國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)
國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)快遞以其訊捷，安全系數(shù)。準(zhǔn)時(shí)的高效率得到了非常大的銷售市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及速度有著很大的促進(jìn)作用。
各種各樣運(yùn)輸方式都再進(jìn)行國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸。但國(guó)際貨運(yùn)代理空運(yùn)快遞相對(duì)國(guó)內(nèi)海運(yùn)成本費(fèi)較高，對(duì)于時(shí)間要求高，國(guó)際海運(yùn)成本費(fèi)市場(chǎng)占有率約為1：10。
undefined
國(guó)際空運(yùn)專業(yè)名詞：
ata/atd具體到港/國(guó)際貨代進(jìn)出港時(shí)間的統(tǒng)稱。
航空運(yùn)單(awb)：由承運(yùn)人或以承運(yùn)人之名審簽的單據(jù)，是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間貨品運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)。
沒(méi)人等待旅行箱：非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的旅行箱，以托運(yùn)方式交運(yùn)的旅行箱。
保稅倉(cāng)庫(kù)：在這兒類倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，或物可以在沒(méi)有期限的情況下存放而無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅。
單件貨品：沒(méi)經(jīng)裝進(jìn)貨板和放進(jìn)車箱的單件貨品。
到付運(yùn)輸花銷：在航空運(yùn)單上標(biāo)明向收件人扣除的開銷。
預(yù)付款運(yùn)輸花銷：在航空運(yùn)單上標(biāo)明承運(yùn)人訂金的開銷。
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總重：用以計(jì)算運(yùn)輸花銷的總重。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總重可以是體積重量，或是當(dāng)貨品裝于移動(dòng)載具里時(shí)，用裝車總重減掉移動(dòng)載具的總重。
到岸價(jià)錢cif：指成本費(fèi)、商業(yè)保險(xiǎn)和運(yùn)輸花銷，即cf加多商家為貨品選購(gòu)傷害和毀壞的商業(yè)保險(xiǎn)。商家盡可能與保險(xiǎn)商簽合同并付款保險(xiǎn)費(fèi)用。
收件人：其姓名標(biāo)明于航空運(yùn)單上，接受由托運(yùn)人所運(yùn)輸?shù)呢浧返娜恕?br>交運(yùn)貨品：由托運(yùn)人在某一時(shí)間及具體地址接受承運(yùn)人一件或幾份的貨品，并以單一的航空運(yùn)單至某一航班號(hào)查詢的。
發(fā)件人：等同于承運(yùn)人。
集運(yùn)貨品：由2個(gè)或2個(gè)之上承運(yùn)人托運(yùn)的貨品拼出的一批貨品，每名承運(yùn)人都和集運(yùn)受委托人簽署了空運(yùn)快遞合同書。
集運(yùn)受委托人：將貨品結(jié)合成集運(yùn)貨品的人或組織。