中國(guó)作為全球排名第一的貿(mào)易大國(guó)，世界上近四分之一貿(mào)易額要在這里產(chǎn)生，這意味著每年動(dòng)輒以萬(wàn)億美元計(jì)的貨物要進(jìn)出這個(gè)國(guó)家。然而，要完成這個(gè)近似天文數(shù)字般的貨物交換，港口無(wú)疑扮演著不可或缺的重要角色。近日，在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國(guó)占據(jù)7席。
一、上海港
上海港已經(jīng)連續(xù)6年排名世界第一。上海港的洋山港區(qū)是世界上最繁忙的碼頭，每天有接近4萬(wàn)5千個(gè)集裝箱在這里流轉(zhuǎn)。2015年，這個(gè)港區(qū)平均每天要迎送超過(guò)12艘遠(yuǎn)洋貨輪。
二、秦皇島港
秦皇島港是世界第二大能源輸出港，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”和“”煤炭出口“”的重要樞紐港，擔(dān)負(fù)著我國(guó)南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)。秦皇島港是世界最大的煤炭碼頭，煤炭輸出量約占全國(guó)沿海煤炭輸出量的70%以上。
三、青島港
青島港是世界罕見(jiàn)的優(yōu)質(zhì)良港，這里有世界排名第七的集裝箱碼頭，但它最驕傲的則是這個(gè)——董家口散貨碼頭。董家口礦石碼頭是世界為數(shù)不多的可以滿載停靠40萬(wàn)噸級(jí)以上貨輪的陸基碼頭。
四、廣州港
廣州港是華南最大綜合性樞紐港，中國(guó)第四大港口，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國(guó)第一大港，是世界著名的東方大港。廣州港區(qū)分為虎門(mén)港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)，廣州港國(guó)際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。
五、深圳港
深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，毗鄰香港。是世界上知名的港口。深圳港水深港闊，天然屏障良好，經(jīng)香港可達(dá)世界各地，海面開(kāi)闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。
六、寧波舟山港
寧波舟山港是世界五大港口，名列中國(guó)前三大港口，是中國(guó)貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則列全國(guó)第三大港口。
七、香港
香港是中國(guó)天然良港，遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心。香港港口是全球最繁忙和最高效率的國(guó)際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。目前有80多條國(guó)際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港至世界500多個(gè)目的地。
中國(guó)的港口，代表了大國(guó)樞紐的風(fēng)采，展示了國(guó)家崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)港口大型化、專業(yè)化水平明顯提速，通過(guò)能力顯著提升，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。