拖車費(fèi)的英文全稱是trucking fee，簡稱tru，也被稱為提貨費(fèi)或包干費(fèi)。拖車，是一種可以裝載集裝箱的車輛，當(dāng)需要運(yùn)輸集裝箱的時(shí)候，就一定會(huì)使用到拖車，因此也會(huì)產(chǎn)生拖車費(fèi)。
如果裝貨地點(diǎn)是門，即發(fā)貨人的工廠或倉庫，則承運(yùn)人或者貨運(yùn)代理就要安排車輛去指定堆場提取空箱并去到發(fā)貨人指定的地點(diǎn)進(jìn)行貨物的裝柜，然后還要將裝好貨物的重箱拖到指定碼頭堆場等待船舶靠港。
上述講到的這種方式一般指的是那些貨量比較大的工廠企業(yè)，可以獨(dú)自完成整柜貨物的填充。如果是貨物不足一個(gè)柜子的賣家朋友應(yīng)該怎么辦呢？那這里以一八供應(yīng)鏈舉例，我們會(huì)安排車輛到發(fā)貨人的倉庫提貨，然后將貨物收集運(yùn)輸至自己的倉庫。不滿一個(gè)柜子的小票貨物，一般要通過拼箱的方式出運(yùn)。
在提貨前一般要做好具體的提貨計(jì)劃，包括貨物的詳細(xì)資料，安排卡車司機(jī)的姓名，雙方聯(lián)系電話，車牌信息，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，預(yù)計(jì)裝貨時(shí)間等等，要提前與發(fā)貨人工廠那邊聯(lián)系好放貨，以做到車輛到達(dá)就可安排裝貨。
集裝箱裝完柜后都是要拖回訂艙出口碼頭，等待下一步報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)完成后，出示放行紙給碼頭管理，碼頭系統(tǒng)和船東對接按計(jì)劃將貨物吊至預(yù)配船只。那如果不出現(xiàn)任何意外，拖車費(fèi)就按照運(yùn)輸距離以及運(yùn)輸車輛型號(hào)來進(jìn)行收費(fèi)，但有時(shí)候會(huì)遇上幾種異常費(fèi)用情況。
壓夜費(fèi)
車輛按照客戶時(shí)間要求到達(dá)工廠裝貨，裝貨時(shí)間過長或因貨物出現(xiàn)問題遇上海關(guān)查驗(yàn)，導(dǎo)致車輛當(dāng)天無法完成運(yùn)輸造成壓夜，這種情況就會(huì)產(chǎn)生壓夜費(fèi)。
等候費(fèi)
等候費(fèi)是比較常見的一種費(fèi)用。由于發(fā)貨人的裝貨效率低，或是沒有溝通好及時(shí)放貨等原因，導(dǎo)致已到達(dá)指定地點(diǎn)的車輛要額外等待一段時(shí)間，超過原本裝貨時(shí)間，這時(shí)就要付一筆等候費(fèi)用。
返空費(fèi)
車輛已經(jīng)按要求在指定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)等待裝貨，但是因?yàn)榘l(fā)貨人的原因取消裝貨，這就導(dǎo)致后續(xù)計(jì)劃安排的一系列修改，就會(huì)產(chǎn)生一筆返空費(fèi)。