中國空運(yùn)南昌昌北國際機(jī)場介紹
南昌昌北國際機(jī)場(iata代碼:khn;icao代碼:zscn)位于中華人民共和國江西省南昌市北28千米的樂化鎮(zhèn),距離九江107千米,距離廬山風(fēng)景名勝區(qū)不到90千米。1996年10月20日開工建設(shè),1999年9月10日建成投入使用,取代軍民合用的向塘機(jī)場。。2004年2月晉升為國際機(jī)場。目前通航近30個(gè)國內(nèi)外城市,共有11家航空公司在機(jī)場運(yùn)營。
南昌昌北國際機(jī)場建于1996年10月20日,1999年9月10日投入使用,員工千余人,資產(chǎn)10.5億元。2003年11月12日首次突破百萬人次大關(guān),當(dāng)年客貨吞吐量分別達(dá)到1172155人次和18277.7噸,同比分別增長18.27%和36.81%,邁入全國大型機(jī)場行列。2004年2月通過對(duì)外籍飛機(jī)開放口岸驗(yàn)收,晉升為國際機(jī)場,4月28日開通由中國南方航空股份有限公司執(zhí)飛的南昌-廣州-新加坡國際航線,2004年全年完成客貨吞吐量分別為1633782人次和22918.7噸,比同期分別增長39.3%和25.3%。到目前為此,南昌昌北國際機(jī)場共開辟航線21條,其中國際航線有1條,通航城市有:北京、上海、廣州、深圳、成都、???、廈門、福州、昆明、重慶、杭州、青島、沈陽、西安、太原、貴陽、南京、晉江、香港、新加坡等20個(gè),執(zhí)飛航空公司有:中國國際航空公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、上海航空股份有限公司、山東航空集團(tuán)有限公司、廈門航空有限公司等8家。
南昌昌北國際機(jī)場建設(shè)總體規(guī)劃為一次規(guī)劃分步實(shí)施,即分近期(至2005年)、遠(yuǎn)期(約至2018年)、終端三步。近期規(guī)劃飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4d,主次降方向均滿足i類精密進(jìn)近要求;跑道長2800m、寬45m,并相應(yīng)地建平行滑行道和聯(lián)絡(luò)道,能起降a300-600以下機(jī)型;航站樓面積為27141平方米,能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時(shí)1100人次要求。遠(yuǎn)期以一條跑道滿負(fù)荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時(shí)4000人為依據(jù),飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4e,滿足b747-400全重起飛要求,跑道向南延長至3600m,道面加道肩部寬度達(dá)60m,并相應(yīng)加寬滑行道;航站樓約需12萬平方米,站坪機(jī)位約40個(gè)。終端以兩條跑道滿負(fù)荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時(shí)8500人為依據(jù),建設(shè)第二條跑道,第二條跑道也應(yīng)滿足b747-400全重起飛要求,跑道長3600m,道面加道肩總寬度為60m,航站樓面積約為27~30萬平方米,站坪機(jī)位約90~100個(gè)。機(jī)場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設(shè)施隨不同時(shí)期的建設(shè)規(guī)模而相應(yīng)配套實(shí)施。
南昌昌北國際機(jī)場
nanchang changbei international airport
iata:khn–icao:zscn
機(jī)場概覽
機(jī)場類型民用
營運(yùn)者江西省機(jī)場集團(tuán)公司
服務(wù)城市江西南昌
地理位置中國江西省南昌市樂化鎮(zhèn)
啟用日期1999年9月10日
海拔高度43.7米(143英尺)
座標(biāo)28°51.8′n115°54.0′e
網(wǎng)址www.jxairport.com
跑道
方向長度表面
米英尺
03/21 3,400 11,155 水泥混凝土
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)(2014年)
客運(yùn)量7,240,861 人次
貨運(yùn)量46,066.4 公噸
起降架次65,402 架次
機(jī)場建設(shè)1996年10月20日,機(jī)場開工建設(shè),設(shè)有t1航站樓和2,800米長的跑道。1999年9月10日,機(jī)場建成投入使用。2004年2月,昌北機(jī)場通過對(duì)外籍飛機(jī)開放口岸驗(yàn)收,晉升為國際機(jī)場。2005年,機(jī)場旅客流量達(dá)到230萬人次,2006年達(dá)到300萬人次,遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)的200萬人次標(biāo)準(zhǔn),因此機(jī)場啟動(dòng)了二期改擴(kuò)建工程。2006年,南昌昌北國際機(jī)場二期改擴(kuò)建工程舉行了奠基典禮,為江西省“十五規(guī)劃”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。工程總投資為25億元,按滿足2020年旅客吞吐量1200萬人次、高峰小時(shí)旅客4373人次、年貨郵吞吐量12萬噸、年飛行架次12.1萬架次規(guī)劃建設(shè),新建9.66萬平方米的t2航站樓,跑道延長至3600米,新建20個(gè)近機(jī)位、11個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位,擴(kuò)建后共有51個(gè)機(jī)坪機(jī)位,機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)提升至4e。同時(shí)新建高架橋1089米,擴(kuò)建現(xiàn)有進(jìn)場路達(dá)到雙向八車道,路幅寬53米,中央隔離帶寬9米。新建停車場8萬平方米,提供車位近2000個(gè)。工程于2007年上半年正式開工,2009年正式投入使用。2011年5月23日t2航站樓啟用,t1作為國際航站樓。2012年2月7日,南昌昌北國際機(jī)場獲得中國民用航空局《關(guān)于頒發(fā)南昌昌北國際機(jī)場臨時(shí)使用許可證的批復(fù)》(民航函〔2012〕137號(hào)),升格為4e級(jí)國際機(jī)場。航站樓t2航站樓位于t1航站樓北側(cè),采用坐北朝南的布局面積9.66萬平方米,采用主樓+指廊式構(gòu)型主樓寬222.4米,進(jìn)深90米。航站樓設(shè)計(jì)采納了江西山水文脈的建筑造型理念,以鄱陽湖、廬山、滕王閣作為設(shè)計(jì)靈感來源,體現(xiàn)了江西厚重的歷史文化迎接新時(shí)代挑戰(zhàn)的進(jìn)取精神。航站樓內(nèi)部設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代大跨架結(jié)構(gòu),合理布局,屋面弧形結(jié)合桁架結(jié)構(gòu),充分利用屋面的交錯(cuò)形成采光側(cè)窗,通過天窗解決通風(fēng)問題,體現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。航站樓的兩個(gè)指廊,西指廊長454.8米,東指廊長158.7米,呈流線型的兩翼設(shè)計(jì)。t2航站樓于2011年5月23日晚上十一時(shí)正式啟用。發(fā)展前景南昌昌北國際機(jī)場建設(shè)總體規(guī)劃為一次規(guī)劃分步實(shí)施,即分近期(至2005年)、遠(yuǎn)期(約至2018年)、終端三步。近期規(guī)劃飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4d,主次降方向均滿足i類精密進(jìn)近要求;跑道長2800m、寬45m,并相應(yīng)地建平行滑行道和聯(lián)絡(luò)道,能起降a300-600以下機(jī)型;航站樓面積為27141平方米,能滿足年旅客吞吐量200萬人次及高峰小時(shí)1100人次要求。遠(yuǎn)期以一條跑道滿負(fù)荷、滿足年旅客吞吐量850萬人次及高峰小時(shí)4000人為依據(jù),飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4e,滿足b747-400全重起飛要求,跑道向南延長至3600m,道面加道肩部寬度達(dá)60m,并相應(yīng)加寬滑行道;航站樓約需12萬平方米(t1和t2),站坪機(jī)位約40個(gè)。終端以兩條跑道滿負(fù)荷、滿足年旅客吞吐量2500~3000萬人次及高峰小時(shí)8500人為依據(jù),建設(shè)第二條跑道,第二條跑道也應(yīng)滿足b747-400全重起飛要求,跑道長3600m,道面加道肩總寬度為60m,航站樓面積約為27~30萬平方米(t1,t2和t3),站坪機(jī)位約90~100個(gè)。機(jī)場的供油、供水、供電、通信及其他輔助設(shè)施隨不同時(shí)期的建設(shè)規(guī)模而相應(yīng)配套實(shí)施。
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中國東方航空公司 曼谷素萬那普,高雄,臺(tái)北-桃園
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