中遠(yuǎn)海運(yùn)賺爆了了：日賺2億！半年利潤(rùn)371億！7月7日晚，中遠(yuǎn)?？嘏稑I(yè)績(jī)預(yù)告，上半年預(yù)盈370.93億元，同比增長(zhǎng)3162%，上年同期凈利潤(rùn)為11.37億元。曾經(jīng)的“虧損王”如今每天凈賺2億元，成為a股業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)股的標(biāo)桿。7月7日當(dāng)天，中遠(yuǎn)?？匾欢葷q近8%，收盤報(bào)32.6元，漲幅為5.37%，該股總市值達(dá)到4015億元。
中遠(yuǎn)?？毓嬷赋?，報(bào)告期內(nèi)，本公司積極推動(dòng)“十四五”規(guī)劃良好開局，克服全球疫情等多重因素疊加影響，積極融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)建設(shè)，充分發(fā)揮 集裝箱物流供應(yīng)鏈的支撐作用，始終秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，通過增運(yùn)力、保供箱、提服務(wù)等措施全力保障全球運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，整體業(yè)績(jī)與上年同期相比實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。
今年一季度中遠(yuǎn)?？貥I(yè)績(jī)155億元，相當(dāng)于二季度凈利潤(rùn)216億元，比一季度多賺60億。
自去年6月以來，中遠(yuǎn)?？毓蓛r(jià)一路上行，自3元上下漲至30元上方，這也就意味著中遠(yuǎn)?？?3個(gè)月股價(jià)暴漲了10倍。據(jù)行情數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從3月8日至今的4個(gè)月內(nèi)，中遠(yuǎn)?？乩塾?jì)漲幅達(dá)206%。
中遠(yuǎn)?？乇硎?，報(bào)告期內(nèi)，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)向好，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)（ccfi）均值為2066.64 點(diǎn)，與上一年度同期相比增長(zhǎng)133.86%，與上一年度下半年相比增長(zhǎng)92.44%。
中遠(yuǎn)?？刂鳡I(yíng)業(yè)務(wù)為集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存業(yè)務(wù)。據(jù)了解，中遠(yuǎn)?？厍吧頌橹袊?guó)遠(yuǎn)洋，2007年上市后股價(jià)一度攀升至68.4元后，國(guó)際航運(yùn)開始轉(zhuǎn)向低迷。2011-2012年兩年累計(jì)虧超200億元，2016年再度虧損約99億元，一度被稱為a股的“虧損王”。
2015年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)重組，中國(guó)遠(yuǎn)洋更名中遠(yuǎn)?？?。經(jīng)歷了一系列整合重組后，主流班輪公司已基本實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；?。雖然公司收入和凈利潤(rùn)規(guī)模在持續(xù)改善，但股價(jià)一直沒什么反應(yīng)。
隨著疫情下的海運(yùn)價(jià)格暴漲，2020年三季度開始，中遠(yuǎn)?？貜亩径鹊?.46億元大幅提升至27.23億元，此后的2020年四季度歸母凈利躍升至60.67億元。
財(cái)報(bào)顯示，公司2021年度一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)154.52億元，上年同期盈利2.92億元，同比增長(zhǎng)5200.62%。僅一季度，就已經(jīng)完全可以與過往全年數(shù)據(jù)對(duì)比。歷史上，中遠(yuǎn)海控利潤(rùn)峰值為2007年，彼時(shí)尚不過190.85億元。
業(yè)績(jī)大增的同時(shí)，中遠(yuǎn)?？匕l(fā)布轉(zhuǎn)增公告，每10股轉(zhuǎn)增3股。本次轉(zhuǎn)增股本以方案實(shí)施前的公司總股本12315998889股為基數(shù)，以資本公積金向全體股東每股轉(zhuǎn)增0.3股，共計(jì)轉(zhuǎn)增3694799667股，本次分配后總股本為16010798556股。
招商證券7月1日研報(bào)指出，短期來看，變異毒株的蔓延導(dǎo)致全球終端市場(chǎng)對(duì)于各類物資需求依然強(qiáng)勁，另外鹽田港擁堵對(duì)市場(chǎng)運(yùn)力的負(fù)面影響仍然存在，供不應(yīng)求現(xiàn)象仍未緩解，高運(yùn)價(jià)持續(xù)性超此前預(yù)期。目前中遠(yuǎn)?？匾呀?jīng)執(zhí)行新協(xié)議運(yùn)價(jià)，公司全年業(yè)績(jī)有望大幅上漲。
另外，三季度是集運(yùn)傳統(tǒng)旺季，一般來說歐美各國(guó)將提前為圣誕假期備貨，中短期內(nèi)補(bǔ)庫(kù)存現(xiàn)象仍將持續(xù)。據(jù)克拉克森預(yù)測(cè)，2021 年集運(yùn)需求增速接近7%。
在行業(yè)高景氣的預(yù)期之下，多家券商紛紛提高對(duì)中遠(yuǎn)?？氐挠A(yù)測(cè)。其中，招商證券上調(diào)中原?？厝陿I(yè)績(jī)?yōu)?10億元，不過，公司業(yè)績(jī)受即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)波動(dòng)影響明顯，盈利彈性較大。此外，國(guó)泰君安大幅上調(diào)中原?？?021年盈利預(yù)測(cè)至775億元，目標(biāo)價(jià)上調(diào)至38元。