海運(yùn)截補(bǔ)料時(shí)間：
截補(bǔ)料時(shí)間，
也稱截文件時(shí)間，
英文為si cut off time，
是發(fā)貨人向船公司遞交制作提單所需資料的最晚時(shí)間，
也就是船公司最后更改提單格式的時(shí)間。
在此之前，
提單格式和資料可以多次修改，
在此之后，
提單修改將會(huì)產(chǎn)生改單費(fèi)用，
這個(gè)時(shí)間沒有標(biāo)準(zhǔn)，
各個(gè)船公司不一樣，
有的是開船日，
有的是開船后一周之內(nèi)。
如果在此時(shí)間不能及時(shí)將提單補(bǔ)料遞交給船公司，
可以向船公司申請(qǐng)si late come，
即申請(qǐng)延長(zhǎng)截補(bǔ)料時(shí)間，
一般船公司會(huì)延長(zhǎng)幾個(gè)小時(shí)給發(fā)貨人。
s/i closing，
是美線的特殊要求，
跟其他航線的不同。
貨代必須于開船之前48小時(shí)把貨物等資料報(bào)給承運(yùn)人。
承運(yùn)人必須于開船之前24小時(shí)將貨物資料通過ams系統(tǒng)報(bào)美國海關(guān)，
ams --america manifest system---美國艙單系統(tǒng)，
又稱反恐艙單費(fèi)-信息費(fèi)。
進(jìn)口到美國的（世界各地）都需要提供這個(gè)數(shù)據(jù)，
是向美國海關(guān)提供的，
包括毛重，材積，實(shí)重，
真實(shí)收發(fā)貨人，
中英文品名。
一般要求在截關(guān)前一天完成。