從去年10月改建，目前已完成拆除和結(jié)構(gòu)加固、新增結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)進(jìn)入幕墻、機(jī)電安裝和裝飾裝修階段。武漢天河機(jī)場(chǎng)t2航站樓改造工程項(xiàng)目總建筑面積15.84萬(wàn)平方米，工程項(xiàng)目包含t2航站樓改造工程、航站樓室外工程、機(jī)坪改造工程、陸側(cè)道路交通改造工程。改造完成后，t2航站樓將與t3航站樓形成合力，進(jìn)一步提升武漢天河機(jī)場(chǎng)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)水平，為天河機(jī)場(chǎng)建設(shè)中部地區(qū)國(guó)際門(mén)戶樞紐助力。
“星河漣漪”吊頂雛形已出
根據(jù)前期規(guī)劃，t2航站樓大廳吊頂以“浪花”星河圖案為中心，“漣漪”勢(shì)態(tài)向兩側(cè)擴(kuò)散，形成動(dòng)態(tài)波浪形，故稱(chēng)“星河璀璨、律動(dòng)漣漪”。
登高機(jī)上的工人正有序進(jìn)行吊頂施工
穿過(guò)“星河漣漪”圖案的大廳向前望去，其夾層中央將設(shè)置弧形曲面裸眼3d屏，采用立體成像技術(shù)，3d大屏的背后將打造城市打卡點(diǎn)。這里將配置沙發(fā)座椅及小餐桌，透過(guò)玻璃幕墻可觀看飛機(jī)起降，既能欣賞美景，又能品味咖啡，在這里享受一段身心放松的候機(jī)時(shí)光，整個(gè)設(shè)計(jì)以人為本，提升旅客體驗(yàn)感。
t2航站樓不僅提升了層高，還將采光頂根據(jù)消防規(guī)范改成了電動(dòng)排煙天窗，可滿足消防要求的開(kāi)啟扇達(dá)1656個(gè)，消防應(yīng)急時(shí)60秒內(nèi)可自動(dòng)開(kāi)啟不小于70度。
不僅是機(jī)械設(shè)備智能化，改造完成后的t2航站樓，將成為天河機(jī)場(chǎng)3座航站樓中智能化程度最高的一座。
t2航站樓在設(shè)施設(shè)備上全面提升，將新增基礎(chǔ)運(yùn)行平臺(tái)、智能安防平臺(tái)、智慧能源等12個(gè)智慧化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、智能分析。旅客除了可享受自助托運(yùn)行李服務(wù)、刷臉登機(jī)外，還可體驗(yàn)一項(xiàng)“黑科技”——無(wú)接觸自助安檢。安檢處將新增兩臺(tái)毫米波門(mén)，無(wú)需人工掃描，旅客直接走進(jìn)去即可進(jìn)行全流程自助、無(wú)接觸式安全檢查，最快兩分鐘通過(guò)安檢，連塑料小刀都能掃出，享有更高效、便捷、人性的乘機(jī)安檢體驗(yàn)。
相比傳統(tǒng)安檢，自助安檢流程最大的創(chuàng)新之處在于，利用了毫米波人體檢查設(shè)備、手提行李ct安檢設(shè)備等民航安檢最前沿的科技設(shè)備，在增強(qiáng)安全裕度的同時(shí)，能夠完全取代傳統(tǒng)的手工人身檢查，減少手提行李開(kāi)箱檢查比例，實(shí)現(xiàn)旅客檢查過(guò)程與安檢人員“零接觸”。
升級(jí)改造后的t2航站樓安檢前后區(qū)域都將和t3航站樓實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。這也是出于人性化考慮，如果旅客走錯(cuò)了航站樓，在t2航站樓完成安檢后可直接乘擺渡車(chē)到t3航站樓。t2航站樓還在一些小細(xì)節(jié)上進(jìn)行了特殊處理，比如：增加觀光電梯、飲水點(diǎn)位和衛(wèi)生間數(shù)量，候機(jī)區(qū)休息座椅具備充電功能，鋪設(shè)地毯，設(shè)置母嬰室和兒童游戲區(qū)，所有商鋪標(biāo)高一致等，盡可能提升旅客的體驗(yàn)感。
t2航站樓改造工程已完成總投資額的55%以上，計(jì)劃2023年投用。投用后旅客吞吐能力將從每年1300萬(wàn)人次提升至1500萬(wàn)人次，助推天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力達(dá)到每年5000萬(wàn)人次。