我國郵政要建造變成效勞跨境電商的大平臺、多雙邊協(xié)作的大平臺
根據(jù)跨境電商的高速增加以及隨之發(fā)生的很多包裹寄遞需求，物流效勞變成影響公司推行和用戶體驗(yàn)的主要一環(huán)。在這么的布景下，我國郵政集團(tuán)公司活躍推進(jìn)供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性變革，盡力進(jìn)行商品立異，為跨境電商供應(yīng)有用物流供應(yīng)，走出了一條效勞遍全球的特征展開之路。
流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型的主要環(huán)節(jié)
跟著跨境電商的展開，傳統(tǒng)外貿(mào)“大單”正在逐步被小且分散的“碎片化”訂單所替代，很多中小公司乃至小微公司在外貿(mào)訂單中的比例逐步上升。
“郵政跨境物流轉(zhuǎn)道已經(jīng)不是簡略的物流效勞，而是支持外貿(mào)流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)型晉級的主要環(huán)節(jié)?！蔽覈]政速遞物流股份有限公司副總經(jīng)理馬占紅說。
作為我國跨境電商從業(yè)最早、商場比例最大的物流效勞商，我國郵政活躍靠近跨境電商賣家需求，聯(lián)系“互聯(lián)網(wǎng)+”的展開趨勢，展開世界e郵寶和世界小包事務(wù)，憑仗時(shí)限、報(bào)價(jià)、信息化盯梢查詢等優(yōu)勢，迅速取得商場認(rèn)可，接連多年堅(jiān)持高速增加。計(jì)算顯現(xiàn)，2015年，我國跨境電商出口輕小件包裹約10億件，其間經(jīng)過我國郵政途徑的約6.8億件，占有出口輕小件包裹商場近70%比例，經(jīng)過與阿里巴巴、亞馬遜、京東、敦煌網(wǎng)等首要跨境電商途徑對接，股動出口規(guī)劃近千億元。
跨境電商的支持途徑
“我國郵政作為跨境電商的首要支持途徑，取得了前所未有的展開機(jī)會。咱們具有以雙邊、多邊協(xié)作為根底結(jié)構(gòu)的世界郵政網(wǎng)絡(luò)，具有別的快遞物流公司無法比擬的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢?！蔽覈]政集團(tuán)公司總經(jīng)理李國華很為以我國郵政為代表的跨境物流自豪。上一年，郵政的e郵寶事務(wù)量達(dá)1.3億件，同比增加60%；世界小包事務(wù)量5.3億件，同比增加71%。兩大事務(wù)均完成了大幅增加。
為適應(yīng)跨境電商輕小件事務(wù)寄遞需求，我國郵政速遞物流公司于2010年7月推出了世界e郵寶事務(wù)。經(jīng)過與跨境電商途徑協(xié)作和體系對接，世界e郵寶事務(wù)采納在線打單（電子面單）、線上派單、上門攬收和獨(dú)自網(wǎng)絡(luò)安排、郵政edi清關(guān)等操作方法，為我國出口輕小件賣家供應(yīng)操作簡捷、時(shí)限安穩(wěn)、全程可視的物流解決方案。
在開辦ebay途徑事務(wù)的根底上，世界e郵寶還從2012年起與阿里速賣通、paypal、亞馬遜、敦煌、蘭亭集勢、hanlin等電商途徑協(xié)作，效勞超越2萬個(gè)賣家。一起，速遞物流世界團(tuán)隊(duì)也加馬上e郵寶形式的仿制，截至現(xiàn)在，世界e郵寶已經(jīng)開辦美國、英國、澳大利亞、加拿大、俄羅斯等12個(gè)路向。
計(jì)算顯現(xiàn)，世界e郵寶已接連多年堅(jiān)持高速展開，事務(wù)量從2010年的267萬件增加到2015年的1.3億件，變成拉動公司事務(wù)展開的主要力氣?，F(xiàn)在，世界e郵寶已變成跨境電商職業(yè)首推的物流品牌，ebay、速賣通、敦煌、亞馬遜、wish等電商途徑均高度引薦e郵寶事務(wù)。
公司出海的效勞背書
“好風(fēng)憑仗力，天高任鳥飛。我國郵政將憑借跨境電商的展開機(jī)會，活躍響應(yīng)國家‘一帶一路’戰(zhàn)略，擴(kuò)展世界事務(wù)協(xié)作，加大才能建造，加速事務(wù)展開，盡力變成我國跨境電商物流的大通道、大途徑，形成世界事務(wù)‘走出去’的大格局，經(jīng)過‘共商、共建、同享’，股動上下游協(xié)作伙伴一起展開?！崩顕A說。
為支持跨境電商的展開，我國郵政正在樹立以世界口岸和網(wǎng)絡(luò)為支持的大通道。具體來說，即是要完善區(qū)位功用杰出、多層次的世界郵件處理基地和高效率、多功用的商業(yè)快件處理基地；建造聯(lián)接世界口岸、輻射全球的航空、海運(yùn)、陸運(yùn)為組合的立體式進(jìn)出口世界運(yùn)遞網(wǎng)絡(luò)，盡力展開變成具有郵政、商業(yè)雙途徑優(yōu)勢的主流快遞運(yùn)營商。
業(yè)界專家通知記者，現(xiàn)在，我國郵政的全球化物流效勞才能正變成我國公司“走出去”的主要支持，經(jīng)過方針歪斜支持我國郵政進(jìn)一步拓展海外商場，進(jìn)一步進(jìn)步效勞才能，關(guān)于我國公司海外規(guī)劃，尤其是完善海外推行途徑具有非常主要的意義。
以加速鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目落地和形式仿制推行為例：鐵路運(yùn)郵具有時(shí)限安穩(wěn)、本錢低、裝載量大的優(yōu)勢，特別是3c類郵件的運(yùn)送潛力無窮，適協(xié)作為陸運(yùn)跨境電商商品的運(yùn)送載體。尤其是跟著郵政海外倉建造的推進(jìn)，鐵路運(yùn)送的優(yōu)勢愈加凸顯。但由于牽涉到沿途各國鐵路、查驗(yàn)檢疫、海關(guān)等部分的規(guī)范認(rèn)證，推行鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目需求沿途各國的認(rèn)可?，F(xiàn)在在世界安排層面，萬國郵聯(lián)已將鐵路運(yùn)郵列入要點(diǎn)項(xiàng)目，成立了鐵路運(yùn)郵項(xiàng)目組，幫忙交流世界海關(guān)安排和世界鐵路安排活躍推進(jìn)該項(xiàng)目。因而，專家建議，由我國牽頭鐵路沿途國家，樹立鐵路運(yùn)郵聯(lián)合工作機(jī)制及日常交流機(jī)制，一起，研討怎么簡化鐵路運(yùn)單及郵政單式的運(yùn)用，以進(jìn)步郵件運(yùn)送時(shí)限，加速清關(guān)速度。
另一個(gè)值得重視的問題是單一電商公司在海外供應(yīng)倉儲類根底設(shè)施效勞面對本錢高、周期長，法律法規(guī)等各種方針壁壘。業(yè)界專家建議，商務(wù)部、國家展開變革委員會等部分可就海外倉建造規(guī)劃、海外倉信息體系建造進(jìn)行全部協(xié)作，一起與跨境電商途徑公司研討公共海外倉效勞規(guī)范，出臺方針鼓勵(lì)我國出口公司運(yùn)用公共海外倉效勞，要點(diǎn)扶持具有自立品牌的我國出口電商公司，推進(jìn)我國品牌在境外的拓展。一起，我國郵政將加大公共海外倉建造力度，聯(lián)合境外郵政，進(jìn)一步推進(jìn)郵政展開才能和歸納實(shí)力進(jìn)步，在效勞地方經(jīng)濟(jì)社會展開、保證和改進(jìn)民生上表現(xiàn)非常好效果、完成更大作為。
“作為快遞物流業(yè)的‘國家隊(duì)’，將來，我國郵政要建造變成效勞跨境電商的大平臺、多雙邊協(xié)作的大平臺，變成客戶首選物流效勞商、境外郵政首選協(xié)作伙伴，為客戶供應(yīng)多途徑、多層次的寄遞商品以及保稅倉、海外倉等多形式倉配解決方案，為境外郵政供應(yīng)郵政、商業(yè)多種商品，境內(nèi)、境外多方法對接形式，滿意客戶不一樣層次效勞需求?！崩顕A說。