在跨境貿(mào)易物流中，海運(yùn)占據(jù)非常大的市場(chǎng)，海運(yùn)需求量巨大且穩(wěn)定。從全球范圍看，海運(yùn)是國(guó)際間商品交換中最重要的運(yùn)輸方式之一，運(yùn)輸量占全部運(yùn)輸量的80%以上。從國(guó)內(nèi)范圍看，目前我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物量是通過(guò)海運(yùn)完成的，海運(yùn)是目前我國(guó)外貿(mào)中占比最大的運(yùn)輸方式。
一、海運(yùn)費(fèi)用是如何計(jì)算的
外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)一般有二種方式：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi);第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。
1、整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。其中：基本海運(yùn)費(fèi)由船公司制定，在一定時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。海運(yùn)附加費(fèi)分為：燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)等。通常貨代公司報(bào)的價(jià)格為 allin 價(jià)，就是以上兩個(gè)費(fèi)用的和。
①基本運(yùn)費(fèi)
基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi) x 整箱數(shù)
②港口附加費(fèi)
港口附加費(fèi)1=單位港口附加費(fèi) x 整箱數(shù)(按箱數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))港口附加費(fèi)2=單位港口附加費(fèi) x 票數(shù)(按票數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))
2、海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算
海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。
按體積計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi) x 總體積(計(jì)量單位： cbm -立方數(shù))(海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1cbm，就是說(shuō)你的貨物不到1cbm也得按1cbm計(jì)費(fèi))
按重量計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi) x 總毛重(計(jì)量單位： ton -噸)(海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1ton，就是說(shuō)你的貨物不到1ton也得按1ton計(jì)費(fèi))
拼箱附加費(fèi)計(jì)算：
港口附加費(fèi)1:=單位拼箱附加費(fèi) xrt (按 rt 計(jì)算的附加費(fèi))
港口附加費(fèi)2:=單位拼箱附加費(fèi) x 票數(shù)(按票數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))
二、選擇哪種海運(yùn)費(fèi)用比較劃算
一般來(lái)說(shuō)，選擇哪種海運(yùn)費(fèi)用劃算取決于以下幾個(gè)因素：
1、貨物的數(shù)量和大小
如果貨物數(shù)量較少且大小較小，則海運(yùn)拼箱可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠;如果貨物數(shù)量較大且大小較大，則整箱海運(yùn)可能更為劃算。
2、目的地和距離
如果目的地距離遠(yuǎn)且海運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，則整箱海運(yùn)費(fèi)用相對(duì)較低;如果目的地距離較近，則海運(yùn)拼箱費(fèi)用可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
3、時(shí)間緊迫程度
如果時(shí)間比較緊迫，需要盡快將貨物送達(dá)目的地，則空運(yùn)可能是更好的選擇;如果時(shí)間相對(duì)寬裕，則海運(yùn)是更為經(jīng)濟(jì)的選擇。