德國(guó)空運(yùn)埃爾福特魏瑪機(jī)場(chǎng)介紹
埃爾福特機(jī)場(chǎng)（德語(yǔ)：flughafen erfurt，iata代碼：erf；icao代碼：edde）是德國(guó)埃爾福特的一座商用國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)自2011年3月起采用埃爾福特-魏瑪機(jī)場(chǎng)（flughafen erfurt-weimar）作為對(duì)外標(biāo)識(shí)，以期改善其營(yíng)銷機(jī)會(huì)。機(jī)場(chǎng)由埃爾福特機(jī)場(chǎng)有限公司（flughafen erfurt gmbh）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理，圖林根州及埃爾福特市分別持有該公司95%和5%的股權(quán)。2010年，機(jī)場(chǎng)共發(fā)送旅客323,742人次，為德國(guó)東部第五大機(jī)場(chǎng)。
埃爾福特-魏瑪機(jī)場(chǎng)
flughafen erfurt-weimar
機(jī)場(chǎng)概覽
機(jī)場(chǎng)類型民用
啟用日期1935年
座標(biāo)50°58′47″n10°57′29″e(cuò)
網(wǎng)址www.flughafen-erfurt.de
方位及地面交通埃爾福特機(jī)場(chǎng)位于埃爾福特市中心以西約6公里的賓得斯列本區(qū)。距離71號(hào)高速公路的埃爾福特-賓得斯列本連接處約有3公里路程，在南部同樣可以連接7號(hào)國(guó)道。埃爾福特公交公司（erfurter verkehrsbetriebe）開(kāi)行的4路有軌電車則提供往返于機(jī)場(chǎng)、市中心及中央火車站的公共交通服務(wù)。歷史原址：羅特貝格1925年，埃爾福特的首座機(jī)場(chǎng)于城市北部的羅特貝格（roten berg）正式啟用。與當(dāng)時(shí)的許多其它機(jī)場(chǎng)一樣，它有一條730米長(zhǎng)和430米寬的草地跑道。羅特貝格的航空交通量在1928年達(dá)到頂峰，平均每天有14架飛機(jī)起降，這些飛機(jī)均來(lái)自漢莎航空，提供往返于柏林、蘇黎世、法蘭克福、慕尼黑、德累斯頓、漢諾威和埃森等地的航班。1939年，羅特貝格的民用航空交通結(jié)束，機(jī)場(chǎng)正式轉(zhuǎn)變?yōu)檐娛掠猛?。第二次世界大?zhàn)結(jié)束后，占領(lǐng)國(guó)蘇聯(lián)軍方并無(wú)興趣啟用該機(jī)場(chǎng)，因此羅特貝格機(jī)場(chǎng)被暫時(shí)關(guān)閉，直至1956年因業(yè)余飛行運(yùn)動(dòng)的需求而再次開(kāi)放。其后隨著飛行運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至阿爾克斯列本（alkersleben），羅特貝格機(jī)場(chǎng)于1974年正式關(guān)閉，并在原址興建起了住宅。現(xiàn)址：賓得斯列本1935年，埃爾福特-賓得斯列本軍用機(jī)場(chǎng)啟用，并在二戰(zhàn)后成為蘇聯(lián)空軍的軍事基地。1956年，東德漢莎航空接管了機(jī)場(chǎng)，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)槊裼煤娇沼猛尽?963年，東德漢莎航空被并入國(guó)際航空。機(jī)場(chǎng)首先開(kāi)辦的定期航線有柏林-舍訥費(fèi)爾德、德累斯頓、黒靈斯多夫和巴爾特等境內(nèi)城市。然而東德政府在經(jīng)歷了第二次石油危機(jī)后于1980年4月10日后開(kāi)始逐步調(diào)整這些航線。隨后國(guó)際航空所開(kāi)辦的定期航線僅剩下布達(dá)佩斯、瓦爾納、布爾加斯和波普拉德。蘇聯(lián)的俄羅斯航空也曾短暫開(kāi)通前往莫斯科和列寧格勒的航班，但其后因持續(xù)虧損而被迫停航。德國(guó)統(tǒng)一后，埃爾福特機(jī)場(chǎng)于1990年10月3日恢復(fù)了前往柏林-泰格爾和法蘭克福的定期航線。在隨后的幾年中，機(jī)場(chǎng)先后得到了一座帶有空橋的全新終端設(shè)施（b航站樓）、塔臺(tái)和空中管制技術(shù)。與此同時(shí)，起降跑道得到了延伸，全新的滑行道和封閉式的停機(jī)坪也相繼建成，并且還創(chuàng)建了大型機(jī)庫(kù)和一些貨運(yùn)站。自1998年以來(lái)，機(jī)場(chǎng)還通過(guò)埃爾福特-賓得斯列本入口實(shí)現(xiàn)與高速公路網(wǎng)的連接。2000年代后的發(fā)展從1989年至2004年共有約2.2億歐元的公共資金投入了埃爾福特機(jī)場(chǎng)。2004年該機(jī)場(chǎng)共發(fā)送了546,975人次的旅客，而2003年的客運(yùn)量則是506,000人次。這一增長(zhǎng)主要?dú)w功于瑞安航空開(kāi)通了每日往返于倫敦-斯坦斯特德的航班。但是這一航線在2005年1月再次調(diào)整，并在那時(shí)起改在阿爾滕堡運(yùn)營(yíng)。在隨后幾年的客運(yùn)數(shù)據(jù)中，除2005年為438,700人次外，2006年起便逐年下跌，至2009年僅錄得272,399人次。2010年，客運(yùn)量再次大幅增加19%，達(dá)323,742人次，首度超過(guò)2007年的水平。2005年6月21日，一條全新的城鐵線路建成，旅客可由機(jī)場(chǎng)搭乘更加便捷和舒適的公共交通往返于市區(qū)。2006年8月13日，機(jī)場(chǎng)的前任經(jīng)理蓋德·巴倫?。╣erd ballentin）在辭職后被逮捕。他因在任期間偽造交通數(shù)據(jù)而被判處兩年八個(gè)月的監(jiān)禁。2009年6月5日，美國(guó)總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬乘坐由波音747-200改裝的空軍一號(hào)降落在埃爾福特機(jī)場(chǎng)，前往參觀布痕瓦爾德集中營(yíng)。2011年3月21日，機(jī)場(chǎng)正式更名為埃爾福特-魏瑪機(jī)場(chǎng)。埃爾福特期望通過(guò)重命名可獲得更多的關(guān)注。市議會(huì)在宣布決定時(shí)指出，古城魏瑪擁有歌德、席勒、包豪斯和魏瑪共和國(guó)等世界知名的元素，埃爾福特將可從中受益。整個(gè)更名共耗資18萬(wàn)歐元。航空公司及航點(diǎn)埃爾福特機(jī)場(chǎng)目前大多運(yùn)營(yíng)往返于加那利群島、地中海和紅海沿岸等熱門旅游地區(qū)的包機(jī)航班，主要航點(diǎn)為西班牙的帕爾馬和土耳其的安塔利亞。在旅游旺季還有包機(jī)飛往布爾加斯和瓦爾納。這里主要的航空公司是柏林航空和土耳其籍的天際航空。在定期航班中，由漢莎航空的合作伙伴卷云航空每日提供若干個(gè)航班往返于慕尼黑，以31座的多尼爾328-100飛機(jī)執(zhí)行。機(jī)場(chǎng)曾為開(kāi)辦往返于漢堡的定期航班做過(guò)各種努力，但都一一失敗。機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)航班目前只有tnt航空提供前往列日的航班，通常會(huì)在夜間22點(diǎn)抵達(dá)埃爾福特，由bae 146飛機(jī)執(zhí)飛。此外，除了民用航空，聯(lián)邦國(guó)防軍的軍用飛機(jī)偶爾也會(huì)使用埃爾福特機(jī)場(chǎng)。航空公司航點(diǎn)
柏林航空 古爾代蓋、拉斯帕爾馬斯、紐倫堡、帕爾馬、特內(nèi)里費(fèi)-南部季節(jié)性：安塔利亞、克基拉島、富埃特文圖拉島、伊拉克利翁、蘭薩羅特、盧克索、羅得島、塞薩洛尼基
via航空 季節(jié)性：布爾加斯、瓦爾納
保加利亞包機(jī)航空 季節(jié)性：布爾加斯、瓦爾納
卷云航空 慕尼黑
漢堡航空 季節(jié)性：安塔利亞、德布勒森、雷克雅未克-凱夫拉維克、巴拉頓、斯普利特、塔林
尼基航空 帕爾馬
諾維航空 安菲達(dá)
天際航空 安塔利亞
太陽(yáng)快運(yùn) 伊茲密爾
突尼斯航空 季節(jié)性:杰爾巴、安菲達(dá)