根據(jù)最新消息，iata dgr 64版(2023年)及icao ti 2023~2024版本對各類危險(xiǎn)品空運(yùn)規(guī)則再次做出了調(diào)整，新規(guī)則將于2023年01月01日開始執(zhí)行。
該版本主要變化內(nèi)容有：
一、修訂3.9.2.6.1，取消扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時(shí)測試概要的需求;
二、對un 3171 battery-powered vehicle增加特殊條款a154的要求;a154: 禁止運(yùn)輸制造商認(rèn)為安全性有缺陷的鋰電池，或出現(xiàn)破損、會(huì)造成潛在受熱、火災(zāi)或短路的電池(例如，由于安全原因或者在運(yùn)輸之前不能被診斷為損壞或有缺陷而被制造商召回的電池芯或電池)。
三、修訂pi 952：當(dāng)安裝在車輛中鋰電池有損壞或缺陷時(shí)，該車輛禁止被運(yùn)輸。當(dāng)原產(chǎn)地國和經(jīng)營者所在國有關(guān)當(dāng)局批準(zhǔn)的情況下，對于試產(chǎn)或低產(chǎn)量的電池和電池芯可以由貨機(jī)運(yùn)輸。
四、修訂pi 965和pi968：要求每個(gè)根據(jù)ib條款運(yùn)輸?shù)陌b需要承受3m的堆碼試驗(yàn);
五、修訂pi 966/pi 967/pi969/pi970：修改ii條款以規(guī)定當(dāng)包裝被放置在overpack中時(shí)，包裝必須被固定在overpack中，并且每個(gè)包裝的預(yù)期功能不得overpack而受損，這與5.0.1.5的規(guī)定一般要求一致修改鋰電池操作標(biāo)簽，取消標(biāo)簽上顯示電話號(hào)碼的要求，在2026年12月31日前為過渡期，在此之前可以繼續(xù)使用現(xiàn)有的鋰電池操作標(biāo)記。
六、堆碼測試的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是gb/t4857.3 gb/t4857.4，堆碼測試的試驗(yàn)樣品數(shù)量：每種設(shè)計(jì)類型和每個(gè)制造廠家3個(gè)試驗(yàn)樣品;
測試方法：
在測試樣品的頂部表面施加一力量，次力相當(dāng)于運(yùn)輸時(shí)可能堆疊在它上面的同樣數(shù)量的包裝間的總重量。包括樣品在內(nèi)的最小堆碼高度應(yīng)是3m，試驗(yàn)時(shí)間為24小時(shí)
測試通過的標(biāo)準(zhǔn)：
測試樣品不得泄露。對于符合或組合包裝而言，不得有所裝的物質(zhì)從內(nèi)貯器和內(nèi)包裝中露出。測試樣品不得顯出可能對運(yùn)輸安全有不利影響的損壞，或者可能降低其強(qiáng)度或者造成堆碼不穩(wěn)定的變形。在進(jìn)行評估之前，塑料包裝應(yīng)冷卻至環(huán)境溫度
空運(yùn)鑒定報(bào)告包含哪些內(nèi)容?
貨物運(yùn)輸鑒定書主要內(nèi)容一般包括貨物名稱及其企業(yè)標(biāo)識(shí)、主要理化特性、被運(yùn)輸物的危險(xiǎn)特性、鑒定所依據(jù)的法律法規(guī)、緊急處置方法等。目的是為運(yùn)輸單位提供與運(yùn)輸安全性直接相關(guān)的信息。
小伙伴們， 凡是運(yùn)輸中遇到含有隱含危險(xiǎn)性的貨物，建議大家一定要按照貨物標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確出具鑒定報(bào)告。
這些國際空運(yùn)知識(shí)你了解多少?
空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時(shí)間要求高，?？者\(yùn)成本比率約為1：10。