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法國海運馬賽港介紹
馬賽港(port of marseilles,fr，港口代碼：frmrs)位于法國東南羅納河三角州東側，地中海利翁東岸。
西南距巴塞羅那港185海里，距直布羅陀港691海里，南距阿爾及爾港410海里，東距熱那亞197海里，東南距塞德港1510海里。附近有國際機場。
港區(qū)分東西兩部，相距約40公里。馬塞港區(qū)地處馬塞市之西，沿海岸西北－東南伸展，有大小突堤10多個，外有防波堤保護，船舶由南北入港。
港內有八大港池，有效水域面積240公頃，沿邊分布各種泊位150多個，其中供吃水6－14米船?？康暮Ｑ蟛次?30個，碼頭線總長20.5公里，包括雜貨泊位近60個，集裝箱泊位，滾裝船泊位20多個，還有糧、油、煤、糖、木材等專用碼頭和近30個修船泊位。
福斯港區(qū)在馬塞之西北的福斯灣內，是羅納河三角洲上人工開挖的新港區(qū)。
泊位：現(xiàn)有兩大港池，水深10－20米，入港航道24米，建有20來個泊位，包括石油泊位6個，可停靠吃水12.8－22.5米油輪，最大為35萬噸級；煤炭、礦石泊位5個，可容納10多萬噸級散貨船；集裝箱泊位5個，可容納第四代集裝箱船；吊裝、滾裝船舶泊位4個，還有鋼鐵、化工、液化氣等泊位。
在福斯港的東側還有布克港區(qū)，在貝雷湖通福斯灣的卡隆特運河兩岸，分布20多個石油、天然氣、化工、煤炭、磷肥、食用油、等泊位，水深8－12米。在福斯灣的卡隆特運河兩岸，分布20多個石油、天然氣、化工、煤炭、磷肥、食用油等泊位，水深8－12米。
在福斯港的兩側也有圣路易港區(qū)，它是福斯灣和羅納河的連接運河兩岸，有供吃水5.5－7.9米船停靠泊位20多個。全港兩大港區(qū)200個以上泊位，年吞吐能量一億噸左右，是法國和地中海岸第一大吞吐港。大部分是西區(qū)的散貨，其中石油、天然氣約占2/3以上，是歐洲第二石油進口港，還有煤、礦石、化工品等，東港區(qū)規(guī)模雖大，但年吞吐量不足千萬噸。
全港集裝箱裝卸約40多萬標準箱，有半數(shù)以上在西區(qū)，港務當局使福斯港區(qū)的集裝箱吞吐能力由原有30萬箱擴大到70萬標準箱，使全港集裝箱年吞吐能力達98萬標準箱。
基本信息馬賽港概述馬賽是全世界小資們向往之地普羅旺斯的首府。馬賽港分老港和新港，老港在城市的港灣，如今成了游艇的碼頭。新港區(qū)在城市的西面，在歐洲僅次于荷蘭鹿特丹港，是第二大港口。位于法國該港背山面海，沒有強勁的潮汐和海流，航道安全、晝夜通航，是一個天然良港。始建于公元前600年由西臘人開拓的一個古老城市，現(xiàn)已發(fā)展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界最大客運港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業(yè)發(fā)達。 著名小說《基督山伯爵》也是從這里開始的。
港口性質：海灣港、自由港、基本港（c、m）經緯度：43度18分n，005度25分e航線：地中海北岸錨地：港外東錨地
裝卸機械： 起重機
集裝箱裝卸設備：
1．多個碼頭可供集裝箱裝卸。2．共有40噸位跨車2臺，30噸位30米臂長的移動起重機4臺。3．有軌卡車：碼頭邊有2輛有軌卡車，1輛位于20號貨棚后，2輛位于20號貨棚以東。4．碼頭旁35米的區(qū)域內包括15米寬的工作區(qū)，17米的臨時儲藏區(qū)。儲藏面積共有9000平方米。特殊貨物裝卸設備：
1．mirabeau 盆地有一個專為接受重貨的泊位（161號），該泊位位于160號泊位于leon gourret防波堤之間。碼頭長80米，該碼頭有一個長50米，寬20米，深2.5米的駁船港灣（basin）。該泊位不遠處有29個滾裝船碼頭，可以將重貨直接運至滾裝船上。2．也有很多普通泊位供裝卸重貨使用。備有起重量150噸的浮動起重機。3．另外，如下浮動設備可供使用：起重量500~600噸的轉臂起重機；起重量40~60噸的各種私人所有的浮動起重機；各種公共及私人所有的駁船。港區(qū)分布馬賽（marseille，英文也稱marseilles）是法國（全稱：法蘭西共和國the republic of france）東南沿海利翁（lion）灣東北岸，瀕臨地中海的西北側，包括福斯（fos）及布克（b-ouc）等港區(qū)，原屬于普羅旺斯省(provence)。它是法國最大的商業(yè)港口，也是地中海最大的商業(yè)港口。
馬賽港共有五個港區(qū)。
①馬賽港區(qū)：以件雜貨和集裝箱的裝卸、修船和客運為主。為適應集裝箱船和滾裝船運輸?shù)男枰?，近年進行了老港池和老船塢的改造和新碼頭的建設。目前有93個件雜貨泊位（包括集裝箱泊位），29個滾裝船泊位,26個修船泊位，4個等候泊位和10個修船干船塢，其中十號塢可修理50萬噸級油船。倉庫堆場總面積為38萬平方米。②拉沃拉和貝爾港區(qū)：裝卸原油及成品油、液化天然氣和各種化學制品。有9個水深12.50米的遠洋船泊位，21個近海船泊位，能接納8萬噸級油船。③卡隆特港區(qū)：裝卸干散貨,碼頭岸線總長943米,有泊位6個,水深4～9米,堆場總面積3.7萬平方米。④圣路易港區(qū)：裝卸成品油、液化天然氣、散裝酒、汽車和重件貨物。碼頭岸線總長2.8公里,有泊位24個，水深4.5～7.92米。⑤福斯港區(qū):裝卸干散貨（工業(yè)原料）、原油及件雜貨。有三大港池，碼頭岸線總長5.2公里，水深6～21.5米。福斯港區(qū)為歐洲第二大油港，擁有世界第一流的天然氣裝卸設施和地中海第一流的集裝箱碼頭。福斯港區(qū)還是法國海洋石油工業(yè)中心和最大的鋼鐵基地。馬賽老港馬賽老港（vieux-port）坐落在麻田街的盡頭，自古以來就是馬賽的天然海港。
馬賽老港歷史公元前600年，希臘人在地中海一個地勢起伏的海灣，就是今天馬賽老港的所在地登陸，在北岸的山丘建立起一個貿易據點。直到19世紀，老港一直是馬賽的海洋活動中心。在中世紀，老港末端的土地用于種麻，然后制造航海用的繩索，這就是馬賽的主干道麻田街名稱的來歷。
宏偉的圣維克多修道院在三世紀至九世紀逐步建成，在老港南側的山丘上，從前是希臘墓地。
從15到17世紀，路易十二和路易十三建造了碼頭和船塢。在發(fā)生馬賽市民起義反抗他們的總督事件后，路易十四下令興建在海港入口處興建圣若望和圣尼古拉斯炮臺，在老港內設立了一個兵工廠和艦隊。臭名昭著的兵工廠arsenal des galeres位于老港左側。
據約翰默里記載，在1854年老港能容納1,000到1,200艘船。每年大約有18000艘商船進出港口。但是，老港的深度只有6米，輪船駛入困難，到19世紀，在拉若利耶特建造較深的碼頭。今天，老港僅作為當?shù)氐挠未a頭。
在二戰(zhàn)中老港只剩下一片廢墟。1943年1月，納粹在法國警察的幫助下，炸毀了大部分老城區(qū)，拆除了巨大的輪渡橋（transbordeur），一個媲美巴黎埃菲爾鐵塔的工程杰作 ，馬賽的重要地標。這稱為“馬賽戰(zhàn)役”。1948年弗爾南多普永用于支付重建被破壞的舊城區(qū)的費用。
主要工業(yè)主要工業(yè)有煉油、紡織、食品、石油化工、造船及機械等，是歐洲第二大化學工業(yè)區(qū)（第一為鹿特丹），并集中了法國40%的石油加工工業(yè)。景色秀麗、氣候迷人，多教堂、博物館等名勝古跡，還是一個旅游勝地。
氣候該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西北風，夏天多南到西南風。平均氣溫最高為33℃，最低約-11℃。全年平均降雨量約700mm。平均潮差：高潮為0.4m,低潮為0.3m。
目前港務局正在積極發(fā)展中轉運輸，通過集裝箱支線船和鐵路轉運的有利條件承接中轉貨物。此外，還可利用駁船經羅納（rhone）河運往法國內陸最近港務局以開始為馬賽港建設占60萬平方米的綜合物流基地而進行可行性研究。建設物流基地是為了將該港建成運往全歐洲的雜貨中轉基地。該中轉基地不僅具有往南歐和地中海的保管和調運機能，而且成為往北歐和中歐地區(qū)的調運中心。
運輸狀況在 1965年新建的深水港區(qū)，是世界上第一流的天然氣運輸港，港區(qū)寬闊，現(xiàn)代化程度高，水深達24m。在港區(qū)附近有大型煉油廠、鋼鐵廠及石油化工企業(yè)等。港區(qū)最大可靠泊30萬載重噸的超級油船，油碼頭有油管與煉油廠及油庫相連，卸油量每小時約1.7立方米，油庫總容量達561萬立方米。港內輸油管道年輸送量達9000萬噸。集裝箱碼頭水深達15m，有45噸的龍門吊、堆場面積達27萬平方米；礦石碼頭水深達20m，最大可靠18萬載重噸的船舶，每小時卸貨約2000噸，有礦石庫容達 100萬噸。布克港區(qū)：主要為液化氣碼頭、通過能力達120萬立方米（每小時約600立方米）。地下罐容量達35萬立方米。另有散貨及成品油碼頭，成品油裝卸效率按照油種最大每小時為2500立方米。馬賽港是法國最大的修船港，有10個干船塢，最大可容納80萬噸級的船舶，能承接各種修理，每年平均修船達1200艘，相當法國全部修船量的70%。本港主要進口貨物為石油、煤、糧谷、木材、面粉、礦石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金屬制品等，出口貨物主要有水泥、機械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。1994年集裝箱吞吐量為44.6萬teu，比1993年增長3.5%。1992年貨物吞吐量達9014萬噸，比1993年增長1.3%。該港與世界上300多個港口有船舶往來，有18家航空公司與60多個國家通航。在節(jié)假日中如果需要，可以安排加班。馬港對集裝箱船的特殊要求：港務當局規(guī)定船上若裝有大件或集裝箱不能自卸需用岸吊時，請在抵港前三天通知代理，并詳細說明重貨位置以便提前安排。
目前港務局正在積極發(fā)展中轉運輸，通過集裝箱支線船和鐵路轉運的有利條件承接中轉貨物。此外，還可利用駁船經羅納（rhone）河運往法國內陸最近港務局以開始為馬賽港建設占60萬平方米的綜合物流基地而進行可行性研究。建設物流基地是為了將該港建成運往全歐洲的雜貨中轉基地。該中轉基地不僅具有往南歐和地中海的保管和調運機能，而且成為往北歐和中歐地區(qū)的調運中心。
港口所屬城市馬賽市介紹馬賽（marseille），是市區(qū)人口僅次于巴黎的法國第二大城市和最大海港，城市人口163萬。該市三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，景色秀麗，氣候宜人。馬賽西瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級輪可暢通無阻；西部有羅納河及平坦河谷與北歐聯(lián)系，地理位置得天獨厚。全港由馬賽、拉韋拉、福斯和羅納圣路易四大港區(qū)組成，年貨運量1億噸，為法國對外貿易最大門戶。主要的旅行景點有：伊夫島、賈爾德圣母院、馬賽美術館、馬賽舊港。馬賽為地中海氣候，全年氣候基本都比較宜人，但12月-1月會比較寒冷，有的地方還會出現(xiàn)霜凍，怕冷的人別選擇在這時候出行。
地理環(huán)境位于地中海北岸，以鐵路線計，西北距巴黎836公里，距里昂350公里。
馬賽的地勢山巒起伏，三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱。東南瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級巨輪可以暢通無阻。西部有羅訥河及平坦河谷與北歐聯(lián)系。地理位置得天獨厚。
人口民族馬賽人口一向比較混雜，既有來自地中海以及歐洲地區(qū)的，也有來自非洲的。近25%的馬賽人口為北非血統(tǒng)，大多為阿爾及利亞人和突尼斯人。據人口統(tǒng)計學家估計，在不久的將來，馬賽將成為歐洲第一個穆斯林人口占多數(shù)的城市。它的猶太人社區(qū)規(guī)模在歐洲排第三位。
行政區(qū)劃馬賽被分為16個市政專區(qū)（municipal arrondissement），然后又被分為111個小區(qū)（quartier）。這些專區(qū)每兩個組成一個sector，8個sector擁有一個議會和一座市政大廳，就像巴黎和里昂的專區(qū)一樣。
市政選舉按sector進行。每一個sector選舉自己的議員（共計303個），其中的三分之一為市議員。
交通信息是法國的第二大城市和最大海港，該市三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，景色秀麗，氣候宜人。馬賽東南瀕地中海，水深港闊，無急流險灘，萬噸級輪可暢通無阻；西部有羅納河及平坦河谷與北歐聯(lián)系，地理位置得天獨厚。全港由馬賽、拉韋拉、福斯和羅納圣路易四大港區(qū)組成，年貨運量1億噸，為法國對外貿易最大門戶。馬賽是法國的一個重要工業(yè)中心，這里集中了法國40%的石油加工工業(yè)，福斯-塔爾泊一帶有4個大型煉油廠，每年能處理石油4500萬噸。馬賽的修船工業(yè)也相當發(fā)達，其修船量占全國此行業(yè)的70%。新港區(qū)有大小船塢10個，其中第10號船塢長465米，寬65米，深11～12.5米，能修理世界最大的船只--80萬噸級的油輪。
馬賽每年接待游客達三百萬人次以上，是法國接待游客人數(shù)最多的城市之一。航空馬賽·普羅旺斯機場位于市郊的馬里尼亞納區(qū)，是全法國第四大機場。在巴黎與馬賽之間，每天有28班航次，飛行時間為1小時零5分，馬賽除了連接法國15個城市，每天都有航班連接歐洲5大樞紐城市：巴黎、阿姆斯特丹、倫敦、馬德里、法蘭克福。
馬賽·普羅旺斯機場距市中心25公里，有機場巴士與出租車連接機場與位于市中心的圣夏爾火車站，所需時間約半小時。
公路馬賽有非常發(fā)達的公路和高速公路網，三個高速公路軸心將馬賽與西班牙、意大利和北歐連接起來，并使得馬賽成為普羅旺斯地區(qū)的中心，離藍色海岸僅有1小時30分鐘的車程。
水運馬賽是全法國最大的港口，也是整個地中海地區(qū)最大的港口。每年有連接科西嘉島以及北非的200個固定航次。
如今的馬賽已經成為法國在地中海地區(qū)最大的游客接待港之一，每年的游客有增無減，而且還有全世界最重要的二十幾家海上旅游社在此設點。馬賽港每年接待兩百萬人次以上的來訪者。
歷史文化馬賽（marseille，英文也稱為marseilles）是座有著2500年歷史的古城，也是法國第二大城市和第三大都會區(qū)（metroplitan area），還是全世界小資們向往之地普羅旺斯的首府。它位于地中海沿岸，原屬于普羅旺斯?。╬rovence）。它是法國最大的商業(yè)港口，也是地中海最大的商業(yè)港口。馬賽是法國最大的海港，景色秀麗，氣候宜人。他是法國歷史上最悠久的城市，始建于公元前6世紀，后衰落幾乎絕跡，10世紀再度興起。1792年法國大革命時期，馬賽人高唱《萊茵河戰(zhàn)歌》進軍巴黎，激昂的歌聲鼓舞著人們?yōu)樽杂啥鴳?zhàn)。這首歌后來成為法國國歌，被稱為《馬賽曲》。市區(qū)的主要景點包括賈爾德圣母院、伊福島堡、馬賽美術館、古救濟院以及一片蔥綠中的隆尚宮。
馬賽港分老港和新港，老港在城市的北面，如今成了游艇的碼頭。新港區(qū)在城市的西面，在歐洲僅次于荷蘭鹿特丹港，是歐洲排名前五的港口。我們所熟知的《馬賽曲》即誕生于此地，它同時還是幾千年來東方貨品輸入西方世界的重鎮(zhèn)，所以馬賽城彌漫著混雜的異國氣息。
歷史史前和羅馬時代人類在將近30000年前已經在馬賽（marseilles）地區(qū)居?。耗獨W（morgiou）灣附近水下的舊石器時代的考斯科（cosquer）洞窟壁畫可追溯至公元前27000至19000年；火車站最近的發(fā)掘活動也出土了大約公元前6000年的新石器時代磚房。
馬賽是法國最古老的城市，是公元前600年由希臘的福西亞人建立的，當時是一個貿易港。準確的環(huán)境和建立日期還不明確，但是有一個傳說。正在為福西亞尋找新貿易移民港的普羅提斯（protis）發(fā)現(xiàn)了地中海拉西頓（lacydon）洞穴，那里有淡水泉，而且由兩座巖石海角保護。普羅提斯被當?shù)氐睦爬飦啿柯淝蹰L招親找到了地面上，并與他的女兒吉普提斯（gyptis）結婚。在宴會后，吉普提斯向普羅提斯敬獻了一杯葡萄酒，明確表達了她的意愿。他們結婚后遷居到拉西頓以北的山上；這個定居點就發(fā)展成為馬賽。
馬賽是歐洲西部的第一個希臘港口，人口超過1000。它是法國第一個城市。面對著伊特魯里亞人，迦太基人和凱爾特人的聯(lián)合反對，這座希臘殖民地與正在擴張的羅馬共和國結盟尋求保護。保護者許諾在將來被進攻時提供協(xié)助，而且可能更重要的是，這將馬賽納入了復雜的羅馬市場。這座城市通過與高盧內陸連結而繁榮，并渴望羅馬的貨物和葡萄酒（而馬賽在公元前500年前一直出口這些商品），羅馬也對新貨物和奴隸有著極大的欲望。這座城市在朱利葉斯·凱撒崛起之前一直設法保持了獨立，但由于在內戰(zhàn)中站錯了隊（支持龐培）于公元前49年失去了獨立。
在羅馬時代，它叫做馬賽利亞。它是皮西亞斯的母港。大多數(shù)希臘人的遺跡都被后來的羅馬建筑取代了。
馬賽很好地適應了在羅馬的新地位。在羅馬時代中，這座城市由600名參議員選出的15名首席參議員參議會控制。他們中的三個人有著優(yōu)先權和執(zhí)行權。城市法律禁止婦女喝酒，而且通過600人投票通過后才允許自殺。
地下陵寢和羅馬殉道者的記錄證明，基督教正是在此時出現(xiàn)在馬賽。根據普羅旺斯傳統(tǒng)，瑪麗·馬達蘭（mary magdalen）與她的哥哥拉撒路（lazarus）一起在馬賽傳教。馬賽主教區(qū)于公元一世紀建立，并于1948年成為馬賽大主教區(qū)。
中世紀與文藝復興羅馬帝國滅亡后，這座城市落入西哥特人之手。最終法蘭克王國于6世紀中期奪取了馬賽?；实鄄槔砺图勇辶滞醭x予馬賽民事權，它在中世紀一直是法國重要的貿易港口。這座城市的財富和貿易力量在10世紀由普羅旺斯伯爵復興了。1262年，喀斯特拉納（castellana）的博尼菲斯六世領導的馬賽人民起而反抗安茹王朝的統(tǒng)治，但被查理一世鎮(zhèn)壓了下去。1348年，這座城市被黑死病沉重打擊，疫病一直間歇持續(xù)到1361年。作為重要港口，馬賽是法國第一批感染黑死病的城市，大約15000人死去，而在繁榮的上一個世紀中這里的人口約為25000。1423年阿拉貢人劫掠了馬賽后，貧困更是雪上加霜。
馬賽的人口和貿易地位很快恢復了，1437年，繼承父親安茹的路易二世成為西西里國王和安茹公爵的普羅旺斯伯爵，安茹的雷尼來到馬賽，并建立了巴黎以外守備最嚴密的城防措施。他的幫助促使馬賽由城鎮(zhèn)升格為城市，并得到了一些特權。馬賽后來被安茹公爵用作收復西西里王國故地的海軍基地。雷尼國王希望給港口的入口處配備堅固的防備，決定在舊莫波特（maubert）塔樓的舊址上建立一系列保護港口的城墻。工程師讓·帕爾多（jean pardo）構想了計劃，而塔拉森（tarascon）的石匠杰汗·羅伯特（jehan robert）負責具體實施。新城防建設工作于1447年至1453年間進行。馬賽的貿易在此期間也非常繁榮，行會開始在城中的商人中建立權威。值得注意的是，雷尼還建立了漁民聯(lián)合會。
馬賽于1481年并入普羅旺斯，次年又并入法國，但很快就贏得了對抗中央的名聲。吞并大約三十年后，被葡萄牙國王伊曼紐爾一世送給教皇利奧十世的犀牛吸引的弗朗索瓦一世來到馬賽，但是卻在德伊夫島（ile d'if）上遭遇海難。結果德伊夫要塞開始建設；這對幾年后阻止神圣羅馬帝國軍隊圍攻馬賽為效甚微。16世紀末，馬賽又爆發(fā)了一次瘟疫；圣靈醫(yī)院（hotel-dieu）不久就建立了。一個世紀后麻煩又來了：國王路易十五不得不帶領軍隊進攻馬賽以鎮(zhèn)壓當?shù)胤磳偠降钠鹆x。結果，圣讓和圣尼古拉斯兩座要塞在港口建立起來，這里還配備了龐大的艦隊和軍火庫。
18-19世紀18世紀中，港口的防御設施得到改善，馬賽成為法國在地中海最重要的軍港。1720年馬賽爆發(fā)了最后一次瘟疫，該城和周邊省份大約有10萬人喪生。王室公證人讓·巴蒂斯特·格羅森（jean-baptiste grosson）在1770年至1791年撰寫《馬賽歷史年鑒》，以《富有歷史和藝術趣味的馬賽文物和紀念碑集鑒》（recueil des antiquités et des monuments marseillais qui peuventintéresser l’histoire et les arts），在多年中一直是研究城市紀念碑的首選材料。
當?shù)厝朔e極支持法國大革命，于1792年派遣500名志愿兵前往巴黎保衛(wèi)革命政府；他們高唱著他們的進行曲《馬賽曲》一路從馬賽來到巴黎。這首歌后來成為法國國歌，被稱為《馬賽曲》。
19世紀，這座城市是工業(yè)創(chuàng)新和加工業(yè)發(fā)展的中心。法蘭西帝國的崛起和1830年以來法國的擴張（尤其是阿爾及利亞）激勵著海外貿易，也促進了這座城市的繁榮。海上的機遇在1869年蘇伊士運河開通后更多了，此時期馬賽也建立了很多紀念碑，比如馬薩古斯（mazargues）的拿破侖方尖碑和艾克斯廣場（place d'aix）的皇家凱旋門。20世紀20世紀上半葉，馬賽在1906年至1922年的殖民擴張保證了其貿易和“帝國港”的地位；火車站紀念法國殖民擴張的紀念階梯就是此時修建的。1934年南斯拉夫國王亞歷山大一世來到馬賽會見法國外交部長路易·巴爾都（louis barthou）。他在那里被弗拉達·喬戈里弗（vlada georgieff）刺殺。
第二次世界大戰(zhàn)期間，馬賽在1940年遭到德國和意大利軍隊的轟炸。1942年11月至1944年8月期間，馬賽被德軍占領。為了減少抵抗組織成員在密密麻麻的老房子中藏匿和行動，德軍的清除計劃毀滅了一大片舊城區(qū)。戰(zhàn)后的50年代進行了大規(guī)模重建。東德，西德和意大利政府交出大量賠款和利息以補償在戰(zhàn)爭中被殺害、受傷、無家可歸或陷入赤貧的人。
50年代以來，這座城市成為將近100萬移民進入法國的入口。1962年流入大量來自新獨立的阿爾及利亞的移民，包括大約15萬歸來的阿爾及利亞移民者。許多移民呆在這里，并得到帶有一個大市場的法國-非洲區(qū)。
1973年的石油危機帶來了經濟滑坡，馬賽的犯罪率和貧困水平上升。城市為此而奮斗，通過歐盟的恢復計劃，它已經發(fā)展出以高科技工業(yè)，石油精煉和服務業(yè)為支柱的現(xiàn)代經濟結構。
文化法國 國歌“馬賽曲”正是以馬賽義勇軍命名的。
廣泛傳播的塔羅牌來自馬賽，它也被稱為馬賽塔羅牌。
1792年4月24日，法國國歌《馬賽曲》創(chuàng)作于斯特拉斯堡。它最初的名字叫做《萊茵軍戰(zhàn)歌》，作者魯日·德·李爾只是一名業(yè)余音樂家。
當時法國正同奧地利交戰(zhàn)，法國士兵在《馬賽曲》的鼓舞下十分英勇。曾經有樂隊指揮贊美說：“《馬賽曲》是具有大炮一樣威力的音樂?！边@首歌曲很快就廣為流傳起來。馬賽的義勇軍十分喜歡它，1792年法國大革命期間，他們挺進巴黎時就高唱著這首歌曲。于是，巴黎人便稱這首歌為《馬賽贊歌》，后來又把它稱為《馬賽曲》。
1795年7月14日，《馬賽曲》成為法國國歌。從1880年開始，在7月14日舉行國慶游行時，都要奏響《馬賽曲》。
《馬賽曲》原來有6段歌詞，第7段和最后一段（并非魯日·德·李爾所作）是后來增加的。習慣上，在公共場合使用的法國國歌僅用第1段和第6段。
美食馬賽最有名的菜首推普羅旺斯魚湯（bouillabaisse）。它是將海魚和蝦等煮在一起而熬成的湯，原本是漁民的妻子為了給下海的丈夫暖和身子，以賣剩下的魚熬成的平民湯菜。
舊港沿街的餐廳多對旅行者不誠實，所以最好還是到從舊港右轉的第一條街上的餐廳去吃飯為好。la daurade是一家頗人們稱贊的餐廳，它背對卡農維爾街，從quai de rive neuve左拐第一街進去的st-saens路的右側即是。蘸著愛奧利（ailloli，沙拉加蒜的蘸料），露優(yōu)（辣味的藏紅花調料）品嘗，味道的確很美。價格略有些高，但份量很足，可以考慮合起來點，不需要開胃菜。
著名人物安托南·阿爾托(antonin artaud）（1897年-1948年），作家莫里斯·貝雅爾（maurice béjart）（1927年出生），芭蕾舞家讓-亨利·古爾戈（jean-henry gourgaud）（1746年-1809年），演員德西里·克拉里（désirée clary）（1777年-1860年），瑞典國王查理十四世的妻子阿道夫·梯也爾（1797年-1877年），法蘭西第三共和國第一任總統(tǒng)艾蒂安·約瑟夫·路易·加尼耶-帕熱斯（etienne joseph louis garnier-pages）（1801年-1841年），政治家奧諾雷·杜米埃(honoré daumier）（1808年-1879年），漫畫家和畫家約瑟夫·奧特朗（joseph autran）（1813年-1877年），詩人奧利維耶·埃米爾·奧利維耶（olivier amp;eacute;mile ollivier）（1825年-1913年），政治家約瑟夫·皮若爾（joseph pujol）（1857年-1945年），演員埃德蒙·羅斯唐（edmond rostand）（1868年-1918年），詩人和劇作家樊尚·斯科托（vincent scotto）（1876年-1952年），吉它演奏家和作曲家費南德（fernandel）（1903年-1971年），演員埃利亞內·布朗-巴特羅利(eliane browne-bartroli）（1917年-1944年），法國抵抗軍（french resisitance），法國十字勛章（croix de guerre)路易·茹爾當（louis jourdan）（1919年出生），演員讓·皮埃爾·朗帕爾(jean pierre rampal）（1922年-2000年），橫笛演奏家讓-克洛德·伊佐（jean-claude izzo）（1945年-2000年），作家齊內丁·齊達內(zinedine zidane）（1972年出生），足球運動員薩米爾·納斯里(samir nasri)（1987年出生） ，足球運動員圣·?？颂K佩里 （antoine marie jean-baptiste roger de saint-exupéry） （1900年-1944年） 法國飛行員，作家，著有《人類的大地》、《小王子》，其失蹤前駕駛的飛機在2004年4月于馬賽海底被找到。patrick fior（1969-) 法國歌手，法國經典音樂劇《notre dame de paris》七大主唱之一。主要景點伊夫島在大仲馬的小說《基督山伯爵》中，基督山伯爵被關押的地方便是伊夫島上的伊夫堡（chateau d'if），實際上這里是作為關押許多政治犯的監(jiān)獄而使用的。游客一手拿著小說，一邊沿著書中描寫的道路探尋，另有一番情趣。法國大革命的初期領袖米拉波年青的時候，因品行惡劣也曾被關在這里。前往該島可從舊港乘船。
賈爾德圣母院從舊港的利浦農布碼頭（quai de rive neuve）左轉，再沿坡道向上走20分鐘左右即可到達賈爾德圣母院。圣母院中有許多祈禱航海平安的模型船。同時，這里還殘留著第二次世界大戰(zhàn)時期，德軍對抗英美聯(lián)軍而留下的累累彈痕的墻壁。從這里俯望馬賽全城，以及眺望地中海風景角度極佳。面對夕陽，很容易使人想起北非。到這里可以步行，也可以從利浦農碼頭附近的車站，乘坐60路巴士抵達
馬賽美術館馬賽美術館展出著在巴黎很少見到的?？藸柕隆て樟_旺斯作品。如瘟疫侵襲的馬賽、馬賽畫家蒙特切利、彼切等人的作品，給人印象深刻。除此之外，展出的馬賽的風俗、傳統(tǒng)及民間工藝品的古代馬賽博物館也很能引起人們的興趣。如果前去馬賽歷史博物館參觀，你便能接觸到公元前600年馬賽誕生，到4世紀馬賽的古代歷史，這對于了解阿拉伯文明渡海而來的過程很有幫助。
馬賽舊港馬賽舊港是馬賽真正的中心區(qū)。在清晨可以聽到人們用動聽的當?shù)卦捳務擃^一天晚上捕魚的收獲。內港的兩邊分別是圣約翰城堡和圣尼古拉城堡，它們都是路易十四時代建造的。
舊港事實上并不舊，他是在第二次世界大戰(zhàn)后才重建的，但當?shù)厝诉€是以“舊港”稱呼它，除了習慣，應該是有一份歷史情感在其中。每天清晨這里的魚市場都熱鬧非常，而碼頭則泊滿小漁船及小艇。
坐上碼頭渡輪就可以聆聽到大海的氣息，感受到主導著這里的海洋氣氛。這種氣氛在法國地中海沿岸最大的港口馬賽商業(yè)港一帶更為強烈。
過去緊挨著舊港有一座販賣奴隸用的單層甲板大帆船碼頭。商業(yè)港口的繁榮導致了這座販奴鎮(zhèn)的出現(xiàn)，今天，這座意大利風格的廣場在吃飯時間十分熱鬧。
港口詳情
港務局 marseille fos port authority
地址 23 place de la joliettebp 81965marseille, cedex 2 13226france
電話 +33 4 91 39 40 00
傳真 +33 4 91 39 57 00
800電話
unlocode frmrs
港口類型 海港
港口尺寸 大
最大吃水 15.2米
基本信息
進港的第一個港口
需要提供預計的到港時間
公布
航圖
醫(yī)療設施
碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸
碼頭類別
轉彎區(qū)
抓地良好
入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他
水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場
引航
義務
可用的
適當?shù)?
當?shù)貐f(xié)助
拖船
協(xié)助
打撈
檢疫
無疫通行證
其他
除鼠證書
通訊
電話
無線電
空運
電報
無線電電話
鐵路
裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(med-moor)
冰
錨
海灘
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