2018年8月28日，馬云宣布：別了，肇事逃逸！別了，交通擁堵！在這里，馬云說的就是“城市大腦”。兩會期間，*委員、浙江省省政協(xié)副主席吳晶表示建議在全國城市進行城市大腦推廣應用。據(jù)悉，“城市大腦”無論是自我感應、實際運用還是控制整個大局、服務都由人工智能完成，不需要人工干預。在警務、交通、安防等場景中，城市大腦扮演著越來越重要的角色。盡管目前“城市大腦”主流玩家還是阿里、百度、滴滴等互聯(lián)網企業(yè)，但在交通、警務等垂直領域，安防企業(yè)更具行業(yè)優(yōu)勢，為彌補不足，雙方也會就此展開合作，安防企業(yè)可以借此來分一杯羹。阿里云et城市大腦關鍵的視頻部分，就動用了老牌安防企業(yè)海康、大華等企業(yè)的力量。
“城市大腦”基于ai技術、算力的提升和數(shù)據(jù)超大規(guī)模匯聚，將散布在城市各個角落的監(jiān)控攝像頭等設備產生的數(shù)據(jù)連接起來，進行分析與整合，從而實現(xiàn)對城市的分析、整體研判、協(xié)同指揮。目前，城市大腦已經在大出行領域取得階段性成果。例如，2018年上海實施阿里云et城市大腦后，浦西世博區(qū)信號燈協(xié)調優(yōu)化控制*，擁堵指數(shù)下降了15%，出行時間減少了8%，人車路權爭奪也得到緩解，實現(xiàn)了人、車雙贏。城市的數(shù)據(jù)量、問題復雜性以及對價值挖掘的迫切需求使得城市大腦可以成為一個平臺，孵化以安防、交通行業(yè)在內的更多新興技術。
目前，城市大腦服務范圍不斷擴大，除了杭州，澳門、衢州、蘇州、雄安、吉隆坡等城市都引入了“城市大腦”技術?！妒澜绯鞘袌蟾妗分赋?，未來20 年發(fā)展中的城市，每年都會新增近7500萬人口，為了滿足這些人的需求，城市的規(guī)模、密度、復雜度將持續(xù)上升。我國若想在如此多變的挑戰(zhàn)中有所創(chuàng)新突破，實現(xiàn)廣大老百姓期盼的“生活不費心，出行不費腦，城市有溫度”，就要將一眾城市升級到“強大腦”。
城市大腦還需“智慧之眼”
城市大腦的成功，離不開安防支持，作為視頻數(shù)據(jù)的重要來源，攝像頭作為城市大腦的“眼睛”，在其中扮演著至關重要的角色。例如，在智能交通方面，城市大腦實時分析全城視頻數(shù)據(jù)流，一旦發(fā)現(xiàn)交通事故或治安事件，即刻向交警總隊報警，或自發(fā)進行紅綠燈策略動態(tài)制定、車流誘導，保障市民安心出行。
不止智能交通，在公共安全方面，攝像頭與城市大腦也發(fā)揮了重要作用。2018年7月26日，浙江實現(xiàn)ai破案，城市大腦的“天鷹”系統(tǒng)在接到案件線索后，結合衢州主城區(qū)攝像頭的實時數(shù)據(jù)和大量歷史離線視頻，對嫌疑人身形、著裝、電動車等結構化屬性進行識別，僅用20分鐘就鎖定了嫌疑人，并勾勒還原了嫌疑人行動軌跡，幫警方找到了更多涉案場所和人員。衢州作為全國首批“雪亮工程”試點城市，攝像頭早已遍布大街小巷，衢州城市大腦目前主要應用于基層治理和社會治安防控領域。
安防企業(yè)積極布局
城市大腦和安防行業(yè)的關系十分密切，除了海康和大華以外，安防行業(yè)許多有實力的企業(yè)也紛紛在城市大腦項目上布局：
佳都科技在戰(zhàn)略發(fā)展布局上，采取“一式三招”路線。“一式”指“智慧城市大腦”建設，“三招”就是公共安全、智能交通、軌道交通三個方面。在城市大腦中，公共安全是基礎，智能交通猶如血液流通的監(jiān)察者，而軌道交通相當于神經系統(tǒng)。只有軌道交通智能化，智能交通、公共安全協(xié)同智慧化發(fā)展，“智慧城市大腦”才能有望建設成功。
安防獨角獸企業(yè)曠視科技已經開發(fā)出了一系列智能產品和解決方案，例如：基于自研深度學習訓練引擎brain++。這些產品和方案在北京、浙江、湖北、新疆等省市的城市大腦建設項目中落地應用，并且取得了不錯的戰(zhàn)果。曠視科技在全國各省、市打造的城市大腦數(shù)據(jù)平臺正在成為智慧城市建設的重要基礎設施。
宇視科技則深耕人臉識別技術，并在紀錄片《大國重器》中以“智慧城市大腦”展示世界前沿物聯(lián)網、人工智能、人臉識別領域的創(chuàng)新成就與突破，攝錄產品方案實戰(zhàn)部署場景和宇視杭州研發(fā)中心。
相信隨著傳統(tǒng)安防企業(yè)在人工智能技術研發(fā)的持續(xù)投入以及安防ai技術的不斷驗證與優(yōu)化改進，城市大腦會變得越來越聰明，城市也將變得越來越安全。