gersemi資產(chǎn)管理公司(gersemi asset management)數(shù)據(jù)顯示，汽車運輸行業(yè)訂單激增，今年增長30%，目前占水上運輸行業(yè)的25%。這個蓬勃發(fā)展的行業(yè)的另一個顯著趨勢是全球集裝箱運輸公司的重新進入。
經(jīng)過10年的有限訂單，由于中國電動汽車出口的增長，汽車運輸公司在過去一年已成為熱門航運資產(chǎn)，利率達到創(chuàng)紀錄水平，噸英里大幅增長。
由于利率仍然很高，專家們認為，該行業(yè)今年幾乎不可能降溫。根據(jù)veselsvalue的數(shù)據(jù)，計劃在2023年交付12艘載體運輸船。相比之下，預(yù)計將有3艘船舶拆卸活動。根據(jù)ceu的計算，船隊凈余額將略有增加1.8%。
到2023年，這個利基行業(yè)的航運供應(yīng)仍然非常短缺。vesselsvalue輪渡、車輛運輸和roro主管dan nash表示，這對于拼命尋求提高電動汽車海運出口產(chǎn)能的原始設(shè)備制造商來說是一個不祥的跡象，但這對船東及其股東來說是一個非常積極的消息，他們將在未來12個月享受創(chuàng)紀錄的回報。
但根據(jù)最新數(shù)據(jù)，預(yù)計2024年將交付46艘船，2025年將交付52艘船。相比之下，預(yù)測的船舶移除率不到近兩年交付率的一半。到2025年底，這將增加全球汽車產(chǎn)能60萬ceu。納什警告說，如果中國原裝設(shè)備制造商實施目前的選擇，這個數(shù)字可能會更高。
近幾個月來，中國汽車制造商紛紛涌入汽車運輸船市場，承擔了大部分新訂單。
vesselsvalue指出，在過去的一年里，中遠(cosco)、達飛海運(cma cgm)與hmm訂購并租用車輛運輸公司。