奧克蘭抗議活動勢頭強勁，400名卡車司機關閉奧克蘭碼頭交通以抗議ab5!ssa和trapac等碼頭宣布將暫停夜間操作...
昨天約有 400 名卡車司機設法關閉了加利福尼亞奧克蘭港所有三個碼頭的卡車交通，以抗議加利福尼亞有爭議的獨立承包商法 ab5。
昨天下午，ssa、trapac 和 everport 碼頭宣布將沒有夜班時間，因為抗議的港口卡車司機全天每小時只允許大約兩輛公司卡車進入碼頭大門。在以往工作日，平均每小時將有 250 輛卡車通過碼頭。
奧克蘭的港口貨運協(xié)會首席執(zhí)行官馬特·施拉普(matt schrap)稱贊了這次示威活動。
“今天在奧克蘭港展示社交媒體的力量令人印象深刻，”施拉普表示?！拔覀兡慷昧丝棺h活動在幾天內有機地增長，并將數(shù)百名認為自己受到該法律影響過大的人聚集在一起?！?br>他說，需要澄清 ab5 將如何執(zhí)行以及如何確保業(yè)主運營商遵守法律。ab5 試圖限制獨立承包商的使用，并在很大程度上將他們歸類為雇員司機。
hta 是一個多式聯(lián)運承運人聯(lián)盟，服務于加利福尼亞州的三個主要港口，包括洛杉磯/長灘和奧克蘭。
奧克蘭的抗議者擁有自己的卡車公司平臺，目前可以選擇他們想要裝載的貨物，他們不想像許多人在 ab5 下被迫從事的公司司機一樣工作。
持續(xù)的法律挑戰(zhàn)使 ab5 未能于 2020 年 1 月生效。該法律源于加利福尼亞最高法院對包裹和文件遞送公司 dynamex operations west inc. 的裁決。法院發(fā)現(xiàn) dynamex 將其送貨司機錯誤地歸類為獨立承包商而不是雇員，并且所有使用獨立承包商的加州公司都必須遵循“abc 測試”，這是一項三管齊下的測試，以確定工人是否是雇員。
上周三，一些在洛杉磯和長灘港口將集裝箱進出海運碼頭的加州卡車司機參加了一場罷工活動，以抗議 ab5，并敦促奧克蘭司機也舉行自己的抗議活動。
總部位于奧克蘭的 iraheta bros. trucking 副總裁 kimberly sulsar-campos 表示，一些業(yè)主運營商希望在周二再次抗議。雖然最初的抗議計劃為期三天， 但周五，近 200 名港口司機在港口附近的一次會議上決定在某一天舉行。sulsar-campos 表示，沒有官方宣布 ab5 抗議活動將再持續(xù)兩天。
rafael quintero 是為奧克蘭港服務的最古老的拖運公司之一的所有者，他參加了抗議活動，以支持他的 10 名所有者兼經營者。他將 ab5 稱為“美國夢殺手”，幫助成千上萬懷揣擁有自己企業(yè)夢想移民美國的少數(shù)族裔司機。
他于 1979 年開始以業(yè)主經營者的身份開始經營自己的公司，擁有近 80 名司機，然后在過去幾年縮減至 10 名。
“許多港口司機像我一樣來自貧困，來到美國是為了擺脫政府的控制，”quintero 表示?！斑@些業(yè)主兼經營者能夠養(yǎng)家糊口，存錢，夢想最終像我一樣擁有自己的公司?！?br>