亞馬遜擴大物流體系：或意在取代聯邦快遞和ups
電商巨頭亞馬遜近期正在悄悄地擴大其物流網絡體系。
雖然亞馬遜在公開場合稱這一做法是對現有配快遞合作伙伴聯邦快遞(fedex)和ups的補充，但《華爾街日報》的最新報道稱亞馬遜似乎具有更大的野心。
亞馬遜的最終目標在于打造全面的配快遞和物流網絡，其不僅運快遞來自亞馬遜上的訂單，也將幫助其他零售商和消費者投遞商品。
換句話說，亞馬遜正在尋求與聯邦快遞和ups展開競爭。亞馬遜高管在內部將這一計劃命名為吞并城市(consume the city)。
《華爾街日報》的報道羅列了亞馬遜物流計劃的其他新細節(jié)：
亞馬遜近期聘請了打車應用鼻祖uber副總裁蒂姆柯林斯(tim collins)出任其全球物流副總裁。
亞馬遜近年來聘請了幾十位聯邦快遞和ups的管理人員以及數百名ups員工。
亞馬遜在洛杉磯、芝加哥以及邁阿密等大型城市正在進行最后一英里的測試試驗。
亞馬遜正在試水我有空間(i have space)項目，該項目可以借用其他公司的倉庫幫助亞馬遜放置庫存。
此外，美國權威電子商務雜志《互聯網零售商》(internet retailer)近期報道稱，亞馬遜已經聘請了知名供應鏈管理公司uti worldwide的前ceo埃德菲特辛格(ed feitzinger)擔任其全球物流副總裁。
此外，亞馬遜目前還在44%美國人口的20英里范圍之內建設相關設施，對現有的物流網路而言，亞馬遜的真正威脅看似已經開始形成。
市場研究公司baird equity research稱，亞馬遜通過打造這一系列計劃瞄準了規(guī)模達4000億美元的市場機遇。這些計劃將幫助亞馬遜降低部分運快遞成本，要知道配快遞費用每年都在增加。
據物流科技公司freightos ceo茲威施雷貝爾(zvi schreiber)稱，行業(yè)內部人士已經開始注意到亞馬遜的動態(tài)。
施雷貝爾說：在電商和倉儲領域占據主導地位后，亞馬遜正在進一步侵入供應鏈，其從全方位的角度覬覦物流行業(yè)，尤其是希望借助技術、資本以及人力使得物流變得更有效。
施雷貝爾稱，鑒于亞馬遜具有顛覆諸多行業(yè)的歷史，目前規(guī)模達到萬億美元的貨運業(yè)正在緊張地注視亞馬遜的一舉一動。