國際物流知識(shí)普及:初級(jí)代理是什么？和二級(jí)代理有什么區(qū)別？
什么是一級(jí)代理？和二級(jí)代理有什么區(qū)別？在網(wǎng)上找物流或者物流相關(guān)的業(yè)務(wù)時(shí)，不時(shí)會(huì)有貨代自稱是一級(jí)代理，自己的物流價(jià)格會(huì)比其他公司的便宜。那么到底什么是一級(jí)代理呢？為什么價(jià)格比其他代理便宜？
在了解一級(jí)代理之前，我們需要了解整個(gè)國際貨代行業(yè)。國際貨運(yùn)代理行業(yè)也可以理解為國際貨運(yùn)中間商和代理商。開通國際航線后，很多國外企業(yè)和航空公司需要快速打開中國市場，接收足夠的貨物。如果不招代理，就很難打開市場，巨大的人力、物力、財(cái)力也難以承受。
因此，dhl、fedex、ups、中國郵政等物流運(yùn)營商都會(huì)在中國招聘代理。為了贏得代理商的支持，以較低的折扣價(jià)將貨物交付給代理商。而代理商則利用自身的渠道優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、人力優(yōu)勢等。去開拓市場，集貨，賺取差價(jià)。對(duì)于dhl、fedex等承運(yùn)商來說，他們可以低成本、無風(fēng)險(xiǎn)地獲得大量貨物。
對(duì)于國際貨運(yùn)代理來說，他們可以依靠承運(yùn)人給出的較低折扣價(jià)格來賺取差價(jià)。對(duì)于直接客戶來說，可以以低于dhl、fedex等官方公布價(jià)格的價(jià)格收到貨物，節(jié)省郵寄成本，形成三方共贏。但是，要成為dhl、fedex等承運(yùn)商的一級(jí)代理，并不是那么容易的。
一級(jí)代理的兩個(gè)閾值:
國際貨代希望成為dhl，fedex等承運(yùn)商的一級(jí)代理。需要滿足兩個(gè)門檻，一是企業(yè)的貨運(yùn)資質(zhì)，二是相應(yīng)的貨運(yùn)量。在企業(yè)資質(zhì)方面，很容易獲得。如果按照相關(guān)程序走，基本可以獲得。但相應(yīng)的貨量很難獲得，貨代需要提高服務(wù)水平和產(chǎn)品競爭力。
另外，dhl、ups等承運(yùn)商的一級(jí)代理賬號(hào)非常有限，達(dá)到貨量就拿不到，要排隊(duì)。有了額外賬號(hào)才能成為一級(jí)特工。導(dǎo)致dhl、fedex、ups等國際快遞一級(jí)代理在市場上非常少見。
一級(jí)代理和二級(jí)代理有什么區(qū)別？
從上面我們知道，代理商就是代理商和中間商。成為dhl、fedex等國際快遞公司的一級(jí)代理要求高，競爭激烈，要求嚴(yán)格，但成為dhl、fedex等國際快遞公司的二、三、四級(jí)代理比較容易。
一級(jí)代理，直接和dhl，fedex等承運(yùn)商合作。直接與一級(jí)代理合作的貨代，屬于二級(jí)代理。與二級(jí)代理合作的貨代屬于三級(jí)代理。與三級(jí)代理合作的貨代屬于四級(jí)代理，以此類推。
所以二級(jí)代理是指與一級(jí)代理合作的代理。那么二級(jí)代理和一級(jí)代理有什么區(qū)別呢？主要有兩個(gè)區(qū)別。首先是關(guān)稅。因?yàn)槎?jí)代理不與dhl、fedex等承運(yùn)商合作，所以折扣較小，收貨價(jià)格高于一級(jí)代理。在服務(wù)商，二級(jí)代理與一級(jí)代理對(duì)接，一級(jí)代理直接與運(yùn)營商對(duì)接。一級(jí)代理處理貨物的效率更高。
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