預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋梁高怎么定？
主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2～1/86)l2,通常為（1/54～1/60）l2，在箱梁根部的高跨比h1≈（1/15～1/20.6）l2,大部分為（1/18）l2左右。
目前在國(guó)際上有減少主梁高跨比的趨勢(shì)，已建成的挪威stolma橋和raftsundet橋，在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼，減輕了自重，減小了主梁高跨比，其跨中h0≈1/86l2和1/85.1l2，根部高度分別為h1=1/20.1l2和1/20.6l2。
一般情況下，可采用2次拋物線的梁底變高曲線，但往往會(huì)在1/4l2和1/8l2處的底板砼應(yīng)力緊張，且在該截面附近的主拉應(yīng)力也較緊張，因而，可將2次拋物線變更為1.5～1.8次方的拋物線更合理。
在江蘇平原通航河道上，為了滿足通航凈空的要求，在設(shè)計(jì)時(shí)甚至采用大于2次拋物線的冪級(jí)數(shù)設(shè)置底板曲線，這是值得十分注意的問題，事實(shí)證明，跨中撓度一般較大，極易發(fā)生正彎矩裂縫和斜裂縫。