隨著全球能源消耗增加和環(huán)保意識(shí)升高，電動(dòng)汽車逐漸成為了各國(guó)政府和科技企業(yè)推廣的熱門選擇。然而，電動(dòng)汽車汽車制造過程中會(huì)產(chǎn)生大量的二氧化碳排放，充電也是一個(gè)需要被解決的問題，最為普遍的問題莫過于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等問題。而這些問題的產(chǎn)生很大程度上源于電池的不足。然而，一個(gè)概念創(chuàng)新的電池——雙離子電池正在成為解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問題的新希望。
雙離子電池的最大特點(diǎn)是充放電速度快，比鋰離子電池快上20倍以上，且電容量更高，可達(dá)到1.5倍。在充電過程中，不會(huì)出現(xiàn)鋰離子電池那樣嵌入式負(fù)極鋰離子和氧化物之間的相互轉(zhuǎn)換，而是通過外電極上離子之間的吸積反應(yīng)實(shí)現(xiàn)充電。重要的是，雙離子電池有自放電極較小，循環(huán)次數(shù)可達(dá)三萬次以上，生命周期顯著提高。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前成功研究出了帶有頭部穩(wěn)定氮化硼導(dǎo)電材料的雙離子電池，耐高溫高濕環(huán)境，還能夠適應(yīng)特殊高載荷的應(yīng)用場(chǎng)景，適應(yīng)性特別強(qiáng)，很好地解決了電池安全和穩(wěn)定性的問題，有望為電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。
雙離子電池的研制離不開跨行領(lǐng)域的融合。自發(fā)掘雙離子電池強(qiáng)大的電化學(xué)反應(yīng)后，相關(guān)專家在材料科學(xué)、分離技術(shù)兩個(gè)領(lǐng)域展開了深入的合作，利用材料化學(xué)手段開發(fā)出適用于雙離子電池的新型材料。因?yàn)槭且环N全新的前沿技術(shù)，雙離子電池的研究領(lǐng)域在非常多方面都可以產(chǎn)生出深度融合的效果，涉及化學(xué)、材料、物理、電子等多個(gè)學(xué)科。與普通鋰離子電池不一樣的是，生產(chǎn)雙離子電池并不需要天然資源，可以100%綠色制造，符合現(xiàn)代社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展理念。
總之，雙離子電池能夠有效解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問題和安全問題，有望成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一匹黑馬。我們相信，在不遠(yuǎn)的未來，它將變得更加成熟和廣泛應(yīng)用，也將推動(dòng)全球科技創(chuàng)新的進(jìn)一步跨越。