加拿大圣勞倫斯航道15個(gè)船閘目前13個(gè)已經(jīng)關(guān)閉
獲悉：當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日午夜開始，加拿大圣勞倫斯航道（st lawrence seaway）的工人發(fā)起了罷工行動(dòng)，導(dǎo)致航道被關(guān)閉。
st lawrence seaway workers began strike action on saturday night just before midnight after negotiations failed to reach a satisfactory agreement.
總部位于加拿大的工會(huì)unifor表示，它“做出了罷工的艱難決定”，并在加拿大的13個(gè)船閘舉行了罷工。
據(jù)了解，圣勞倫斯航道上共有15個(gè)船閘--13個(gè)位于加拿大和2個(gè)位于美國--將圣勞倫斯河下游與五大湖連接起來，使船只能夠在蒙特利爾和伊利湖之間過境。每年有超過2億噸的貨物在這條水道上運(yùn)輸，產(chǎn)生了超過500億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
10月18日，工會(huì)unifor正式提交了72小時(shí)的罷工通知，盡管進(jìn)行了持續(xù)的談判，但截至10月21日星期六晚上11點(diǎn)59分，雙方仍未達(dá)成任何決議。
根據(jù)圣勞倫斯航道管理公司（slsmc）的一份新聞稿顯示，雙方談判陷入僵局，是因?yàn)楣?huì)unifor堅(jiān)持要求加薪。
代表管理方的圣勞倫斯航道管理公司稱，若工資上漲，可能會(huì)導(dǎo)致更高的航道通行費(fèi)。
雖然他們希望與工會(huì)真誠談判，但是目前進(jìn)展緩慢，工人罷工影響最嚴(yán)重的就是船閘的操作。船閘的功能是確保船只能夠在不同的水位之間安全準(zhǔn)確的移動(dòng)。
slsmc解釋說：“因此，在達(dá)成協(xié)議之前，該系統(tǒng)將一直處于關(guān)閉狀態(tài)，因?yàn)槲覀冋谂λ欣嫦嚓P(guān)者的干擾降至最低。”
工會(huì)表示：工資問題是使談判陷入僵局的關(guān)鍵。工會(huì)方面希望工人的工資能跟上通脹的漲幅。
海上貨物運(yùn)輸是北美經(jīng)濟(jì)和供應(yīng)鏈的重要組成部分。去年共有價(jià)值大約167億加元貨物通過該航道。其中近一半是谷物和鐵礦石，因此有分析指出，在俄烏沖突以及極端天氣頻發(fā)的大環(huán)境下，罷工行動(dòng)還將進(jìn)一步打擊糧食的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。而一次罷工不僅是會(huì)中斷商品的流動(dòng)還可能會(huì)對包括農(nóng)業(yè)在內(nèi)的諸多依賴航道運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。加拿大蒙特利爾港務(wù)局在周日還發(fā)表聲明稱：五大湖和圣勞倫斯航道系統(tǒng)服務(wù)了加拿大75%的制造產(chǎn)能和近2/3的加拿大人口。今年夏天位于加拿大不列顛哥倫比亞省港口的長期罷工造成的供應(yīng)鏈中斷，已經(jīng)嚴(yán)重影響了加拿大的中小企業(yè)。
加拿大獨(dú)立企業(yè)聯(lián)合會(huì)表示：現(xiàn)在中小企業(yè)面臨著通脹勞動(dòng)力短缺，債務(wù)負(fù)擔(dān)需求疲軟等諸多挑戰(zhàn)，而最新的航道工人罷工可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致企業(yè)的銷售以及庫存損失。加拿大商會(huì)也表示：圣勞倫斯航道為加拿大提供了超過66,000個(gè)就業(yè)崗位，每天產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)3,400萬加元折合人民幣約1.8億元，任何罷工都會(huì)損害加拿大的經(jīng)濟(jì)、加劇加拿大的通脹。加拿大商會(huì)現(xiàn)在也在敦促加拿大政府立即進(jìn)行干預(yù)，而加拿大獨(dú)立企業(yè)聯(lián)合會(huì)則希望政府確保航道在談判期間仍然保持全面運(yùn)營。