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美國(guó)專線咨詢機(jī)構(gòu)研究稱亞馬遜將成世界物流巨頭之一,中山日本fba亞馬遜專線哪家便宜

發(fā)布時(shí)間:2024-12-08
美國(guó)專線咨詢機(jī)構(gòu)研究稱亞馬遜將成世界物流巨頭之一
原標(biāo)題:美國(guó)專線咨詢研究稱亞馬遜將成為世界物流巨頭之一。
失之東隅,收之桑榆。突然退出中國(guó)電商市場(chǎng)的亞馬遜,在全球物流市場(chǎng)得到了很高的評(píng)價(jià)。亞馬遜是北美的物流巨頭之一嗎?在回答這個(gè)問題的時(shí)候,很多美國(guó)專線和美國(guó)海外倉(cāng)退貨貼標(biāo)帝國(guó)快遞研究院都給出了肯定的答案,并表示將成為世界物流巨頭之一。
針對(duì)上述問題,armstrong amp;evan armstrong,associates總裁表示,“亞馬遜正在扮演第三方物流的角色。提供占全球12%的b2c物流服務(wù),其中第三方賣家服務(wù)占亞馬遜平臺(tái)銷售額的一半以上?!?br> 根據(jù)供應(yīng)鏈咨詢公司mwpvl international的統(tǒng)計(jì),為了滿足客戶的需求,亞馬遜僅在美國(guó)專線和美國(guó)海外倉(cāng)退貨貼標(biāo)帝國(guó)快遞就設(shè)立了386個(gè)配送設(shè)施和115個(gè)本地快遞網(wǎng)點(diǎn)。在全球市場(chǎng),亞馬遜在22個(gè)國(guó)家擁有850個(gè)分揀設(shè)施,總面積約20平方公里。
根據(jù)透明市場(chǎng)研究的預(yù)測(cè),到2023年,全球物流收入預(yù)計(jì)將達(dá)到15.5萬億美元。該公司市場(chǎng)分析師杰里米·鮑曼(jeremy bowman)表示,盡管亞馬遜無法消化所有市場(chǎng),但它當(dāng)然不會(huì)錯(cuò)過電商快遞的機(jī)會(huì)。
近日,sj咨詢公司發(fā)布最新50強(qiáng)物流企業(yè)研究稱,2018年,亞馬遜物流收入達(dá)427億美元,占其2018年總收入的近20%。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇影響,2018年全球50大物流企業(yè)總收入達(dá)3410億美元,同比增長(zhǎng)17%?!皝嗰R遜無疑可以成為世界物流巨頭?!眘j咨詢集團(tuán)創(chuàng)始人薩蒂什·金德爾肯定地說。
sj咨詢集團(tuán)高級(jí)分析師馬克·d·阿米科(mark d amico)表示,雖然2017年物流企業(yè)排名中也包括了亞馬遜,但沒有包括其第三方物流收入,今年是第一次將其納入。而且今年入圍的企業(yè)收入指標(biāo)范圍更廣,包括貨代、海運(yùn)空和海運(yùn)、整車和零擔(dān)運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)。
d amico承認(rèn),ups和聯(lián)邦快遞也在嘗試推出一些類似于亞馬遜的物流服務(wù),但亞馬遜的優(yōu)勢(shì)在于可以為其平臺(tái)賣家產(chǎn)生流量和銷售額。
在sj咨詢集團(tuán)的榜單上,第四至第十名分別是德國(guó)的db schenker、日本快遞、美國(guó)專線的robinson logistics和美國(guó)海外倉(cāng)退貨貼標(biāo)帝國(guó)快遞、丹麥物流公司dsv、xpo、美國(guó)專線的ups和jb hunt和美國(guó)海外倉(cāng)退貨貼標(biāo)帝國(guó)快遞。來自中國(guó)的中外運(yùn)和來自中國(guó)的嘉里物流分別排名第14位和第35位。
值得注意的是,幾乎所有營(yíng)收增長(zhǎng)明顯的企業(yè)都是受到其收購(gòu)策略的提振。比如美國(guó)專線和美國(guó)海外倉(cāng)退貨貼標(biāo)帝國(guó)快遞公司羅賓遜物流收購(gòu)米爾格拉姆集團(tuán),萊德收購(gòu)mxd集團(tuán),潘世奇收購(gòu)epes運(yùn)輸公司。韓國(guó)最大的綜合物流集團(tuán)cj的物流收入增長(zhǎng)了44%,這也是受其去年收購(gòu)美國(guó)專線和美國(guó)海外倉(cāng)退貨貼標(biāo)帝國(guó)快遞dsc物流公司的影響。中國(guó)的嘉里物流也受益于2018年對(duì)s.a.s .的收購(gòu)。
對(duì)于2019年,d′amico預(yù)測(cè)不會(huì)像2018年那么樂觀,很難實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增張。“全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退,且貨運(yùn)代理需求也出現(xiàn)下降,加之國(guó)際上出現(xiàn)貿(mào)易保護(hù)主義和懲罰性關(guān)稅措施,全球主要經(jīng)濟(jì)體表現(xiàn)出不穩(wěn)定性。越是國(guó)際化程度高的企業(yè),越容易受到貿(mào)易摩擦的影響。”
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