海運提單上的嘜頭可以這么寫么
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提單的運輸嘜頭稱為嘜頭號
一般來說，對嘜頭的內(nèi)容沒有特殊要求。一些中東國家會要求展示中國制造。
如果一般收貨國家沒有特殊要求，發(fā)貨人和收貨人可以協(xié)商內(nèi)容。
出口嘜頭規(guī)范1)收貨人或買方名稱的英文縮寫或簡稱:一般應(yīng)與提單、國外通關(guān)箱單、發(fā)票上顯示的收貨人或買方名稱一致。
2)參考號:如合同號、信用證號、訂單號或發(fā)票號等。
3)目的地名稱:簡稱或全稱，一般與提單、裝箱單、發(fā)票等單據(jù)中顯示的目的地名稱一致。
4)商品數(shù)量:一般指外包裝數(shù)量，也可同時注明內(nèi)包裝具體商品數(shù)量。一般應(yīng)與提單和裝箱單上的件數(shù)一致。
以上四點是出口嘜頭的基本要求，每個嘜頭都要顯示以上四條信息。根據(jù)客戶要求和實際需要，可添加其他信息，如貨物名稱、產(chǎn)地、許可證號、批號、箱號，以及易碎、防潮、向上等標(biāo)志。
嘜頭是什么意思，怎么填？嘜頭是音譯名詞，是“mark”的音譯。一是指商標(biāo)的含義，二是指在商品包裝上用文字、圖形和標(biāo)記標(biāo)明的，用以區(qū)別一批商品和另一批商品的標(biāo)記。
填充方法如下:
(1)收貨人代碼；
(二)目的港(地)名稱；
(3)參考號(信用證號、合同號)
(4)件數(shù)和批號。
此外，一些標(biāo)志和數(shù)字還包括產(chǎn)地、合同號、許可證號、體積和重量等。標(biāo)志和號碼的內(nèi)容多種多樣，由買賣雙方根據(jù)貨物的特點和具體要求商定。
鑒于嘜頭和號碼的內(nèi)容差別很大，有些過于復(fù)雜，已不能適應(yīng)貨運量增加、運輸方式改變和電子計算機在運輸和單證流通中應(yīng)用的需要。
因此，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會的支持下，制定了一個標(biāo)記和編號，推薦給所有國家。標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志和編號包括:
(一)收貨人或者買方名稱的英文縮寫或者簡稱；
(2)參考號，如運單號、訂單號或發(fā)票號；
(三)目的地名稱；
(4)商品數(shù)量。
至于根據(jù)一定需要需要寫在運輸包裝上的其他內(nèi)容，如許可證號等。，它們不是標(biāo)志和數(shù)字的必要組成部分。
擴展數(shù)據(jù)
運輸標(biāo)志的作用:
1)對于發(fā)貨人和生產(chǎn)廠家來說，嘜頭便于管理，便于統(tǒng)計，便于合理計算重量和體積，便于運輸安排，防止出錯。
2)也可以對監(jiān)管人員明確，如商檢、海關(guān)等。，以便于監(jiān)督、檢查和分批放行貨物。
3)承運人可以根據(jù)嘜頭提示，方便快捷的查看從倉儲到交貨中轉(zhuǎn)，海運空聯(lián)運到目的港的交貨情況。尤其是當(dāng)散裝貨物混裝時。
4)讓收貨人一看外箱就知道里面的東西，不用開箱就能快速進入流通環(huán)節(jié)。收貨人一般只看邊標(biāo)。
國內(nèi)貿(mào)易也遵循出口貿(mào)易的規(guī)則，在商品包裝上經(jīng)常使用嘜頭，以方便商品的儲存、運輸和流通管理。
外貿(mào)中的“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止錯運。通常由型號、數(shù)字或收貨人的簡稱、目的港、件數(shù)或批號等組成。它通常由一個簡單的幾何圖形、一些字母、數(shù)字和簡單的單詞組成。其作用是使貨物在裝卸、運輸和儲存過程中易于被相關(guān)人員識別，防止錯運。
嘜頭怎么寫？一般來說，嘜頭是由客人提供的。如果客人沒有，裝運標(biāo)志應(yīng)主要包括以下幾點:
客人姓名首字母(或不是)
商品編號、客戶訂單編號等。(如訂單號。，項目編號,.參考編號，skuno。等。)
每箱數(shù)量(數(shù)量:)
每個箱子的毛重和凈重(g.w.:n.w:)
每個箱子的長、寬、高(尺寸:x x)
有些國家要求寫:中國制造。
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海運報價怎么報的，怎么計算
溫州的貨可能要從寧波港運。
確定你的商品是什么樣的，是否可以出口。你想帶走整個集裝箱還是lcl？lcl是基于整個集裝箱的運輸價格。不同的船公司有不同的價格和運輸時間。lcl是基于重量或體積的運輸價格。
還要確定你的貨物要去澳大利亞的哪里，是港口還是澳大利亞內(nèi)陸的城市。
舉個例子，你從寧波運一個20g全集裝箱的普通貨物到悉尼，運費是950美元+拖車費+報關(guān)費+商檢費+單證費+作業(yè)費+其他(價格只能根據(jù)你的要求給出)。
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