印度空運(yùn)果亞區(qū)機(jī)場介紹
dabolim機(jī)場或果阿機(jī)場（iata：goi，icao：vogo）是果阿的唯一機(jī)場。它位于dabolim，是一個(gè)名為ins hansa的軍事空軍基地的民用飛地。距離最近的城市vasco da gama有4公里，距離margao有23公里，距離首府panjim約有30公里。機(jī)場的綜合終端于2013年12月落成。在2017-18財(cái)年，機(jī)場接待了760多萬名乘客。由于碼頭的容量限制以及由于強(qiáng)大的軍事和海軍存在而造成的空中交通擁堵，mopa的第二個(gè)機(jī)場被提議并且已經(jīng)處于建設(shè)的早期階段，計(jì)劃于2020年完工。
達(dá)博林機(jī)場果阿機(jī)場
客運(yùn)大樓
iata：goi國際民航組織：vogo
摘要
機(jī)場類型公共/軍事
所有者果阿政府和印度海軍
操作者印度機(jī)場管理局
供應(yīng)果阿
地點(diǎn)dabolim，mormug o，印度果阿
海拔56米/ 184英尺
坐標(biāo)15°22'51“n073°49'53”e
跑道
方向長度表面
米英尺
08/26 3,430 11253 瀝青
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（2017年4月 - 2018年3月）
乘客7607249
飛機(jī)起降50,567
運(yùn)費(fèi)以噸計(jì)算4372
dabolim機(jī)場或果阿機(jī)場（iata：goi，icao：vogo）是果阿的唯一機(jī)場。它位于dabolim，是一個(gè)名為ins hansa的軍事空軍基地的民用飛地。距離最近的城市vasco da gama有4公里，距離margao有23公里，距離首府panjim約有30公里。
機(jī)場的綜合終端于2013年12月落成。在2017-18財(cái)年，機(jī)場接待了760多萬名乘客。由于碼頭的容量限制以及由于強(qiáng)大的軍事和海軍存在而造成的空中交通擁堵，mopa的第二個(gè)機(jī)場被提議并且已經(jīng)處于建設(shè)的早期階段，計(jì)劃于2020年完工。
歷史該機(jī)場始建于1955年，由政府埃斯塔da印度波圖格薩，對土地249英畝（101公頃），作為機(jī)場酒店德dabolim，后來正式更名為機(jī)場酒店一般貝納德漩渦古埃德斯。直到1961年，該機(jī)場才成為葡萄牙印度航空公司taip（transportesaéreosdaíndiaportuguesa）的主要樞紐，該航空公司定期為達(dá)曼，迪烏，卡拉奇，莫桑比克，葡萄牙帝汶和其他目的地提供服務(wù)。
1961年12月，在印度吞并果阿期間，印度空軍轟炸了該機(jī)場，部分基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞。機(jī)場內(nèi)的兩架民用飛機(jī) -來自tap（葡萄牙國際航空公司）的洛克希德星座和來自taip的道格拉斯dc-4- 設(shè)法在夜間與難民一起逃往卡拉奇。1962年4月，在k.p.少將時(shí)，它被印度海軍的空中機(jī)翼占領(lǐng)。candeth曾帶領(lǐng)成功的軍事行動(dòng)進(jìn)入果阿，將機(jī)場“交給”印度海軍，然后在1962年6月將其作為其軍事長官的指控交給當(dāng)時(shí)的果阿，達(dá)曼和迪烏聯(lián)盟領(lǐng)土的副州長。
對于從瓦斯科達(dá)伽馬和果阿出發(fā)的民用航空旅行，印度海軍和印度政府邀請公共部門航空公司（現(xiàn)在稱為印度航空公司）從1966年開始在dabolim運(yùn)營，此后跑道被修復(fù)并啟用了噴氣式飛機(jī)。一個(gè)新的國內(nèi)航站樓建于1983年，旨在同時(shí)處理350個(gè)到達(dá)和離開，而1996年建成的國際航站樓設(shè)計(jì)為250個(gè)。
曾經(jīng)在20世紀(jì)80年代早期建造了兩條橫跨果阿主要水道的重要公路橋梁，并且果阿在1983年主辦了英聯(lián)邦政府首腦會(huì)議（chogm），幾年后包機(jī)業(yè)務(wù)在dabolim開始起飛，由德國的condor airlines。
2006年，印度民航部宣布了升級達(dá)博林機(jī)場的計(jì)劃。這包括建造一個(gè)新的國際客運(yùn)碼頭（在將現(xiàn)有的客運(yùn)碼頭轉(zhuǎn)換為國內(nèi)客運(yùn)碼頭之后），并在約4公頃（9.9英畝）的面積上增加幾個(gè)飛機(jī)架。該建筑工程計(jì)劃于2007年底完工。但是，從海軍轉(zhuǎn)移所需土地的延誤仍在進(jìn)行。
果阿機(jī)場的現(xiàn)代化項(xiàng)目是aai承擔(dān)的35個(gè)機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目之一，在規(guī)模和資金方面，是繼chennai和kolkata機(jī)場之后的第三大項(xiàng)目。其中包括建造一個(gè)綜合航站樓以取代舊航站樓，一個(gè)多層停車場（mlcp）設(shè)施，可容納540至570輛汽車，并為飛機(jī)建造額外的停車位等。aai從印度海軍和州政府獲得了額外的土地，用于擴(kuò)建停機(jī)坪和擴(kuò)建舊的國際航站樓。該碼頭的基石于2009年2月21日奠基，項(xiàng)目工作于2010年5月開始，碼頭的建設(shè)于2011年5月開始。該碼頭可處理2,750個(gè)高峰小時(shí)乘客，費(fèi)用為34.5億美元，并在此基礎(chǔ)上落成2013年12月3日。
結(jié)構(gòu)展出的新型綜合終端建筑模型該機(jī)場占地688公頃（1,700英畝）（可能占地745公頃或1,840英畝），由近14公頃（35英畝）的民用飛地組成，比原來的6公頃（15英畝）增加。民用飛地由aai運(yùn)營。海軍的場地橫跨dabolim跑道，因此其人員在飛行之間的一個(gè)點(diǎn)（步行或騎自行車或在車輛中）穿過。終點(diǎn)附近的一點(diǎn)限制了飛機(jī)停車位的擴(kuò)大。
在每天130-140個(gè)航班中，在平日的下午1點(diǎn)到9點(diǎn)期間，平民的交通非常集中，余額在凌晨。這是因?yàn)槿陮娛嘛w行訓(xùn)練目的的海軍限制。圣誕節(jié)/新年旅游旺季期間的巨大需求導(dǎo)致了這一時(shí)期航空票價(jià)的大幅上漲。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，自2007年10月以來，夜間行動(dòng)已被允許并啟用，但這些行動(dòng)僅在臨時(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行，但必須經(jīng)過海軍空中交通管制的強(qiáng)制許可。
終端機(jī)場的綜合航站樓處理國際和國內(nèi)乘客。它于2013年12月開業(yè)。建筑設(shè)計(jì)采用美觀玻璃，大型鋼跨結(jié)構(gòu)和無框玻璃。這個(gè)62,000平方米的航站樓每年可容納500萬乘客。它配備了8個(gè)aerobridges。該終端設(shè)有一個(gè)在線行李掃描系統(tǒng)和一個(gè)最先進(jìn)的污水處理廠。
果阿機(jī)場的出發(fā)地區(qū)它有75個(gè)登機(jī)柜臺(tái)，22個(gè)離港柜臺(tái)，18個(gè)入境柜臺(tái)，14個(gè)安檢室和8個(gè)海關(guān)柜臺(tái)。
四級終端的地下室有電力和貨物處理等公用設(shè)施。辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)位于一樓，而一樓則設(shè)有安檢室。二樓設(shè)有安全保持區(qū)，乘客可在登機(jī)前等待。
在新航站樓投入使用后，舊的航站樓被關(guān)閉。幾家歐洲包機(jī)航空公司季節(jié)性飛往果阿，通常在11月至5月期間。英國（倫敦蓋特威克機(jī)場和曼徹斯特機(jī)場）的航班由湯姆森航空公司和托馬斯庫克航空公司運(yùn)營。此外，芬蘭航空公司作為季節(jié)性航班從機(jī)場飛往迪拜和赫爾辛基。湯姆森航空公司還通過波音787-8飛往倫敦 - 蓋特威克機(jī)場的航班飛往歐洲。