年。1910年12月，毛里塔尼亞離開默西河，和造成的持續(xù)傷害取消她的特殊快捷的圣誕航行到紐約。在一個(gè)快速變化的事件，丘納德改期毛里塔尼亞的航行路西塔尼亞號(hào)的指揮下，船長(zhǎng)詹姆斯查爾斯剛剛從紐約回來。路西塔尼亞自己完成圣誕節(jié)口岸的為她的姐妹，攜帶的狂歡者回到紐約。在1912年，喬治國(guó)王和瑪麗都被賦予了特殊的旅游毛里塔尼亞，英國(guó)的最快的一艘商船，將進(jìn)一步的區(qū)分船舶的聲譽(yù)。1914年1月26日，毛里塔尼亞號(hào)在利物浦整修時(shí)，氣瓶發(fā)生爆炸，造成四名男子死亡，六人受傷時(shí)。毛里塔尼亞號(hào)受到的傷害是不大，兩個(gè)月后，她開始服務(wù)。
第一次世界大戰(zhàn)
1914年8月4日，英國(guó)對(duì)德國(guó)宣戰(zhàn)后，英國(guó)政府要求毛里塔尼亞號(hào)和阿基坦號(hào)成為武裝商船巡洋艦，但其龐大的規(guī)模和大量的燃料消耗，使他們不適合這個(gè)職責(zé)。他們恢復(fù)了他們的民用船身份于8月11日。后來，由于缺乏橫渡大西洋的乘客，毛里塔尼亞被放置在利物浦，直到1915年5月，當(dāng)她的姊妹船盧西塔尼亞號(hào)被德國(guó)u艇擊沉，毛里塔尼亞雖然被派去填補(bǔ)盧西塔尼亞號(hào)的位置，但卻被英國(guó)政府訂購(gòu)作為運(yùn)兵船使用。英國(guó)軍隊(duì)在加利波利戰(zhàn)役中她作為運(yùn)兵船。由于毛里塔尼亞號(hào)出色的船員和他的快速，她避免成為了德國(guó)u型潛艇的獵物。作為運(yùn)兵船，毛里塔尼亞受到精心設(shè)計(jì)的迷彩來偽裝，為了迷惑敵人的船只。當(dāng)英國(guó)和法國(guó)聯(lián)合部隊(duì)在加里波利戰(zhàn)役傷亡慘重時(shí)，毛里塔尼亞受命作為醫(yī)療船運(yùn)送傷員，同時(shí)還有阿基坦號(hào)和白星的大不列顛號(hào)。為了治療傷員，毛里塔尼亞號(hào)被漆成白色，涂上醫(yī)療船的紅色十字標(biāo)志，直到1916年1月25日。7個(gè)月后，毛里塔尼亞再次被加拿大政府征用作為運(yùn)兵船向歐洲運(yùn)送兵力。她的運(yùn)兵船職務(wù)延續(xù)到美國(guó)對(duì)德國(guó)宣戰(zhàn)。在1917年，她進(jìn)行成千上萬(wàn)的美國(guó)軍隊(duì)的運(yùn)送，船被英國(guó)稱為hms夜來香，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，但從來沒有改變過丘納德船舶的名稱。在迷彩不使用時(shí)，毛里塔尼亞擔(dān)任醫(yī)療船的職能。
毛里塔尼亞號(hào)，隸屬于英國(guó)冠達(dá)航運(yùn)公司由來1904年，毛里塔尼亞號(hào)的龍骨在斯萬(wàn)·亨特船廠鋪下。同約翰·布朗船廠一樣，這家船廠也曾經(jīng)為大英帝國(guó)建造了很多戰(zhàn)列艦和巡洋艦。毛號(hào)于1906年9月下水。1907年9月，在試航中達(dá)到了27節(jié)的高速。同年11月16日進(jìn)行處女航。與上面介紹的盧西塔尼亞號(hào)為姐妹關(guān)系。作為一個(gè)開創(chuàng)性的嘗試，盧西塔尼亞號(hào)和毛里塔尼亞號(hào)首次使用蒸汽輪機(jī)代替往復(fù)式蒸汽機(jī)。這為它們創(chuàng)下新的速度記錄創(chuàng)造了條件。
郵輪簡(jiǎn)介
1904年，毛里塔尼亞號(hào)的龍骨在斯萬(wàn)亨特船廠鋪下。同約翰？布朗船廠一樣，這家船廠也曾經(jīng)為大英帝國(guó)建造了很多戰(zhàn)艦。盧西塔尼亞號(hào)和毛里塔尼亞號(hào)首次使用蒸汽輪機(jī)代替往復(fù)式蒸汽機(jī)讓它們刷新速度歷史記錄。毛里塔尼亞號(hào)1906年9月下水，在次年9月的試航中航行的速度高達(dá)27節(jié)，同年的11月16日進(jìn)行處女航。1907年，毛里塔尼亞號(hào)以23.7節(jié)的平均速度，從姐妹船盧西塔尼亞號(hào)手里把藍(lán)飄帶獎(jiǎng)接了過來。并且把橫渡大西洋的速度紀(jì)錄逐年提高，最終達(dá)到26.6節(jié)的高速。直到1929年，這個(gè)紀(jì)錄才被德國(guó)的不萊梅號(hào)郵船打破。那個(gè)時(shí)候，毛里塔尼亞號(hào)不僅是大西洋上最快的船，而且也是最豪華的船。大量地使用麻栗木、柚木、黃銅和鍍金裝飾，反映了那個(gè)時(shí)期崇尚浮華虛榮的社會(huì)風(fēng)尚。