很多做航空物流的人估計(jì)對于空運(yùn)打板這個(gè)詞的理解都是比較模糊的。打板通俗的理解就是：飛機(jī)裝貨倉前，先把貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，然后，在統(tǒng)一裝進(jìn)飛機(jī)貨倉里（類似海運(yùn)裝箱）。今天，將為您詳細(xì)解答。
集裝板是航空公司專門用于組裝貨物的工具，每塊都有自己的編號，以便查詢裝在上面的貨物情況。貨代公司通常會與航空公司簽署包板協(xié)議，與航空公司之間按集裝板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何分配，可以實(shí)現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤空間。
板有一定的規(guī)格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相關(guān)航空公司的網(wǎng)站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的艙位而定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6m平高（一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨物是托盤還是散貨），中高板要是747貨機(jī)的一般是2.4m平高，要是md11貨機(jī)要1.6m收口，具體看機(jī)型以及各家航空公司是有不一樣要求的。
打板實(shí)際包含了裝箱這個(gè)動作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，裝貨的組板員就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，用網(wǎng)罩或拱形蓋板固定，以達(dá)到速裝速卸、提高航班載運(yùn)率的目的。之后必須根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號標(biāo)注在配載單上，組板員根據(jù)這個(gè)單子把事先打好的板或箱按順序裝到機(jī)艙的指定位置。
千萬別以為打板是件很簡單的工作，打板不僅是一個(gè)體力活，更是一個(gè)技術(shù)活。飛機(jī)必須平衡才能起飛，如何合理利用每一寸空間，如何精確使用每一塊貨板，如何搭配使得效益最大化，這都需要組板員在實(shí)踐中一步步鉆研，最終形成精細(xì)化的操作規(guī)范。