美國(guó)空運(yùn)薩拉索塔機(jī)場(chǎng)介紹
薩拉索塔 - 布雷登頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)（iata：srq，icao：ksrq，faalid：srq）部分位于薩拉索塔縣，薩拉索塔市和海?？h。它由薩拉索塔海牛機(jī)場(chǎng)管理局擁有，位于薩拉索塔市中心以北3英里處，位于布雷登頓以南6英里處。該綜合機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的計(jì)劃對(duì)二〇一七年至2021年被稱為是一個(gè)“小樞紐”的機(jī)場(chǎng)，因?yàn)樗黣nplanes美國(guó)總乘客enplanements的0.05％至0.25個(gè)百分點(diǎn)。
薩拉索塔 - 布雷登頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)
usgs1998正射影像
iata：srq國(guó)際民航組織：ksrqfaalid：srq
摘要
機(jī)場(chǎng)類型民用
所有者薩拉索塔海牛機(jī)場(chǎng)管理局
供應(yīng)薩拉索塔大都市區(qū)
地點(diǎn)薩拉索塔，佛羅里達(dá)州海牛/薩拉索塔縣
開業(yè)1941年5月
海拔30英尺/ 9米
坐標(biāo)27°23'44“n082°33'16”w
跑道
方向長(zhǎng)度表面
英尺米
14/32 9500 2896 瀝青
4/22 5009 1527 瀝青
統(tǒng)計(jì)（2016）
飛機(jī)運(yùn)營(yíng)7,950
乘客1,186,419
歷史
起源在薩拉索塔 - 布雷登頓機(jī)場(chǎng)建成之前，薩拉索塔和布雷登頓都有自己的機(jī)場(chǎng)。布雷登頓的布雷登頓機(jī)場(chǎng)和薩拉索塔的洛威球場(chǎng)都被淘汰出局。布雷登頓機(jī)場(chǎng)在第二次世界大戰(zhàn)前被遺棄在一個(gè)不為人知的地點(diǎn)，而薩拉索塔的洛威機(jī)場(chǎng)于1961年被廢棄。機(jī)場(chǎng)同意建于1939年，到1941年5月，薩拉索塔海牛機(jī)場(chǎng)管理局成立。
在20世紀(jì)40年代，srq以其兩個(gè)角色名稱rs而聞名。到1948年，航空需求的增長(zhǎng)促使iata協(xié)調(diào)三字符代碼的分配。機(jī)場(chǎng)最初收到了“sso”這一名稱，這是一個(gè)短命代碼，可能被誤解為國(guó)際遇險(xiǎn)信號(hào)sos。選擇了srq，“q”作為填充文本。機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（iata）機(jī)場(chǎng)代碼“srq”被用作薩拉索塔（sarasota）和薩拉索塔（sarasota）地區(qū)的一般昵稱，例如srq雜志，wsrq電臺(tái)，以及眾多當(dāng)?shù)仄髽I(yè)等媒體機(jī)構(gòu)。在其名稱中包含srq的區(qū)域。
第二次世界大戰(zhàn)1942年，隨著美國(guó)進(jìn)入第二次世界大戰(zhàn)，機(jī)場(chǎng)被租給陸軍航空兵團(tuán)，并被稱為薩拉索塔陸軍機(jī)場(chǎng)。陸軍航空兵團(tuán)后來(lái)增加了250英畝，使機(jī)場(chǎng)增加了870英畝。第97轟炸機(jī)小組后來(lái)從坦帕的麥克迪爾空軍基地轉(zhuǎn)移到b-17飛行堡壘進(jìn)行訓(xùn)練。6月，基地被指定為次基地，并將其重點(diǎn)從轟炸機(jī)改為戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)榕艿罒o(wú)法承受轟炸機(jī)的重量。第69戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)從德魯陸軍機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到機(jī)場(chǎng)，與p-39 airacobras一起訓(xùn)練。薩拉索塔有子基地巴托，圣彼得堡，邁爾斯堡和坦帕。而;immokalee，威爾士湖，punta gorda和winter haven是基地的輔助場(chǎng)地。1947年，該基地被轉(zhuǎn)回民用。
第二次世界大戰(zhàn)后的擴(kuò)張航空公司是srq的第一家航空公司，于1947年從薩拉索塔的lowe's field搬遷;1957年4月oag每天顯示六次na出發(fā)。到1959年6月，薩拉索塔為機(jī)場(chǎng)建造了一座新的航站樓，包括一個(gè)控制塔，一個(gè)售票區(qū)，辦公室，禮品店，咖啡廳和一個(gè)陽(yáng)臺(tái)，乘客可以在那里觀看飛機(jī)飛入。東部于1961年抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的第一個(gè)1964年至1965年冬季，噴氣式飛機(jī)航程為東部727（盡管最長(zhǎng)的跑道在此之后的幾年內(nèi)為5006英尺）。據(jù)報(bào)道，到1959年，機(jī)場(chǎng)每年約有22,000名乘客。到了20世紀(jì)60年代，機(jī)場(chǎng)以及東方航空公司和航空公司都有兩家通勤航空公司;執(zhí)行于1964年和佛羅里達(dá)航空1968年，執(zhí)行官甚至建立了薩拉索塔作為南部的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)基地。他們乘坐從薩拉索塔到坦帕和邁爾斯堡的航班。
1978年，由于機(jī)場(chǎng)人滿為患，薩拉索塔縣和馬納泰縣都有一個(gè)有爭(zhēng)議的提議搬遷機(jī)場(chǎng)。
9月11日襲擊空軍一號(hào)于2001年9月11日在機(jī)場(chǎng)。當(dāng)安德魯卡第一次告知他2001年9月11日上午9:05的襲擊時(shí)，喬治·w·布什在薩拉索塔的艾瑪·e·布克小學(xué)。布什回到了機(jī)場(chǎng)。747在上午09點(diǎn)54滑跑，并從跑道14起飛，在上午9:55首先飛往巴克斯代爾空軍基地在路易斯安那州。
與許多美國(guó)機(jī)場(chǎng)一樣，薩拉索塔 - 布雷登頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)在2001年9月11日航空公司離職后遭遇財(cái)務(wù)困境，例如加拿大3000。
2003年至今2003年，airtran airways在該航空公司進(jìn)行全國(guó)性營(yíng)銷調(diào)查后開始服務(wù)。airtran為哈茲菲爾德 - 杰克遜亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)和巴爾的摩 - 華盛頓國(guó)際機(jī)場(chǎng)增加了服務(wù)，到2011年，該航空公司從srq不間斷地為六個(gè)美國(guó)城市提供服務(wù)。
2005年9月，擁有srq最大市場(chǎng)份額的航空公司達(dá)美航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)。雖然最初有人擔(dān)心達(dá)美破產(chǎn)申請(qǐng)對(duì)機(jī)場(chǎng)金融穩(wěn)定性的影響，特別是如果達(dá)美減少當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)，事實(shí)上達(dá)美航空已經(jīng)宣布退出srq的新服務(wù)，更多航班飛往亞特蘭大和新服務(wù)到紐約拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)和波士頓。所有這些服務(wù)都被削減或停止，但達(dá)美最近宣布為波士頓和拉瓜迪亞提供新的冬季/春季季節(jié)性服務(wù)。
2012年1月，airtran airways宣布將在2012年8月12日放棄srq，作為與southwest合并的一部分。
機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)固定基地運(yùn)營(yíng)商;rectrix aviation和dolphin aviation。
治理現(xiàn)任總裁，首席執(zhí)行官是fredrick“rick”j。piccolo。機(jī)場(chǎng)由薩拉索塔海牛機(jī)場(chǎng)管理局管理。該委員會(huì)由6名州長(zhǎng)任命，3名來(lái)自薩拉索塔縣，3名來(lái)自海?？h，因?yàn)樵摍C(jī)場(chǎng)每個(gè)縣都有部分人。
設(shè)施機(jī)場(chǎng)占地1,102英畝（446公頃），海拔30英尺（9米）。它有兩條瀝青跑道：14/32是9,500乘150英尺（2,896 x 46米），4/22是5,009乘150英尺（1,527 x 46米）。
2013年，機(jī)場(chǎng)有103,411架飛機(jī)，平均每天283架：78％的通用航空，13％的航空公司，7％的空中出租車和2％的軍用。當(dāng)時(shí)有247架飛機(jī)在這個(gè)機(jī)場(chǎng)：69％的單引擎，14％的噴氣式飛機(jī)，13％的多引擎和4％的直升機(jī)。