據(jù)悉，美國零擔(dān)巨頭xpo 將在未來幾個月內(nèi)部署“千載難逢”的碼頭收購計劃。本周二，特拉華州破產(chǎn)法院批準(zhǔn)以 8.7 億美元的價格將 yellow corp. 的 28 個服務(wù)中心出售給該公司。
今年 8 月，創(chuàng)立 99 年的 yellow 根據(jù)美國破產(chǎn)法第 11 章申請破產(chǎn)，并宣布公司將進行清算。xpo 的收購協(xié)議是 yellow 房地產(chǎn)近期拍賣中達成的大約 20 筆交易之一。首波銷售總計包括130臺終端，采購總價為 18.8 億美元。其他的中標(biāo)者包括 estes、saia、knight-swift 等等 。
xpo 首席執(zhí)行官馬里奧·哈里克 (mario harik) 在接受采訪時表示：“在 ltl 中，這些資產(chǎn)并不經(jīng)常出現(xiàn)。”他指的是預(yù)計在賓夕法尼亞州卡萊爾 81 號和 76 號州際公路附近增加 120 英畝的土地，以及在田納西州納什維爾以西的外環(huán)線。
該公司還在其目標(biāo)增長的其他地區(qū)建設(shè)新航站樓，例如亞特蘭大、俄亥俄州哥倫布、印第安納波利斯和亞利桑那州諾加利斯等。
收購協(xié)議包括大約 3,000 個站點，而 xpo 目前的數(shù)量為 17,000 個站點。然而，在某些地區(qū)，它只會用更大的地點取代現(xiàn)有地點。harik 表示，紐約布魯克林的一個新站點將把門數(shù)從 30 個增加到 75 個。
一些市場的額外空間預(yù)計將提高碼頭效率并減少每晚需要轉(zhuǎn)動門的次數(shù)，這意味著帶薪工作時間的減少。該過程還將使 xpo 在其他領(lǐng)域減少“踏板時間”，即駕駛員和貨物之間的距離。
總而言之，harik 估計整個收購將使整個網(wǎng)絡(luò)的門容量增加 10% 至 15%。他表示，額外的空間將使其能夠繼續(xù)改善為客戶提供的服務(wù)，并將價格提高到與升級相稱的水平。上周，該承運人表示，第四季度前兩個月的損壞頻率創(chuàng)歷史新低。
“我們對結(jié)果感到非常興奮，”哈里克補充道。“我們能夠獲得一些大型設(shè)施、大量面積……這將幫助我們在未來 10 年需求增長的市場中有效發(fā)展。”
xpo 將根據(jù)市場需求和設(shè)施的準(zhǔn)備情況分階段開放這些場所，其中一些設(shè)施需要維修，所有設(shè)施都需要重塑品牌。他表示，這一過程將持續(xù)到 2024 年至 2025 年初。
harik 表示，此次收購代表了其傳統(tǒng)設(shè)施增長計劃的大約五到十年。然而，該公司仍計劃根據(jù)需求在其他市場增加地點。