美國?？ê秃Ｅ缮霞芩俣饶囊粋€更快呢？
眾所周知，海運在我們頭程運輸方式中是非常受歡迎的，它的貨運程量大，安全性也是比較高。海運又有海派和?？ǎ@兩個同樣都是尾程派送，那么二者的區(qū)別在哪里呢？首先咱們說海派，既然是通過當?shù)氐目爝f公司進行產(chǎn)品派送，那就說明派送的目的地比較多，從而逆推出這批貨物品種多樣、覆蓋面廣。理解了海派的背景那么海卡就更容易接受了。卡車派送不像快遞那么靈活，主要適用于產(chǎn)品單一貨量大的賣家，通常是產(chǎn)品在清關(guān)之后直接由卡車派送至目的地，因此海卡是一種點對點直達的尾程派送方式，更適合產(chǎn)品比較成熟的老賣家。
那么，美國海卡和海派上架速度有區(qū)別嗎？如果是比較熱門的倉庫，每天送進去的產(chǎn)品肯定很多?？ㄜ嚺伤退蛡}是需要人工點數(shù)的，既然卸貨已經(jīng)點過數(shù)量，確認過數(shù)據(jù)直接上架就好了。雖然卡派需要預約，但是上架要快一些。
海派是亞馬遜劃分一個區(qū)域給快遞（ups、fedex等）自行堆放貨物的，不需要預約，快遞自行把貨物放到指定的區(qū)域放好就可以離開了，不需要簽收?？爝f自由進出，堆放放貨，卸貨快是快了。但是堆放貨物實在太多了，美國工人的工作效率是非常慢的，堆放的貨物千奇百怪、錯綜復雜，小到一個小小的包裹幾kg大到幾噸方的貨物都有，要拆包裝、分揀、點數(shù)、對數(shù)據(jù)等一系列繁瑣的操作，也許一天下來都處理多少，到點下班就走人了。每天如此操作、處理了最外圍的一小部分，第二天又被快遞把這里填滿了貨物。說不定您的貨物在堆在里面的那個小角落里，也許半個月或者一個月過去了還沒處理到您的包裹。所以海派在大倉里上架運氣好會快一些，運氣不好真的比較慢了。
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