今天晚些時候，為應(yīng)對在港口碰撞中受損的散貨船而成立的直布羅陀應(yīng)急委員會正式宣布為“重大事件”，因為 os 35 的船體破裂并在該地區(qū)發(fā)現(xiàn)了泄漏。該聲明將所有資源集中在管理日益嚴(yán)重的災(zāi)難上，同時向鄰近的阿爾赫西拉斯港口通報情況，并要求 salvamento maritimo 提供援助。
昨天的報告顯示，這艘散貨船在其 584 英尺長的船體右舷遭受了一道傷口，估計長度接近 33 英尺，高度為 13 英尺。船頭沉入沙質(zhì)海床四英尺，而船尾保持漂浮，增加了船體的壓力。直布羅陀政府警告說，它增加了船體進(jìn)一步損壞的可能性，并正在為此做準(zhǔn)備，同時打撈隊也在調(diào)查損壞情況。
在當(dāng)天早些時候報告情況保持穩(wěn)定后，直布羅陀港務(wù)局在下午宣布該船開始解體。他們說：“散貨船 os 35 的船體已經(jīng)破裂。船的兩個部分還沒有完全分開。”
該港口有兩艘拖船和其他船只待命，并決定撤離 os 35。他們從在圖瓦盧注冊的 35,000 載重噸散貨船上撤走了 24 名船員。此外，發(fā)生破裂時，船上有六名測量員，也被疏散。
關(guān)注點集中在船上 183 噸重質(zhì)燃料油、250 噸柴油和 27 噸潤滑油上。昨天，該船的前部起重機(jī)發(fā)生了少量液壓油泄漏。直布羅陀港務(wù)局的回應(yīng)是在船只周圍安裝了一個圍油欄，并在起重機(jī)上安裝了另一個圍油欄。據(jù)報道，打撈隊估計至少需要 50 個小時才能將所有液體從船上抽出，而且在船體破裂之前還沒有開始。然而，打撈小組報告說，所有燃料閥在斷裂發(fā)生之前都被隔離了。
政府現(xiàn)在報告說：“由于破裂引起的運動，船只出現(xiàn)物質(zhì)泄漏?！?“初步調(diào)查表明這是潤滑油。這種潤滑油目前包含在第一臂桿內(nèi)，將盡一切努力使用撇油器和淤泥駁船將其從海中清除，然后才能從臂桿內(nèi)泄漏?！?br> 正在部署兩艘?guī)в小皍”形吊桿的船只，以試圖捕獲可能泄漏通過第一吊桿的石油。由于該船位于直布羅陀?xùn)|側(cè)距離加泰羅尼亞灣不到 1,000 英尺的地方，所有可用的吊桿現(xiàn)已動員起來。
作為重大事件聲明的一部分，直布羅陀港口的所有其他日常運營都已停止，以確保所有資源的可用性。鄰近的安達(dá)盧西亞軍政府也宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)前階段，盡管到目前為止，安達(dá)盧西亞海岸還沒有任何報道。