南非當局在該國東海岸 ngqurha 港附近的阿爾戈亞灣進行轉運作業(yè)期間發(fā)生漏油事件后暫停海上加油服務。
在政府解除自 2019 年以來實施的加油服務禁令僅兩個月后，由于兩艘屬于 minerva bunkering 的船只在海灣漏油，南非被迫暫停服務。
政府機構表示，油輪 mt lefkas 和機動油輪 umenga ii 周一（5 月 23 日）進行石油轉運作業(yè)時發(fā)生漏油事件，這一事件促使當局采取了遏制和提取措施，包括暫停船到-船舶轉移，直至另行通知。
當局還展開了調(diào)查，以確定泄漏的原因和事件中泄漏的確切石油數(shù)量。南非剛剛于 4 月 1 日解除了對加油服務的禁令，這一舉措遭到多家組織的反對，警告稱這會對環(huán)境構成風險。
由于標志性的非洲企鵝等瀕危海洋物種的覓食和繁殖地存在風險，環(huán)保主義者和環(huán)保主義者反對取消 2019 年實施的加油服務暫停。在過去六年中，由于船對船加油直接導致了三起漏油事件，他們認為解除禁令將危及阿爾戈亞灣的海洋生物多樣性。
具有諷刺意味的是，該事件發(fā)生僅 10 天后，該國交通部下屬的多部門臨時事故管理組織 (imorg) 在西開普省羅本島附近進行了為期 5 天的培訓和現(xiàn)場模擬溢油管理演習。
“南非海事安全局（samsa）已根據(jù)國家溢油應急計劃啟動了所有相關的溢油應急小組，以協(xié)助在阿爾戈亞灣發(fā)生漏油事件后進行遏制和清理工作，”samsa 在一份聲明中說。
部分遏制措施是部署了五艘用于收集石油的采油船，并使用直升機進行空中監(jiān)視并協(xié)助將船只引向油層進行收集。惡劣的海況阻礙了清理工作，迫使各機構在某些時候暫停清理工作。
dffe 海上巡邏船 sarah baartman 也部署在阿爾戈亞灣協(xié)助行動。
“國際油輪船東污染聯(lián)合會提供的溢油模型表明，石油不會影響斯沃特科普斯河或（納爾遜曼德拉灣）地鐵海灘，但會向東漂向伍迪角的海灘，”samsa 在周三的更新中表示.
它補充說，隨著清理工作的繼續(xù)，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)被涂油的鳥類或野生動物，南部非洲沿海鳥類保護基金會正處于高度準備接收涂油鳥類的狀態(tài)。
到周三，作為預防措施，兩艘油輪仍靠在一起停靠，政府機構正在評估將 mt lefkas 駛入港口是否安全，而 umenga ii 則留在海灣近海，直到港口有可用泊位。恩古拉。