時(shí)效慢、運(yùn)費(fèi)高、服務(wù)跟不上，還訂不到倉(cāng)，旺季fba物流這是怎么了
跨境電商的快速發(fā)展，有了電商貨的支持，今年相對(duì)沒有淡季。但fba物流旺季價(jià)格高漲、訂倉(cāng)困難、時(shí)效不穩(wěn)定、海關(guān)查驗(yàn)率、排倉(cāng)時(shí)間長(zhǎng)，fba物流哪怕是快遞也走的不順心。下面我們一起來(lái)看下：
旺季集中出貨，貨量聚增，爆倉(cāng)、訂倉(cāng)難。訂倉(cāng)、清關(guān)、派送、入倉(cāng)過程中會(huì)浪費(fèi)大量時(shí)間，這些多少都會(huì)影響運(yùn)輸時(shí)效，耽誤貨物上架入庫(kù)。fba物流運(yùn)輸越急越亂，事故也頻發(fā)。
而在海運(yùn)方面，船運(yùn)龐大的載體，對(duì)貨物沒有太多要求，且運(yùn)費(fèi)低。fba頭程旺季空運(yùn)訂倉(cāng)難，運(yùn)費(fèi)高的情況下，海運(yùn)運(yùn)輸還是較為適合的運(yùn)輸方式。
針對(duì)旺季空運(yùn)訂倉(cāng)難、運(yùn)費(fèi)高的情況下，還不如選擇我們美國(guó)fba專線極速線，極速線的賣點(diǎn)是空運(yùn)的時(shí)效、海運(yùn)的價(jià)格。我們自主渠道，時(shí)效、服務(wù)相對(duì)可靠，且運(yùn)費(fèi)也低。美國(guó)目的地后段有自己的公司、清關(guān)行、海外倉(cāng)，ups小包免預(yù)約派送入倉(cāng)服務(wù)更是不錯(cuò)。
相對(duì)美國(guó)市場(chǎng)仍是占旺季海運(yùn)出口的主要份額，且保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。而歐洲市場(chǎng)的旺季表現(xiàn)在上半年處于野蠻增長(zhǎng)，下半年則理性回調(diào)。其中法國(guó)、西班牙、德國(guó)等市場(chǎng)通過荷蘭當(dāng)?shù)貧W盟清關(guān)互通的便利，清關(guān)以及派送時(shí)效都獲得一定保障，總體相對(duì)順利。
值得一提的是，英國(guó)市場(chǎng)由于vat問題始終對(duì)一些中小型賣家是一道坎，且英國(guó)海關(guān)還加強(qiáng)針對(duì)中國(guó)出口的亞馬遜貨物查驗(yàn)力度，某種程度上增加了賣家成本以及耽誤入倉(cāng)時(shí)效，旺季fba物流表現(xiàn)令人擔(dān)憂!
旺季美國(guó)海關(guān)嚴(yán)查雪上加霜
美國(guó)海關(guān)大面積嚴(yán)查入境貨物，特別是電商貨物。電商貨物種類多，品名雜亂。隨著旺季腳步臨近，大量中國(guó)進(jìn)口貨物將涌入美國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于美國(guó)海關(guān)來(lái)說是一個(gè)敏感的字眼，充斥著侵權(quán)，瞞報(bào)，虛報(bào)貨物價(jià)值等不良行為，每一件貨物都牽動(dòng)美國(guó)海關(guān)的神經(jīng)。前段時(shí)間美國(guó)海關(guān)要求中國(guó)制造貨物添加原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)。
美國(guó)市場(chǎng)與其它市場(chǎng)不一樣，凡是銷往美國(guó)的貨物都是需要預(yù)申報(bào)。意思是貨船還沒起航，貨柜里裝有什么東西，就已經(jīng)通過ams系統(tǒng)發(fā)送至美國(guó)海關(guān)這就是為什么貨還沒到目的地海關(guān)就要查你的貨物。
旺季排倉(cāng)也成為一大痛點(diǎn)
旺季物流倉(cāng)位緊張，排倉(cāng)難成為很多商家和物流商的痛點(diǎn)。旺季倉(cāng)位緊張，整個(gè)物流市場(chǎng)如此，英國(guó)、美國(guó)等主要市場(chǎng)的倉(cāng)位尤甚。美國(guó)市場(chǎng)甚至因?yàn)樨浟刻笃Ｓ谔幚?，很多貨出現(xiàn)一周才能上架的情況。
我們18年國(guó)際進(jìn)出口操作經(jīng)驗(yàn)，在美國(guó)有公司、有清關(guān)行、拖車行、海外倉(cāng)、可為亞馬遜fba客戶提供fba頭程海外倉(cāng)儲(chǔ)、處理退件、打印亞馬遜標(biāo)簽、代貼標(biāo)簽、分箱等f(wàn)ba物流服務(wù)。