6月3日，現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下韓國(guó)造船海洋表示，公司近日與一家亞洲地區(qū)船東簽訂了2艘大型lng船的建造合同，合同金額為5724億韓元（約合4.6億美元），單船價(jià)格約2.3億美元。
據(jù)悉，韓國(guó)造船海洋此次承接的lng船為17.4萬立方米級(jí)，將在位于全羅南道靈巖郡的現(xiàn)代三湖重工建造，計(jì)劃在2025年上半年交付。
包括此次合同在內(nèi)，韓國(guó)造船海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)97艘，合同總金額117.4億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)174.4億美元的67.3%。
截至目前，韓國(guó)三大造船企業(yè)今年以來承接的lng船訂單已達(dá)41艘。其中，韓國(guó)造船海洋承接了19艘，在三大船企中名列首位；大宇造船承接了12艘，排名次席；三星重工承接了10艘，位列第三。
韓國(guó)造船業(yè)界相關(guān)人士表示，目前，受全球lng產(chǎn)量增加、國(guó)際海事組織(imo)環(huán)保新規(guī)強(qiáng)化而帶來的更新?lián)Q代需求增長(zhǎng)，以及俄烏沖突而導(dǎo)致的lng海上運(yùn)輸量增加、lng存儲(chǔ)需求加大等因素疊加的影響，更加刺激了lng船市場(chǎng)的新需求。再加上造船企業(yè)的船塢資源也很緊張，預(yù)計(jì)lng船的價(jià)格上升趨勢(shì)還將持續(xù)一段時(shí)間。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，以4月底為基準(zhǔn)，17.4萬立方米級(jí)lng船的新船造價(jià)為2.24億美元，比2020年底的1.86億美元上漲了20%左右。而從三星重工5月17日宣布承接的大洋洲地區(qū)船東的2艘lng船訂單，以及此次韓國(guó)造船海洋承接的2艘lng船訂單的合同價(jià)格來看，17.4萬立方米級(jí)lng船的新船造價(jià)已達(dá)到2.3億美元。