incoterms ddp 和 dap 非常相似：兩者都處理所有類型的運輸，并且對于風(fēng)險和責(zé)任從賣方轉(zhuǎn)移到買方的時間點都有相似的時間表。由于這些原因，出口商可能會將兩者混淆。
完稅后交貨 (ddp)：定義
完稅后交貨 (ddp)是指賣方承擔(dān)與將貨物交付到指定目的地準(zhǔn)備卸貨和清關(guān)進口相關(guān)的所有風(fēng)險和費用。該 incoterm 將最大的責(zé)任和風(fēng)險放在賣方身上。
ddp 責(zé)任和風(fēng)險轉(zhuǎn)移
根據(jù) incoterms 2020 規(guī)則，ddp 要求賣方：
負責(zé)清關(guān)出口貨物。
承擔(dān)與交付貨物相關(guān)的所有風(fēng)險和費用。
在指定港口或目的地的碼頭卸貨。
清關(guān)貨物以供進口和付款。
將貨物運至目的地。
使用 ddp，賣方還有義務(wù)支付所有進口關(guān)稅、所需的增值稅 (vat)和其他稅款，并執(zhí)行所有海關(guān)手續(xù)。這對賣家來說風(fēng)險極大，因為他們可能不完全了解進口國的進口清關(guān)程序，也不知道如何找到當(dāng)?shù)赜心芰Φ膱箨P(guān)行。賣方還必須以外幣進行交易，這意味著他們應(yīng)對貨幣兌換及其相關(guān)風(fēng)險負責(zé)。
因此，賣方可能希望使用“現(xiàn)場交付”(見下文)或“空地交付”(dpu)這一術(shù)語。
使用 ddp，風(fēng)險轉(zhuǎn)移到目的地的買方，因此應(yīng)在所有文件中清楚準(zhǔn)確地說明目的地。
dap(現(xiàn)場交付)：定義
現(xiàn)場交付(dap) 是指賣方負責(zé)在貨物到達目的地(指定地點)之前的運輸過程中的所有費用和風(fēng)險。
dap 是一個靈活的術(shù)語，適用于多式聯(lián)運：指定的目的地可以是港口、機場、海港、買方所在地或過境點。它不需要是貨運目的地;只要是外國目的地或過境點，任何命名的地方都可以使用。
dap 可能聽起來類似于cpt(carriage paid to)，但其靈活性是主要區(qū)別之一。另一個區(qū)別是，在 dap 下，損失風(fēng)險由賣方承擔(dān)，直到貨物到達指定地點。
dap 責(zé)任和風(fēng)險轉(zhuǎn)移
根據(jù) incoterms 2020 規(guī)則，買方負責(zé)與卸貨和清關(guān)相關(guān)的所有成本和風(fēng)險，以便將貨物進口到指定的目的地國家。買方選擇報關(guān)行，如貨物未及時放行，需承擔(dān)報關(guān)費、關(guān)稅、稅金、檢驗費和倉儲費。賣方必須與買方的報關(guān)行協(xié)調(diào)，以提供出口清關(guān)所需的任何文件。
除非另有說明，否則賣方無需卸貨。但是，如果賣方的運輸合同包括在交貨地點卸貨，除非買方同意，否則賣方不得向買方追討該費用。
使用 dap，成本和風(fēng)險在貨物可供卸貨時從賣方轉(zhuǎn)移到買方。
ddp 與 dap：主要區(qū)別
ddp 和 dap 的主要區(qū)別在于運送到目的地以及誰負責(zé)進口關(guān)稅、稅收和安全清關(guān)。
在 ddp 下，賣方自始至終承擔(dān)最大的成本和風(fēng)險責(zé)任。在 dap 下，買方承擔(dān)進口清關(guān)的成本和稅費。
使用 ddp，買方負責(zé)在最終目的地卸貨。
對于 dap 和 ddp，風(fēng)險轉(zhuǎn)移發(fā)生在指定地點。
ddp 與 dap：您應(yīng)該使用哪個?
由于進口清關(guān)程序的復(fù)雜官僚主義、在目的地國雇用報關(guān)行的風(fēng)險水平以及對當(dāng)前進口關(guān)稅稅率和稅率變化的潛在缺乏了解，ddp 是賣方選擇的一個極具風(fēng)險的術(shù)語。出口商應(yīng)謹慎使用它。如果您決定使用 ddp，請考慮進行此調(diào)整以減輕難以估算的稅費帶來的一些風(fēng)險：“ddp(指定目的地)不包括增值稅或其他稅費。”
ddp 對進口商的價值也可能存在問題，因為他們必須依靠賣方才能成功應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。
使用 incoterm dap 是希望更好地控制運費但又不想?yún)⑴c進口稅和關(guān)稅的出口商的首選。