據(jù)悉，來自瑞士的全球物流巨頭德迅 kuehne+nagel (k+n) 繼續(xù)擴(kuò)大對 dhl 的空運(yùn)領(lǐng)域優(yōu)勢，其再次成為全球大的航空貨運(yùn)代理。
2023年前五個月，德迅因為之前收購了 apex logistics，其空運(yùn)貨量得以持續(xù)增長。雖然全球前 25 家航空公司的整體貨量有所下降，但 k+n 卻逆勢而上，報告稱空運(yùn)貨量增長了 0.5%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 220 萬噸。
排名第二的 dhl 全球貨運(yùn)公司去年的航空貨運(yùn)量同比下降 9.3% 至 190 萬噸，這反映了市場狀況—去年整個空運(yùn)貨運(yùn)市場預(yù)計下降了 10% 左右。
排名第三的 dsv 是另一家從收購中受益的公司，其貨量同比增長 3.1%至 160 萬噸。銷量的增長得益于該公司于 2021 年收購的 agility global integrated logistic (agility gil) 的業(yè)績。
今年增幅最大的公司是法國航運(yùn)巨頭 cma cgm 旗下的 ceva logistics，經(jīng)過一系列收購后，其貨量增長了 9.7%，達(dá)到 52 萬噸。
去年，達(dá)飛相繼收購了 gefco、spedag interfreight、ingram micro 以及法國最后一英里服務(wù)商 colis privé。
今年排名前 25 名的榜單的后起之秀是全球第二大船公司—馬士基，其排名位列第 25 位。這家 ap moller maersk 旗下的貨運(yùn)代理公司通過一系列收購(包括 senator international、pilot freight services 和 lf logistics)實現(xiàn)了業(yè)務(wù)量的大幅增長。