昨日凌晨2時(shí)，8節(jié)短編組復(fù)興號動(dòng)車組列車dj5917次靜靜停在站臺(tái)上。走進(jìn)車廂，里面并沒有座椅，取而代之的是一排排貨架。2點(diǎn)10分，幾十輛滿載著來自北京和天津地區(qū)的電子商務(wù)快件、數(shù)碼產(chǎn)品、地方特產(chǎn)的貨車陸續(xù)開進(jìn)北京西站，緊張的卸貨、裝運(yùn)工作開始。北青報(bào)記者注意到，當(dāng)一個(gè)貨架裝滿后，工作人員會(huì)為它們系上“安全帶”并反復(fù)檢查。
中鐵快運(yùn)股份有限公司北京分公司副總經(jīng)理鄭志強(qiáng)介紹，dj5917次列車昨天當(dāng)天裝載快件的重量達(dá)40噸。為了給復(fù)興號整列運(yùn)輸快件創(chuàng)造條件，北京西站也克服困難，盡最大努力優(yōu)化了快件列車的進(jìn)出站方案。
昨天dj5917次列車運(yùn)送的快件主要來自中鐵順豐公司。中鐵順豐國際快運(yùn)有限公司總經(jīng)理賴日鋒介紹，電商黃金周期間物流運(yùn)輸?shù)膲毫艽?，但目前除了大型全貨機(jī)外，還沒有一種一次可以運(yùn)載40噸快件的交通工具，高鐵整列運(yùn)輸創(chuàng)造了新的可能。
中鐵快運(yùn)股份有限公司高鐵快運(yùn)部部長王洪光介紹，昨天復(fù)興號整列裝運(yùn)快件有兩組試驗(yàn)車次：dj5917次列車凌晨5：02從北京西站發(fā)車，10：20到達(dá)漢口站，全程僅5小時(shí)18分;武漢至北京開行的dj5918次，從漢口站5：30開，10：40到達(dá)北京西站。這兩組試驗(yàn)車次是目前高鐵快運(yùn)服務(wù)能力的一次創(chuàng)新實(shí)踐，將一直開行到元旦之前。王洪光介紹，隨著物流高峰期投入運(yùn)用的車次不斷增加，今年高鐵快遞的運(yùn)輸車次將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1000列。
北青報(bào)記者了解到，鐵路“雙11”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)期間，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司將投入始發(fā)終到載客動(dòng)車組30趟、動(dòng)檢車4趟，同時(shí)還將持續(xù)開行電商貨物特快班列。京鐵物流中心新聞發(fā)言人李浩介紹，經(jīng)前期的貨源摸排調(diào)研，今年電商黃金周期間廣州方向x103次特快貨物班列貨源將出現(xiàn)顯著增長，日均需求達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的17車。根據(jù)需求，將x103次車輛編組由14輛擴(kuò)編至17輛滿編。11月1日發(fā)送快遞貨物3萬余件，較去年同日增長74.09%;預(yù)計(jì)黃金周整體發(fā)送貨物60余萬件，較2019年增長165.96%。