海運提單主要內(nèi)容：
1.貨物的品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運輸危險貨物時對危險性質(zhì)的說明。
2.承運人的名稱和主要營業(yè)所。
3.船舶名稱。
4.托運人的名稱
5.收貨人的名稱。
6.裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。
7.卸貨港。
8.多式聯(lián)運提單增列接收貨物地點和文件貨物地點。
9.提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)。
10.運費的支付。
11.承運人或者其代表。
▲空運提單主要內(nèi)容：
1．航空公司數(shù)字代號（airlinecodenumber）。
填寫航空公司的代號，如中國民航代號為999，新加坡航空公司代號為618等。
2．始發(fā)站機場（airportofdeparture）。
填寫始發(fā)站機場的iata三字代碼，這一欄應(yīng)該和11欄相一致。
3．貨運單號碼（theairwaybillnumber）。
貨運單號碼應(yīng)清晰地印在貨運單的左右上角以及右下角。航空公司運單號統(tǒng)一8位數(shù)字；代理分單號，按代理自己的編碼方式。
4．托運人欄（shipper）。
a、托運人姓名、住址(shipper’snameandaddress)。
這里的托運人可以是貨主本人，也可以貨代；如果是托運的危險品，托運人必須填寫貨主。
b、托運人賬號(shipper’saccount)。
在有必要的情況下填寫，以便在收貨人拒付運費時，貨代或托運人向貨主索償。
5．收貨人欄（consignee）。
a、收貨人姓名、住址(consignee’snameandaddress)
應(yīng)填寫收貨人姓名、地址、所在國家及聯(lián)絡(luò)方法；空運運必須記名抬頭，因此他具有不可轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)；這里的收貨人可以是具體的收貨人，也可以是貨代。
b、收貨人賬號(consignee’saccount)。
和托運人賬號一樣，在有必要的情況下才要填寫。
6．運輸路線(routing)。
a、始發(fā)站機場和指定路線（
airportofdepartureandrequestedrouting）。
b、運輸路線和目的地站（routinganddestination）。
•去往（to）:填寫具體的目的機場的代碼，如果不知道機場名稱，可用其城市號代替。
•承運人（by）:填寫具體承運人的名稱即可。
c、目的地機場（airportofdestination）。
這里填寫的就是最終目的港的全稱。
7．航班/日期（requestedflight/date）。
8．貨物運價細目（consignmentratingdetails）。
一票貨物中若含有2種及其以上的不同貨物，則應(yīng)該分開填寫。如果有危險品的，則應(yīng)該將其填寫在第一列。
其中這欄中涉及到件數(shù)/運價組合點（no.ofpiecesrcp）主要是填寫貨物最外層包裝的件數(shù)，例如，是15托的就填寫15即可。
9．托運人證明欄（
signatureofshipperorhisagent）。
填寫相應(yīng)的托運人或貨代的名字，并蓋章簽字。
10．運單日期（executedondate）。
這里的日期為簽發(fā)日期，只有在簽單后，正本的空運運單才能生效。這里的日期必須不能晚于信用證規(guī)定的裝貨日期。
11．簽發(fā)運單地點（executedatplace）。
12．承運人或其代理人簽字（
signatureofissuingcarrieroritsagent）。
和第9條類似，相應(yīng)的人員簽字。如果是代理，則需要備注asagent；如果是承運人，則備注ascarrier。
海運提單與空運提單的區(qū)別：
一、概念不同
航空運單是指承運貨物的航空承運人或其代理人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)?？者\提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，不能通過背書進行轉(zhuǎn)讓，也不以交出提單作為提貨的條件。
海運提單是承運人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，海運提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。
二、作用不同
空運提單
1、是證明承運人或其代理收到貨物的收據(jù)：當托運人把貨物交付承運人承運之后，由承運人或其代理人將空運提單的“托運人聯(lián)”交給托運人，作為收到承運貨物的收據(jù)。
2、作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人間運輸合同的證明，是空運托運人與承運人間權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。所以，空運提單必須由雙方簽署后才能生效
3、作為運費帳單：航空運單可作為運費帳單和發(fā)票。因為它分別記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應(yīng)負擔的費用和屬于代理的費用。承運人將運單的第二分正本(originial-for the issuing carrier)自己留存，作為運費收取憑據(jù)。
4、報關(guān)憑證：在航空貨物到達目的地后報關(guān)時，航空運單通常是海關(guān)檢查放行的基本單據(jù)。
海運提單
1、貨物收據(jù)。提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù)，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
2、運輸契約證明。是托運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為托運人承運有關(guān)貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運輸契約的憑證。
3、貨權(quán)憑證。提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物。
三、發(fā)送方式不同
空運提單會隨著飛機飛走，屬于“隨機文件”的一部分?？者\貨物到了目的港之后，收貨人或其代理會有一個“調(diào)單”的過程，所謂“調(diào)單”就是去指定的地方把隨飛機從起運港運過來的空運提單等單據(jù)“調(diào)”出來，只有拿到空運提單等“隨機文件”之后，才可以開始清關(guān)。
而海運提單不會隨船運走，海運提單只能給發(fā)貨人，發(fā)貨人再通過“交單結(jié)匯”然后收貨人“付款贖單”（l/c信用證條款時）或通過國際快遞等途徑流轉(zhuǎn)到收貨人手上，收貨人憑提單辦理清關(guān)、提貨等手續(xù)。當然，如果提單做“電放”，就沒有正本提單了，也就無需快遞。