國際航協(xié):今年航空貨運(yùn)有望企穩(wěn)回升
3月26日發(fā)布的2013年一季度航空貨運(yùn)報(bào)告顯示，2013年航空貨運(yùn)前景更為樂觀，貨運(yùn)需求持續(xù)得到改善，貨運(yùn)量增加，收益企穩(wěn)。
在宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境方面，2013年全球經(jīng)濟(jì)前景較2012年略有改善，增長率預(yù)計(jì)將超過2%。歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)將在2013年趨于穩(wěn)定，美國的緊縮貨幣政策使得2013年的增長前景與去年相仿，其經(jīng)濟(jì)增勢將快于歐洲。新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)將超過西方發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，俄羅斯、印度和中國政府維持相對寬松的財(cái)政政策，預(yù)計(jì)亞太地區(qū)、撒哈拉以南非洲和拉丁美洲2013年的經(jīng)濟(jì)增長將比2012年更為強(qiáng)勁。
由于全球經(jīng)濟(jì)前景更為樂觀，美國和中國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)強(qiáng)勁，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，商業(yè)信心水平在未來幾個(gè)月將保持適度增長。歐洲消費(fèi)者信心指數(shù)在2013年得到了改善，美國消費(fèi)者對經(jīng)濟(jì)前景仍然樂觀，這些利好因素帶動(dòng)航空貨運(yùn)在近幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長。此外，英國的資本投資意向在2013年也有所改善。貨運(yùn)市場開始復(fù)蘇，貨運(yùn)需求顯示出積極跡象。
基于上述判斷，國際航協(xié)預(yù)計(jì)2013年航空貨運(yùn)需求將增長2.7%。亞洲航空公司占航空貨運(yùn)市場份額的40%左右，國際航協(xié)預(yù)計(jì)2013年貨運(yùn)需求將回升并獲得最大收益，亞洲航空公司貨運(yùn)需求將平均增長4.9%。2013年航空業(yè)全年收益將達(dá)到6710億美元，比去年增加120億美元。
隨著新飛機(jī)的交付使用，2013年飛機(jī)利用率面臨下行壓力，但貨運(yùn)負(fù)責(zé)人對此持樂觀態(tài)度，預(yù)計(jì)未來12個(gè)月收益將穩(wěn)定增長，貨運(yùn)量將持續(xù)增加，需求強(qiáng)勁使得載貨率得以改善。
對于航空貨運(yùn)市場面臨的壓力與競爭，國際航協(xié)表示，貨運(yùn)需求出現(xiàn)改善跡象，目前的商業(yè)信心水平表明未來幾個(gè)月將適度增長，需求增長將帶動(dòng)載貨率在近幾個(gè)月略有改善。貨運(yùn)機(jī)隊(duì)數(shù)量的增加使飛機(jī)利用率進(jìn)一步下降。隨著新飛機(jī)的交付，現(xiàn)有機(jī)隊(duì)數(shù)量今年將增長6%，飛機(jī)利用率可能面臨下行壓力。過去2年燃油平均價(jià)格為130美元/桶，3月份，燃油價(jià)格略有下滑，但仍處于高位，給貨運(yùn)收益帶來壓力。
遠(yuǎn)東地區(qū)特別是中國經(jīng)濟(jì)的增長推動(dòng)了對大宗商品的需求，海運(yùn)需求不斷增長，海運(yùn)量持續(xù)上漲。歐元區(qū)持續(xù)的經(jīng)濟(jì)疲弱使得對亞洲商品的需求下降。與2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)前的水平相比，空運(yùn)和海運(yùn)都有所下降，強(qiáng)大的亞洲經(jīng)濟(jì)體將繼續(xù)帶動(dòng)對歐洲空運(yùn)商品的需求。