又到了周一的時(shí)間，在本周小編為大家整理了一系列亞馬遜海派的路線優(yōu)化辦法，在一般情況下，商戶會(huì)遇到什么樣的狀況？我們又該如何避免上述問題？以及我們應(yīng)如何預(yù)先規(guī)劃好自己的旺季物流計(jì)劃？如果你有上述的疑問，快來和小編一起看一下吧！
在一些物流的特殊時(shí)期，海派過程中通常會(huì)存在什么樣的狀況呢？
1.倉庫容量緊張
2.碼頭擁堵
3.預(yù)約進(jìn)倉困難
4.倉庫拒收
5.卸貨時(shí)間久
6.ups/fedex爆倉，快遞轉(zhuǎn)運(yùn)速度慢，包裹丟失率上升
7.海關(guān)查驗(yàn)增高 8.上架速度減緩，pod難獲取
如果面對以上的棘手問題，一般的商戶應(yīng)如何有效避免以上問題？
1.針對倉庫容量緊張的問題
在針對自己產(chǎn)品的銷售數(shù)據(jù)的情況下，可以利用海外倉提前備貨，雖然會(huì)存在海外倉的相關(guān)問題或者資金上的壓力，但相比在旺季斷貨和廣告費(fèi)等耗資相比，海外倉提前備貨可以一定程度上降低成本。
2.針對碼頭擁堵的問題
美森，osco以及emc的定提服務(wù)，還有剛推出的apl的exx都可以優(yōu)先考慮，雖然apl 的exx以速度優(yōu)先著稱，但還是要經(jīng)過旺季的檢驗(yàn)才可以下定論，這是目前市場上在碼頭有快速提柜服務(wù)的幾個(gè)主要貨船公司。
3.針對預(yù)約進(jìn)倉困難的問題
建議在旺季，如果您是常規(guī)備貨，可以考慮直送，這樣成本較低，但應(yīng)比淡季多保留一到兩周的安全庫存，以免因貨物短缺而出差錯(cuò)。另外，盡量少用直接送，如果你選擇在倉庫打托送，成本會(huì)更高。但是，可以更好地控制預(yù)訂時(shí)間，特別是對于物流提供商，或者也可以盡可能避免拒收，以免因?yàn)轭A(yù)約時(shí)間后置而產(chǎn)生倉租額外費(fèi)用的問題
4.針對清關(guān)的問題
物流企業(yè)必須保持自己進(jìn)口清單的良好記錄。盡可能少接敏感和查驗(yàn)率高的商品。應(yīng)特別注意商品名稱的標(biāo)識。
5.針對ups快遞的包裹丟失問題
大部分商戶目前主要通過購買保險(xiǎn)來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，跨境保險(xiǎn)現(xiàn)在的投保手續(xù)也非常精簡尤其在旺季，特別是高額附加值的產(chǎn)品最好通過投保來避免風(fēng)險(xiǎn)。
6.選擇優(yōu)質(zhì)海外物流平臺
這是上述問題可以在根源處解決的辦法，為了保證訂單的準(zhǔn)確及時(shí)送達(dá)，以及避免一切額外的費(fèi)用，建議選擇時(shí)效穩(wěn)定的物流，如果出現(xiàn)不得已的延誤情況，一些優(yōu)質(zhì)的物流公司會(huì)給予賠償也能彌補(bǔ)一些損失。
看過了上述問題的解決辦法，商戶們又應(yīng)如何在旺季時(shí)間提前規(guī)劃好自己的物流計(jì)劃？
對于一般賣家來說，選品---物流---運(yùn)營 這三個(gè)部分，對于前兩者是十分熟悉的，但是因?yàn)閷ξ锪鳟a(chǎn)品缺乏了解，沒辦法做到一個(gè)合理的規(guī)劃，建議從以下幾個(gè)方面入手：
a. 先根據(jù)自己產(chǎn)品的銷售周期進(jìn)行預(yù)判。如果有往年旺季的銷售數(shù)據(jù)，可以更好的預(yù)測行情，及時(shí)備貨，提前算出安全庫容量。
b. 在旺季分批次發(fā)大件貨物，并且盡可能安排到不同的柜子里面，這樣子可以避免因?yàn)椴轵?yàn)，造成所有貨都滯后。
c. 做好自己的物流周期表，追蹤物流商從國內(nèi)提貨到進(jìn)倉，以及到上架的數(shù)據(jù)，這樣可以使每種物流產(chǎn)品的時(shí)間效率可視化。