①攬貨：航空貨運代理公司與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運輸事宜達成意向后，可以向發(fā)貨人提供所代理的有關航空公司的“國際貨物托運書”。發(fā)貨人發(fā)貨時，首先需填寫委托書，并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨運出口貨物的依據(jù)。航空貨運代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù)，并據(jù)以結算費用?！皣H貨物托運書”是一份重要的法律文件。
②委托運輸：托運書是托運人用于委托承運人或其代理人填開航空貨運單的一種表單，表單上列有填制貨運單所需的各項內容，并應印有授權承運人或其代理人代其在貨運單上簽字的文字說明。
③審核單證：單證應包括發(fā)票、裝箱單、托運書、報關單、許可證、商檢證等。
④預配艙：由代理人匯總所接受的委托和客戶的預報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體積，按照客戶的要求和貨物重、泡情況，根據(jù)各航空公司不同機型對不同板箱的重量和高度要求，制定預配艙方案，并對每票貨配上運單號。
⑤預訂艙：代理人根據(jù)所制定的預配艙方案，按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預訂艙。這一環(huán)節(jié)之所以稱為預訂艙，是因為此時貨物可能還沒有人倉庫，預報和實際的件數(shù)、重量、體積等都會有差別，這些留待配艙時再做調整。
⑥接受單證：接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認的托運書及報關單證和收貨憑證。將電腦中的收貨記錄與收貨憑證核對。制作操作交接單，填上所收到的各種報關單證份數(shù)，給每份交接單配一份總運單或分運單。將制作好的交接單、配好的總運單或分運單以及報關單證移交制單。如此時貨未到或未全到，可以按照托運書上的數(shù)據(jù)填入交接單并注明，貨物到齊后再進行修改。
⑦填制航空貨運單：包括總運單和分運單。航空貨運單是發(fā)貨人收結匯的主要有效憑證，因此運單的填寫必須詳細、準確，嚴格符合單貨一致、單單一致的要求。填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國際貨物托運書。貨運單一般用英文填寫，目的地為香港地區(qū)的貨物運單可以用中文填寫，但貨物的品名一定要用英文填寫。
⑧接收貨物：檢查貨物的外包裝是否符合運輸?shù)囊蟆?br>⑨標記和標簽。
⑩配艙：配艙時，需運出的貨物都已入庫。這時需要核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預報數(shù)量的差別。
?訂艙：就是將所接收空運貨物向航空公司正式提出申請并訂妥艙位。貨物訂艙需根據(jù)發(fā)貨人的要求和貨物標識的特點而定。一般來說，大宗貨物、緊急貨物、鮮活易腐貨物、危險品、貴重物品等，必須預訂艙位。非緊急的零散貨物可以不預訂艙位。
?出口報關：是指發(fā)貨人或其代理人在貨物發(fā)運前，向出境地海關辦理貨物出口手續(xù)的過程。
?出艙單：配艙方案制定后就可著手編制出艙單。出艙單上應載明日期、承運航班的日期、裝裁板箱形式及數(shù)量、貨物進艙順序編號、總運單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。出艙單交給出口倉庫，用于確定出庫計劃、出庫時點數(shù)并向裝板箱交接。
?提板箱與裝貨：根據(jù)訂艙計劃向航空公司申領板、箱并辦理相應的手續(xù)。提板、箱時取相應的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、消號。貨物裝箱裝板：除特殊情況外，航空貨運均是以“集裝箱”“集裝板”形式裝運。
?簽單：貨運單在蓋好海關放行章后還需到航空公司簽單。主要是審核運價使用是否正確以及貨物的性質是否適合空運，例如危險品等是否已辦了相應的證明和手續(xù)。航空公司的地面代理規(guī)定，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。
?交接發(fā)運：交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。交單就是將隨機單據(jù)和應有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質鑒定書等。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨之前必須粘貼或拴掛貨物標簽，清點和核對貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計件交接。航空公司審單驗貨后，在交接簽單上驗收，將貨物存入出口倉庫，單據(jù)交相關部門，以備配艙。
?航班跟蹤：單、貨交接給航空公司后，航空公司會出于種種原因未能按預定時間運出，所以貨運代理公司從單、貨交給航空公司后就需對航班、貨物進行跟蹤。
?信息服務：航空貨運代理公司須在多個方面為客戶做好信息服務，包括訂艙信息、審單及報關信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程及二程航班信息、集中托運信息、單證信息。
?費用結算：主要涉及同發(fā)貨人、承運人和國外代理人三方面的結算。